[diezzell]

Пришла в ремонт данная машина 2007 г.в. Двигатель D4EA. Хозяин жалуется на плохую заводку на горячую. Взял сканер (kts 530) и пошел смотреть. Заводка происходит как в догонку. Причем машина если крутить стартером секунд 15 подхватывает и остается работать как будто на стартерных оборотах. На газ реакции нет секунд 5. Потом как прорывает. Если заглушить и сразу заводить происходит то же самое. Теперь о параметрах. Масса воздуха: запрос- 340 мг, факт- 440. Давление на запуске- 250- 260. На холостых: запрос- 260, факт- 260. Скважность редукционного клапана- 19% (клапан новый, на стружку осмотрел- чисто). Скважность рецерауляции ОГ 95%, при нажатии на педаль 5% и уходит опять на 95. Количество топлива 11 мг, начало предвпрыска 12 град, предвпрысковая длительность 0,230 мсек, начало основного впрыска 3 град после вмт, педалька реагирует от 0 до 100 плавно без скачков, обороты на стартере 470- 520. Причем когда заводится стоит сначала в районе 540- 550 оборотов. Пока не " пробъет". Балансировка: 1- 0,29; 2- 0,72; 3- 1,39; 4- 0,26. Замер компрессии со сканера: 1- 260об; 2- 254 об; 3- 279 об; 4- 274 об. Сравнение плавности хх: 1- 718; 2- 714; 3- 722; 4- 720. Вижу что в 3 и 4 цилиндрах есть проблема с компрессией. Но мне странно почему после заводки такие низкие обороты и нет реакции на педаль. Да и самое главное- ошибки. Р1529 блок управления коробкой передач- нарушение функции. Хозяин говорит что ошибка эта давно. И мол машина заводилась. Завтра хочу сравнить показания на холодную. А пока есть у кого какие мысли? Был бы очень признателен!

[dizelist]

" Количество топлива 11 мг"  это на прогретом моторе?

[Леха Юрич]

у форсунок на этом двигателе очень часто сильно падает подача от износа распылителя, особенно какраз на ХХ
я бы для начала проверил форсунки на стенде

[diezzell]

" Количество топлива 11 мг"  это на прогретом моторе?

Да. На горячую. Прошу прощения- баланс на 3м цилиндре со знаком минус
Добавлено спустя некоторое время 

у форсунок на этом двигателе очень часто сильно падает подача от износа распылителя, особенно какраз на ХХ
я бы для начала проверил форсунки на стенде

Да. Завтра собираюсь это сделать после повторной диагностики. Мне цифра общей дозы не нравится. 11 много. Там пределы от 6 до 10

[Dizelraf]

Скорее всего умирает датчик коленвала Было такое.. Форсунки думаю не причём!

[diezzell]

Скорее всего умирает датчик коленвала Было такое.. Форсунки думаю не причём!

Как проверить? Осцилограмму? Форсунки проверить много времени не займет. Лишним думаю не будет. Если не обнаружу явных косяков поставлю назад

[ТНВД]

Послушай Леху Юрича. И больше ничего не трогай.
Добавлено спустя некоторое время 
Открути распылитель и замерь усадку иголки отпосительно плоскости распылителя.

[diezzell]

форсунки проверили. все проходит. даже обратка порадовала- самая большая 33. вывернули форсунку наружу. в момент прокрутки стартером впрыск присутствует. смотрел диагностикой на холодную. вот сравнение с горячей

                                                                           горячая                                       холодная
воздух запрос                                                       340 мг                                          470 мг
воздух факт                                                          440 мг                                          470 мг
давление топлива хх запр                                       26 mpa                                         36 mpa
давление топлива хх факт                                       26 mpa                                         36 mpa (заводится уже при 19)
редукционный клапан                                            19%                                              19%
ЕГР (хх- 100% нажата педаль)                                 95%-5%                                        95%-5%
кол-во топлива                                                      11 мг                                            20 мг
начало предвпрыска                                               12 град                                         14 град
предвпрысковая длительность                                 0,230 мсек                                    0.475 мсек
начало основного впрыска                                       3 град после вмт                           1 град после вмт
балансирока (1-2-3-4)                                     +0,29; +0,72;-1,39; +0,26                   +0,45; -0,15; -0,83; +0,34
компрессия со сканера об/мин (1-2-3-4)              260; 254; 279; 274                               228; 225; 240; 234

вот что происходит с нагревом. мерил через каждые 5 градусов

градусы              статус                         обороты хх сразу после заводки               обороты хх после "выравнивания
50                      заводится                                 750                                                       750
55                      заводится                                 750                                                       750
60                      заводится                                 600                                                       750
65                      заводится                                 590                                                     730- 740
70                      заводится                                 590                                                     730- 740
75                      заводится                                 570                                                     725- 730
80                      заводится хуже                         550                                                        720
85                      заводится еще хуже                   520                                                        720
90                      не заводится                             520                                                        705
при 90 градусах приходится гонять секунд 20 и запуск идет как в догонку. заметил такую вещь- при включенном зажигании масса воздуха запрос 469 мг, а фактическая вместо 0- 3277 мг. как при отключенном расходомере. но когда начинаешь крутить сразу же расход воздуха совпадает с запросом. по датчику коленвала- проверил сопротивление на горячем моторе по методике из ESI. сопротивление между 2 и 3 ногой 0.97 КОм, а 1 и 3 не звонится. но обороты при этом показывает. по ESI сопротивление должно быть 0.6- 1.0 КОм. мне совершенно очевидно что на машине есть проблемы с компрессией. только вот не могу понять как связать с заводкой именно вдогонку и отсутствием реакции на педаль газа первые секунды

Добавлено спустя некоторое время 

Послушай Леху Юрича. И больше ничего не трогай.
Добавлено спустя некоторое время 
Открути распылитель и замерь усадку иголки отпосительно плоскости распылителя.

с форсунками все в порядке

[dizelist]

Подача занижена на хх

[diezzell]

всем спасибо! проблема найдена. форсунки ни при чем. отсутствует компрессия. проверили- сняли разъем с ДОЖ. свечи греются- машина запускается. сразу же одеваю- не заводится. авто отправлен к мотористам

[Dizelraf]

всем спасибо! проблема найдена. форсунки ни при чем. отсутствует компрессия. проверили- сняли разъем с ДОЖ. свечи греются- машина запускается. сразу же одеваю- не заводится. авто отправлен к мотористам

Компрессия-это как кардиограмма у человека!!!!! В Первую очередь надо мерить! И темы бы не было!! >:(diezzell!! Вас надо в угол на горох поставить для исправления!

[diezzell]

Компрессия-это как кардиограмма у человека!!!!! В Первую очередь надо мерить! И темы бы не было!! >:(diezzell!! Вас надо в угол на горох поставить для исправления!

Может не надо в угол? у меня нет возможности её мерить. Да и не охота связываться- заломанные свичи тот еще гемор. Может кому темка и пригодится! Мне только остались непонятными симптомы- отсутствие реакции на педаль газа. Заводка вдогонку еще куда ни шло а вот это...

[Dizelraf]

Может кому темка и пригодится! Мне только остались непонятными симптомы- отсутствие реакции на педаль газа. Заводка вдогонку еще куда ни шло а вот это...

Я думаю это из за предельной коррекции Блок режет..

[diezzell]

Я думаю это из за предельной коррекции Блок режет..

Коррекция вроде не предельная

[Леха Юрич]

ну замерит то картерные газы всегда можно , и ломать ничего не нужно
а там глядь - и с двигателем все в порядке окажется.