[Саша Хахол]

У меня появилась идея,поехать с клиентом на другой дизель сервис,на проверку форсунок.И если они будут в норме,то умыть руки,и заниматься своими делами дальше.
А там как Бог даст.Зачем себе создавать трудности,я отремонтировал только форсунки.А дальше пускай е.......ся сами.На то,чтобы доказать себе,сегодня потрачено 8 часов.Результата ноль,прибыли тоже ноль  .

Добавлено спустя некоторое время 

Если почитать  первое сообщение  то  -- три форсунки лили  по 80-90.

Лили в обратку,а не в распылитель...

[Nik1958]

У меня появилась идея,поехать с клиентом на другой дизель сервис,на проверку форсунок.И если они будут в норме,то умыть руки,и заниматься своими делами дальше.
А там как Бог даст.Зачем себе создавать трудности,я отремонтировал только форсунки.А дальше пускай е.......ся сами.На то,чтобы доказать себе,сегодня потрачено 8 часов.Результата ноль,прибыли тоже ноль  .

Добавлено спустя некоторое время  Лили в обратку,а не в распылитель...

Ну так   надо это  и сделать.  снять  и проверить в другом сервисею
 А по поводу

Лили в обратку,а не в распылитель...

Что бы завести такой двигатель при таких утечках  надо не мало эфира или плака  или иной жидкости во впускной  коллектор  налить. А что  при этом происходит одному богу известно

[Саша Хахол]

Могли при закручивании форсунок,продавить,прижимным болтом продавить ГБЦ?Может что нибудь попало,и не убрали.  И как это проверить? И как мне отключить,или исключить, по одному цылиндру?

[Pulman]

Саша если проблема с одни цилиндром, то дым будет пульсировать, выход его будет неравномерным.

[Саша Хахол]

День добрый,Игорь...В том то и проблема,что дым не пульсирует,а идет красиво,ровно 
Добавлено спустя некоторое время 
Может надо убучать,хотя работает ровно,мягко,приемисто.
Добавлено спустя некоторое время 
Мне очень надо исключить форсунки.Мне самому интересно.Если это что то другое,то пускай разруливают сами.

[Pulman]

Машину Вы лично наблюдали перед ремонтом? Дыма точно не было?

[Саша Хахол]

Нет,не наблюдал.Сегодня снял патрубок из входного коллектора,там масло.
Добавлено спустя некоторое время 
Что я мог сделать не правильно с форсунками?

[vladimkire]

Машину Вы лично наблюдали перед ремонтом? Дыма точно не было?

Словам клиента,я лично, верю процентов на 10,не более.

[Саша Хахол]

Согласен,я ее не наблюдал до этого.

[Nik1958]

Сложно форсунке дымить  белым дымом  во всем диапазоне нагрузок. И при этом не вызывать побочных  явлений.
А вот  заниженная компрессия и жрущая   масло турбина  может дать белый, бело - синий дым. Мы на расстоянии не  можем определить цвет  дыма

[Саша Хахол]

Если нажать тапок в пол,то дыма очень много.Хорошо ,на что именно мне обратить внимание в форсунках...?

[Nik1958]

Я думаю , надо поискать  проблему в двигателе- турбине.
Турбина может лить масло как в холодную часть так и в горячую. И дыма будет немеряно.
А как  искать  я ниже писал.
Косвенно  состояние турбины  можно определить  по расходу масла. Но кто ж скажет правду. Состояние  двигателя - экспресс определение  по расходу картерных газов

[Wampire]

поддерживаю Nik1958 при потере турбиной масла через горячую улитку вы в дыме будете утопать....
Добавлено спустя некоторое время 
Саша Хахол ну я в данном случае врежу своему здоровью, но все-таки нюхаю дым... если есть ноты не сгоревшей соляры, то ищу проблему в ГРМ, компрессии, а потом уж в форсунках... а если уж там масло...
отсутствие обучения на дым не особо влияет.
и кстати о "тапке в пол" а как у него ситуация с наддувом и подхватом?

[gambsi]

Дым какой был,такой и остался.Конец глушителя мокрый...

Может это не дым а пар,раз глушитель мокрый на выходе?
Антифриз не уходит?

[Nik1958]

Может это не дым а пар,раз глушитель мокрый на выходе?
Антифриз не уходит?

Таки и это было написано. Ну  можно конечно на вкус попробовать  то что  идет с глушака .  Если сладенькое  то  антифриз, но для здоровья это не полезно