[alexxx0001]

Всем привет принимайте в свои ряды. Приобрел за недорого сей аппарат дело было в феврале 2009г машина простояла пол эимы посмотрел воткнул свой АКБ неожиданно даже для хозяина завелась дыма нет ровно работает,короче ударили по рукам.Теперь вот потеплело дошли руки до машины.  Не заводится со стартера на холодную, стартер крутит нормально.  С галстука с полтыка и сразу работает ни тряски,ни дыма динамика в норме, насколько я могу судить. Горячую надо маслать 20-30 сек с полным газом заводится вдогонку но дыма нет. Начал копать: насос в баке работает только при работающем двиг. На реле свечей не приходит управляющий сигнал (-) силовые цепи и само реле в порядке. В тнвд при вкл. зажигания что-то щелкает и  постоянно щелкает эл магн клапан, похоже вакуумный, на переднем щите. Помогите разобраться заранее благодарен за любую инф. или физическую помощь нахожусь в Питере

[Dieselas]

нахожусь в Питере

Обратитесь к Александру Юрьевичу. Ник alex diesel spb Лучше его в Питере нет. Его блог:

http://mezernitsky.narod.ru/

[Feedot]

глянь датчик температуры ож . пробуи заводить без нево

[alexxx0001]

Без дтож  заработали свечи мотор запустился нормально.Но горячий все-равно надо долго маслать. Датчик заказал.

[vasaby]

При температуре мотора выше +9 свечи не включаются. У Вас проблема, скорей всего, с компрессией. Датчик зря заказали. Он, судя по симптомам, исправный.

[ТНВД]

alexxx0001 . На горячую попробуй полить плунжер.

[dieseliz]

alexxx0001 . На горячую попробуй полить плунжер.

При включении свеч на холодную только компрессия,на горячую может тнвд,может у вас все в комплексе.Может еще быть подсос воздуха.Там вроде подкачка в тнвд.

[bizon]

alexxx0001 . На горячую попробуй полить плунжер.

Для начала попробовать потянуть центральную пробку на головке ТНВД моментом 9,5 кгм.

[ТНВД]

bizon , а что пробка от знакопеременных перегрузок может выкрутиться.

[dieseliz]

bizon , а что пробка от знакопеременных перегрузок может выкрутиться.

Вот так все пол года бегают по сервиам ,а причина в подсосе воздуха через  пробку .встречал такое 2 раза,на япошках.

[alexxx0001]

На низкую компрессию не-похоже запускался при -10 уверенно и свечи включались как положено. А теплый или горячий 10-15сек надо крутить и только с полным газом. Прием хороший, расход при 110-120 в среднем 4,6 л/км.Такое ощущение что тнвд не выходит на пусковой режим. Головка насоса при работающем моторе,чуть-теплая.

[alext]

Как вариант посыпались пружины на плунжере.

[моторист]

На стенде такой ТНВД при проверке нагревается до 60*-70*С даже без подогрева тестовой жидкости.Голова ТНВД прогретом моторе должна быть горячая.Может заклинить клапан рег. давления.

[bizon]

bizon , а что пробка от знакопеременных перегрузок может выкрутиться.

Пробка не выкручивается сама, а ослабляется затяжка в результате температурных колебаний. Это конструктивный дефект насосов типа VE.

[АндрейК]

На низкую компрессию не-похоже запускался при -10 уверенно и свечи включались как положено. А теплый или горячий 10-15сек надо крутить и только с полным газом.

А на мой взгляд очень даже похоже. Я бы сказал -  классический пример низкой компрессии. Чем холоднее двигатель, тем дольше прогреваются свечи накаливания, тем уверенней пуск. На теплом двигателе свечи не включаются вовсе - затрудненный пуск.
Но прежде необходимо убедиться, что угол опережения впрыска находится во вменяемых пределах.
А щелкающий клапан - такая у него индивидуальная особенность, поменяете клапан на новый - перестанет щелкать, на работе двигателя это скорее всего никак не отразится.