[dave5]

Всем доброго времени суток, собственно вот возникла проблема:
AVTO -- Эмулятор VAG/VAS для Windows Running on Windows Vista x86
AVTO Версия: 15.7.1.0
Дата версии: 20151023
w
Контроллер 01: Двигатель        Описания: Ошибка ссылки!
   Номер детали: 038 906 018 N
   Компонент::  1,9l R4 EDC  G70SG  1615 
   Кодировка: 00002
   Код сервиса:: WSC 05314 
   VCID: 2143F2F4AB7F443672-4B32
VW-passat B-5  двигатель AHU выпуск 1998г
VIN:www3bzxe******    Гос. номер: А 177
Пробег:1444493km:    Заказ-наряд:
                Контроллер 01: Двигатель       Описания: Ошибка ссылки!
Номер детали контроллера: 038 906 018 N
  Компонент и/или Версия:  1,9l R4 EDC  G70SG  1615
           Код ПО: 00002
            Код СТО: WSC 05314 
                      VCID: 2143F2F4AB7F443672-4B18
Ошибки стерты

1 Ошибка найдена:
01268 - Регулятор цикловой подачи ТНВД(N146)
            27-00 - Недостоверный сигнал

Готовность: ВЫКЛ
ЧТО Делать, неужели ТНВД на замену?
Добавлено спустя некоторое время 
И при всём при этом двигатель завелся!, Но заморгала спираль!

Комментарий глобального модератора

Удалил косвенную рекламу сайта продавца адаптера

[Nik1958]

Нравиться мне перевод на русский  язык.

Минимум регулятор ( централизация)  в ремонт

[dave5]

Подскажите где стоит, (куда лезть) , если есть фото узла то я был бы премного благодарен если бы Вы его (фото) выложили или дали бы ссылку
P.S
Спасибо админ, я сам ненавижу рекламу, а здесь пропустил случайно. ((

[Nik1958]

До  админа не дотягиваю...
 
По теме  ищите  чистка МУКТ,или чистка централизации или  01268 дозатор топливоподающего насоса-n146
Или на дизелисте ссылка
Да и на нашем форуме  есть темы...
Но не всегда  это может помочь. Ибо ремонт   на расстоянии дело темное.
Кстати,  со  временем, если вообще ничего не делать, машина может  вообще отказаться заводиться

[dave5]

Всем спасибо, проблема решилась сама собой, а именно солярка загустела и реостат (что находится в МУКТе) не дошел до пускового значения + при этом была случайно нажата педаль газа, вот и произошло несоответствие по потенциалам, отсюда ошибка. Вылечил путем проведения следующих действий: нагрел (у меня мотор завелся) движек до рабочей температуры, остановил мотор и сбросил клему акб на 20 мин. Потом всё подключил и сразу подключил комп и стерлась ошибка по насосу, проблемм болше нет!
P.S
совет !!! не стоит при запуске мотора давить на педаль газа! потенциометр в мозгах авто может не понять что от него хотят и откажется работать!

[Dieselas]

совет !!! не стоит при запуске мотора давить на педаль газа! потенциометр в мозгах авто может не понять что от него хотят и откажется работать!

Оч круто завернул! Неуж-то есть такие продвинутые потенциометры? 

[Nik1958]

Требую продолжения банкета
 Когда следующая серия Санта -Барбары ?

[wolfw]

Всем спасибо, проблема решилась сама собой, а именно солярка загустела и реостат (что находится в МУКТе) не дошел до пускового значения + при этом была случайно нажата педаль газа, вот и произошло несоответствие по потенциалам, отсюда ошибка. Вылечил путем проведения следующих действий: нагрел (у меня мотор завелся) движек до рабочей температуры, остановил мотор и сбросил клему акб на 20 мин. Потом всё подключил и сразу подключил комп и стерлась ошибка по насосу, проблемм болше нет!
P.S
совет !!! не стоит при запуске мотора давить на педаль газа! потенциометр в мозгах авто может не понять что от него хотят и откажется работать!

тепереча эта сказачка пойдёт по ушам автовладелцев,
 п.с. по делу - проблемма в неправильной регулировки положения сердечника катушки дозатора , износа втулки , заедание кольца протечки итд. надо проверять значение в 19ой группе - вносится каждый раз при включении зажигания .

[Nik1958]

тепереча эта сказачка пойдёт по ушам автовладелцев,
 п.с. по делу - проблемма в неправильной регулировки положения сердечника катушки дозатора , износа втулки , заедание кольца протечки итд. надо проверять значение в 19ой группе - вносится каждый раз при включении зажигания .

Да ладно 
Мы уж  как-нибудь  феней  погреем. Кувадлой  постучим. Напряжёметрт понапяжометрим. Оно  само и отпадет

[alexiv777]

Вопрос  по  давлению ТНВД ,   Т4   AJT 2.5TDI   2002г.в.   
открутил   первую форсунку, подключил манометр "в стенку"  покрутил  стартером, давление 155 бар

снял  все  форсунки, проверил  давление открытия 170-190 бар ( по  букварю 220 бар)  как  машина  ездила
заводилась  правда  на  холодную 2-3сек,  на  горячуюю  4-5сек

Вердикт  каков ?  плунжер  под  замену ? 

[viktor59]

Разобрать, посмотреть, может достаточно пробку подтянуть(заменить).

[alexiv777]

Вы  о пробке  под № 10 ?  течи  снаружи  нет

давление какое должен  ТНВД  давить ?  на  твердую  четверку  я  думаю  мин  450-500 бар

[viktor59]

Резьбовая пробка - 2463452001. Могут быть "внутренние" течи.

[alexiv777]

понял,  спасибо за  подсказку
Добавлено спустя некоторое время 
посмотрел  конструкцию ТНВД  ,  по  моему  эта  пробка  может  течь только  наружу,  тогда  машина  вообще  не  заводилась  бы,  поправьте  если  не  прав

[viktor59]

Когда её открутишь, сразу всё увидишь.