[Олеган63]

 Не в первый раз раз... В чем причина- не поймем. Вакуумник меняли, ремень оригинальный, помпа новая. ПОМОГИТЕ СОВЕТОМ,ПРОШУ,

[hettfield]

а зубья на шкивах у Вас в норме?

[Олеган63]

Конечно в норме. Беда пришла через 50000 примерно.

[Snegko]

Конечно в норме. Беда пришла через 50000 примерно.

Скорей всего ремень не совсем оригинал

[Dizelraf]

Скорей всего ремень не совсем оригинал

Я думаю что это неправильное направление мысли.. Ремень срезает из за неправильной работы регулятора на ТНВД,в момент наивысшего давления.Срезает на шкиву коленвала,где наименьший захват зубьев.
Ремень также может рвать из за расбалансировки демпфера коленвала..

[Nik1958]

  А я   не видел рваных ремней на этих двигателях.
Фотографии ремня и срезанных зубьев   можно увидеть?
Синхронизация  как делается?

[Олеган63]

Пока еще не разобрал. ото будут позже.

[serega136]

Вариантов, как обычно, два:
- шестерни ГРМ вращаются не в одной плоскости. Проверяется обычной металической линейкой.
- проблема с шестерней коленвала. Она тоже требует периодической замены (как правило, через одну замену ремня)

P.S. Болт коленвала разовый. Глубина резьбы в коленвалу под болт, больше длины коленвала буквально на пару мм, вследствие чего уже однажды использованный болт упирается, не притягивая шестерню с достаточным усилием.

[Олеган63]

Шестерню и болт меняли. Соосность линейкой не проверяли.... Но ЭТО вряд ли дело в этом. Мысль о клапане насоса ТНВД думаю будет в более правильном направлении. Где и как можно  проверить ТНВД , кто подскажет?

[Dizelraf]

Вспомнил,в соседнем сервисе была такая же фигня с Т5 ,12 года.Провернуло шестерню заднюю основного распредвала--установили на шпонку с прихватом  полуавтоматом.

[alex diesel spb]

установили на шпонку с прихватом  полуавтоматом.

Высокий уровень инженерной мысли...

[Олеган63]

Алекс, у ВАС есть более конструктивное предложение?
Добавлено спустя некоторое время 
Блин, ума не приложу, что за сила может так удерживать Ремень, что зубья как наждаком слизало...

[alex diesel spb]

Алекс, у ВАС есть более конструктивное предложение?
Добавлено спустя некоторое время 
Блин, ума не приложу, что за сила может так удерживать Ремень, что зубья как наждаком слизало...

К
Более конструктивное предложение, чем что? Чем шпонка на распредвалу и приваривание шестерни?
Конечно есть и такое, что не вызовет ни малейших сомнений в надежности!
Надо просто скрупулезно выдержать заводские нормы для этого соединения. Вот и вся мудрость. Торцы шкива и распредвала должны быть идеально плоскостными, а болт затянут заданным моментом, вот и вся премудрость.
Что касается срезания зубьев, то для VW применялось два профиля зубьев ремня: полукруглый и трапецеидальный. С полукруглым у меня еще 15 лет назад бывали проблемы - он плохо укладывался в шкивы. С некоторым напряжением. А сомнительными производителями я не пользовался никогда. трапецеидальный потом продавцы стали называть усиленным. С ним продлем не было. Если проблема не в изношенных шкивах, что определить глазами сложно, то попробуйте достать DAIKO с белой внутренностью. ремни сомнения не вызывают.
Вообще несколько интересуют подробности...

Не в первый раз раз... В чем причина- не поймем.

А что делали каждый раз? Какие пробеги? Что? Через каждые 50000 км рвет. А натягиваете ремень как?

[Олеган63]

Ремень не рвет- зубья на нем срезает. Второй раз, и пробег примерно одинаков, тысяч пятьдесят. Ремень оригинальный, шестерню на коленвалу ставил новую, вместе с болтом.

[Snegko]

Ремень не рвет- зубья на нем срезает. Второй раз, и пробег примерно одинаков, тысяч пятьдесят. Ремень оригинальный, шестерню на коленвалу ставил новую, вместе с болтом.

Срезало на ходу или при запуске ?