[andry1]

Вы же сами пишете что на замке нет антенны,чем система транспондер в ключе считывать будет?
Ключ у Вас какой? Единственно возможный вариант наличия ИММО, это если антенну сняли с замка и примотали к ней второй ключ.Тогда при нечетком считывании ключа возможны такие глюки...
Добавлено спустя некоторое время 
По хорошему Вам бы сделать диагностику в момент незапуска...

[mixa]

Как сказать какой ключ,да же и не знаю, на паджеровском форуме прочитал, что иммо и у меня точно есть и чип в ключе тоже есть,попробывать второй ключ?
Всеравно не понятно, почему тогда после того как постоит без аккума пару часов она заводится?

[andry1]

совсем не хотел Вас обидеть

Нас обидеть тяжело, у нас к непонятливым и к не терпеливым клиентам иммунитет
Запуск после отключения АКБ может нормализовываться в результате  сброса адаптаций.
Все таки постарайтесь посмотреть сканером,часть предположений отпадет.ИММО точно есть когда его видно глазами и сканером, комплектации бывают разные,тут предположения "Паджеровского форума" ни разу не авторитетны.Замечу вам такую вещь, на форумах пользователей несут чушь по принципу слышал звон и не понял где он и в огороде бузина,а в Киеве дядька.Из пары десятков ответов на таких форумах смысл несут один-два,которые теряются в словесном поносе.
При прокрутке стартером дым идет?

[mixa]

Неа дыма нет.

[alex diesel spb]

При прокрутке стартером дым идет?

Только не дым, а легкий дымок. А то люди начинают ждать клубов дыма и могут написать "не а".

[mixa]

Нет дыма и дымка тоже.

[andry1]

Насос "жужжит" когда зажигание включено и нет запуска?

[Александр89]

Всеравно не понятно, почему тогда после того как постоит без аккума пару часов она заводится?

Потому что скорость вращения коленвала быстрей.Либо стартер дохлый либо АКБ,а может и все вместе.

[mixa]

Вчера попробовал вторым комплектом ключей завести, фиг не дышит(

Насос "жужжит" когда зажигание включено и нет запуска?

какой именно насос??

Либо стартер дохлый либо АКБ,а может и все вместе.

Исключено!

[andry1]

Топливный разумеется,ТНВД, в ручном то насосе жужжать нечему...Если крышку вскрывали то и при включении зажигания должны были видеть двигается "флажок" позиционера или нет.Проверьте наличие питания на электроклапане отсечки топлива,напряжение там управляется ECU,частенько из-за  недоумков сигнализаторщиков ключ в нем горит,соответственно и клапан будет закрыт.Engine Check то хоть горит?

[andry1]

свечи проверены

Как проверены? Должны нагреваться за время от 3 до 8 секунд.Проверьте сколько времени подается напряжение на свечи,если все нормально проверяйте компрессию...

[mixa]

Добрый день!
Что было проделано на вых.
Проверена сигналка и иммно,работаю, на клапане отсечки питание есть!!
Когда крутишь стартером(трубки на форсунки сняты) салярка поступает.
Так же когда крутить стартером больше, чем обычно, из глушителя есть не большой дымок.
Попробывал завести с эфира, стоит только чутка брызнуть, так машина заводится с "полоборота", когда постоит примерно 1.5 полтара, так же заводится хорошо(без эфира), но стоит постоять 3-4 часа, все заводится отказывается.

Как проверены? Должны нагреваться за время от 3 до 8 секунд.Проверьте сколько времени подается напряжение на свечи,если все нормально проверяйте компрессию...

Свечи смимал и смотрел отдельно как каждаю накгевается, нагрев идет примерно 6-8 сек и раскаляюся начинают с "кончика" даже не до красна, а аж до бела.

[SKORPION]

Наверное компрессия убежала.

[mixa]

Наверное компрессия убежала.

Вот так резко взяла и убежала???
Почему тогда она бывает и после продолжительно простоя иногда сама заводится?

[SKORPION]

моторчик чутка согреется зазорчики уйдут и этого достаточно . Но а по серьёзному  компрессиметр в руки. ИМХО,