[Василий Решетников]

Audi A6 Allroad 2008 год, мотор 2.7 BSG пробег 154000

Суть проблемы:
-утром заводится хорошо, уверенно
-в морозы заводится хорошо, уверенно
-на горячую, после небольшой стоянки заводится хорошо, уверенно

-на теплую,при небольшом прогреве НЕ ЗАВОДИТСЯ ни с первого, ни со второго раза!!  Температурный режим 25-35 "С двигателя и продолжительность стоянки от 10 минут.
Стартер крутит уверенно, давление в рампе возрастает сразу до 450 Bar, но не заводится. Приходится очень долго крутить стартером, а если уж завелась, то резко, как ни в чем не бывало и без каких либо подтраиваний.

Ошибок нет ни по двигателю, ни по другим системам. Машина не чипована, сажевый и егр в норме.

Ктото же сталкивался с такой проблемой!!??

[Андрей Ф]

Все старо как мир, комрессия ушла 

[diezzell]

Проблема у Вас с компрессией. Причем на ауди клубе активно продвигают идею о раскоксовке. Она не поможет. Почти наверняка проблема в головках. Смотрите сёдла клапанов. И направляющие.

[ТНВД]

Да и пробег подозрителен. Тысяч на сто подозрителен.

[Dizelraf]

Да и пробег подозрителен. Тысяч на сто подозрителен.

а может и на двести...

[Василий Решетников]

В мороз -20 заводится с пол пинка. В жару заводится как молодой. А вот именно в температурном режиме от 20-30"C и недолгой стоянкой не заводится.

Обороты видит, давление в рампе есть. Сейчас осцилу снимем с форсунок в этот момент. Есть ли на них сигнал или нет!

НЕ САПУНИТ ни капли, не несите чушь.

[diezzell]

НЕ САПУНИТ ни капли, не несите чушь.

Вам уже несколько человек одно и то же сказали. Все это давно пройдено. Проблема в головках. Хотя можете пойти по длинному пути- меняйте датчики, форсунки и т.д. Потом из этого всего можно будет вторую машину собрать

[Андрей Ф]

В мороз -20 заводится с пол пинка. В жару заводится как молодой. А вот именно в температурном режиме от 20-30"C и недолгой стоянкой не заводится.

Обороты видит, давление в рампе есть. Сейчас осцилу снимем с форсунок в этот момент. Есть ли на них сигнал или нет!

НЕ САПУНИТ ни капли, не несите чушь.

Уважаемый, перед тем как писать темы, обычно следует покурить форум, все это пройденно и разжеванно, Ваг немного обкакался с этими моторами, приходилось открывать некоторые экземпляры на 40-50 ткм
Принудительно разогрейте свечи в момент незапуска и случится чудо, он запустится и сигнал на форсах сразу появитсЯ

[Василий Решетников]

Хорошо, предположим нет компрессии. По каким причинам ее нет в районе между 20 и 30 "C

Подвисают клапана все разом а потом бац и поехали???

Тему на Ауди форуме укажите пожалуйста.
Добавлено спустя некоторое время 

Вам уже несколько человек одно и то же сказали. Все это давно пройдено. Проблема в головках. Хотя можете пойти по длинному пути- меняйте датчики, форсунки и т.д. Потом из этого всего можно будет вторую машину собрать

Что именно с головками?

[diezzell]

Что именно с головками?

Направляющие там очень неудачные. Износ направляющей- перекос клапана- рытвины в седле и на клапане. В Москве ставят направляющие из другого материала. Запуск на холодную происходит потому, что время накала свечей большое. На горячую потому, что цилиндр разогрет. А на теплую нет запуска (обратите вниман е на спираль на парели) потому, что свечи практически и не греются. Как Вам сказал Андрей попробуйте прогреть свечи на теплом моторе. И Вы убедитесь, что дело в компрессии.

[Андрей Ф]

Хорошо, предположим нет компрессии. По каким причинам ее нет в районе между 20 и 30 "C

Подвисают клапана все разом а потом бац и поехали???

Тему на Ауди форуме укажите пожалуйста.
Добавлено спустя некоторое время 
Что именно с головками?

Ауди форум, это что показатель?  Имхо клуб обсуждающий как поменять воздух в шинах с летнего на зимней и не более..

[cigord]

А может и в форсунках проблема
На горячую  ЭБУ  уменьшает обьем впрыска при заводе , причем в разы

[diezzell]

Ну так а в чем вопрос? Замена форсунок и в аптеку за валидолом

[Nik1958]

А может и в форсунках проблема
На горячую  ЭБУ  уменьшает обьем впрыска при заводе , причем в разы

Ок ,  когда  двигатель горячий то ЭБУ  уменьшает подачу, и как вы пишете в разы... Но парадокс . Машина горячая у ТС заводится
Машина  у ТС не заводится когда двигатель ТЕПЛЫЙ.  Доза тоже уменьшена . Чего-то  тут не хватает

[Reimas]

 Есть  обманщик на этот случай . Температурный датчик заменяет на обычный резистор  (номинал как температурного датчика холодного мотора) . При запуске мотора снимается сигнал с генератора и схема обратно подключает штатный температурный датчик. На некоторых моторах пробивает  ошибку  по температурному датчику.  Это не коренное решения проблемы , но катаются  машины и по два  - три года .