[dieselirk]

с месяц назад был микроавтобус FIAT 2009 года с двигателем F1A, система питания CR BOSCH. Подсоединиться сканером нормально не получилось, только через OBD, просматриваемых параметров очень мало. Очень сильно дымит, причем дым одновременно и сизый, и черный. Много сажи, но одновременно попахивает и маслом немного. Попробуйте при таких вводных угадать в чем была причина неисправности.

[Dizelraf]

Володя!Ну а по ОБД какие ошибки хоть показало?
В первую очередь я бы проверил состояние воздушного фильтра,МАФа,проверил бы наддув,и не кидает ли турбина масло.

[dieselirk]

ошибок, если не ошибаюсь, не было. Воздушный фильтр убрали - в первый момент показалось, что дыма стало чуть меньше, но это было просто от перегазовки, основная сажа из трубы вылетела. Причина была не в расходомере. Турбина действительно кидала масла, но сразу уточню, что ремонт турбины не помог. Запаха масла не стало, сизого дыма не стало.
Добавлено спустя некоторое время 
соврал, кажется была ошибка по DPF. И она стерлась. Но сразу уточню - отсоединение трубы не помогло. Еще могу уточнить, что труба была прогоревшая и при газовании дым шел не только сзади, но и с середины трубы. Короче, сажа летела отовсюду.

[andry1]

EGR ПаЛаМаЛсЯ 

[Dizelraf]

Турбина действительно кидала масла, но сразу уточню, что ремонт турбины не помог. Запаха масла не стало, сизого дыма не стало.
Добавлено спустя некоторое время 
соврал, кажется была ошибка по DPF. И она стерлась.

Ну вот ,половину признаков убрали остался чёрный дым.. Присоеденюсь к andry1--следующим я бы глядел ЕГР.

[mixaci]

ЕГР на пол миллиметра открытый.

[Андрей Ф]

Насос подкачки не родной вкорячили или форсы относительно гбц не так брызгали

[C2H5OH]

Предположу:
1. Форсунки 435 вместо 273 (или наоборот) или 273 с шайбами.
2. Из-за некорректных показаний МАФ (например, из-за ЕГР) - закрывалась заслонка на впуске

[dieselirk]

EGR ПаЛаМаЛсЯ 

нет, EGR исправен.
Добавлено спустя некоторое время 

ЕГР на пол миллиметра открытый.

чтобы разночтений не было, повторю - EGR исправен.
Добавлено спустя некоторое время 

Насос подкачки не родной вкорячили или форсы относительно гбц не так брызгали

насос родной. Что именно понимается под фразой: форсы относительно ГБЦ не так брызгали?
Добавлено спустя некоторое время 

Предположу:
1. Форсунки 435 вместо 273 (или наоборот) или 273 с шайбами.
2. Из-за некорректных показаний МАФ (например, из-за ЕГР) - закрывалась заслонка на впуске

форсунки - родные конккретно для этого двигателя (для Фиата).
Добавлено спустя некоторое время 

Предположу:
1. Форсунки 435 вместо 273 (или наоборот) или 273 с шайбами.
2. Из-за некорректных показаний МАФ (например, из-за ЕГР) - закрывалась заслонка на впуске

проблем с заслонкой не было.

[АндрейВладимирович]

а впуск опресовывали? дырок точно нигде нету? может впускной так сажей зарос что отвертка не пролазит?
... ну а если не воздух

а с открытой горловиной бака дымил?
бак не веформирован рядом с заборником?

[dieselirk]

а впуск опресовывали? дырок точно нигде нету? может впускной так сажей зарос что отвертка не пролазит?
... ну а если не воздух

а с открытой горловиной бака дымил?
бак не веформирован рядом с заборником?

дырок на впуске нет. Впускной патрубок сажей не зарос, во всяком случае причина была не в этом.
   Направление поиска для своих работников определил еще при первичной диагностике автомобиля, но сразу уточню, что причина была немного не стандартная. Элементарный вариант для викторины не стал бы предлагать.

[Андрей Ф]

Топливо в камеру сгорания попадало не под заданным углом..

[VPM844]

Топливо в камеру сгорания попадало не под заданным углом..

это как, если комбинация форсунок родная?

[Андрей Ф]

это как, если комбинация форсунок родная?

Ну и что? Надо еще их взаимно расположить

[Dizelraf]

Старые шайбы форсунок не вынули и поставили в плюс новые шайбы.