[STAS58]

т.е ты замерял это напряжение на контактах блока при отключенной фишке ( проводке )  ?

Я замерил это напряжение на проводе отрезанном в трех сантиметрах от разьема блока управления.

Как ты себе представляешь замер напряжения на блоке при снятых разьемах....

[Леха Юрич]

забавно.
 при ЭТОМ при замене блока ничего не изменилось И в фишке косяков не было ( ты её даже не вскрывал).
 значит в фишке ( либо в самом блоке) на этой ноге висит ещё "кто то".
значит тупо перебирать где ещё фигурируют 3,5 вольта и с чем звонится этот "огрызок" через блок либо фишку

---------------------

Как ты себе представляешь замер напряжения на блоке при снятых разьемах....

очень смутно  , по этому и уточнил на всякий случай  ...

[STAS58]

забавно.
 при ЭТОМ при замене блока ничего не изменилось И в фишке косяков не было ( ты её даже не вскрывал).
 значит в фишке ( либо в самом блоке) на этой ноге висит ещё "кто то".
значит тупо перебирать где ещё фигурируют 3,5 вольта и с чем звонится этот "огрызок" через блок либо фишку

Алексей  прими как факт
на этом проводе ничего не висело
Это напряжение приходило с блока
При этом блок жаловался сам на это напряжение
При этом сам блок  и его входящие напруги и земли были в норме а его контакты были исправны..
По поводу фишки.  Она устроена на вольво таким образом если разобрал значит в блок уже не вставишь, поэтому приходилось разбирать фишку находить провод делать отвод или обрезать затем собирать и проверять только в собраном состоянии.
Добавлено спустя некоторое время 

очень смутно....

А зря, именно реализация этого смутного в одно целое позволило мне увидеть желанные пять вольт. Я не решил проблеммы не нашел замыкания, но блок наконец выдал эти пять вольт. Так что давай дерзай.

[Леха Юрич]

Стас , суббота  ,вечер , что то я уже подтупливаю
 то ты уверенно говоришь что это напряжение шло именно с блока ( с огрызка проводки)  хотя и подтыкал другой ( и в фишке и блоке ничего на этом проводе больше не сидело ) , то чуть ранее говоришь что "естественно дело в проводке".

[salgir]

С блока управления шло вместо 5 вольт 3.5 вольта и при этом блок жаловался именно на то,  что на этом проводе было низкое опорное напряжение.

Блок сам формирует опорное и сам же на него жалуется?

Незаметил, что следующая страница появилась.

[STAS58]

Стас , суббота  ,вечер , что то я уже подтупливаю
 то ты уверенно говоришь что это напряжение шло именно с блока ( с огрызка проводки)  хотя и подтыкал другой ( и в фишке и блоке ничего на этом проводе больше не сидело ) , то чуть ранее говоришь что "естественно дело в проводке".

Алексей к этому блоку подходит около 90 проводов и любой из этих проводов может сыграть злую шутку.   Здесь весь смысл вопроса даже не в проблемме что замкнуло и на что, здесь я вижу основную задачу выстроить определенный алгоритм поиска  по принципу - такой проверкой отсекается  блок управления двигателем а так отсекается проводка...
   Я ведь уже писал что схема у меня как часто бывает была только приблизительная, и я не мог проверять с тестером каждый провод, я мог только приблизительно работать, основываясь на свои знания и опыт.

[Леха Юрич]

Стас я бы для начала на отключенной фишке ( если уж не разбирать фишку ) прозвонил бы на 0-е сопротивление  "огрызок" и все остальные провода ( 90 - это не долго пробежаться ) , т.о выяснил бы с кем ещё звонится этот провод вне блока.
 но ты сказал мне принять как факт что он ни с чем не звонится  , а так же что в ЭБУ  он тоже  ни с чем не пересекается.
т.ч звонить не буду , нет смысла , провод ( по твоим словам) выходит из ЭБУ , ни с чем не пересекается и прям из блока на нем 3,5 вольта , которые снаружи блока никто не "сажает".

посижу ка я в сторонке ,  с попкорном

[STAS58]

Стас я бы для начала на отключенной фишке ( если уж не разбирать фишку ) прозвонил бы на 0-е сопротивление  "огрызок" и все остальные провода ( 90 - это не долго пробежаться ) , т.о выяснил бы с кем ещё звонится этот провод вне блока.
 

Алексей ты предполагаешь следующее развитие события.  Замкнуло 5 вольт на  управлении турбины а жалуется на датчик наддува. И при этом ни одной ошибке по турбине...

[Леха Юрич]

Алексей ты предполагаешь следующее развитие события.  Замкнуло 5 вольт на  управлении турбины а жалуется на датчик наддува. И при этом ни одной ошибке по турбине...

а почему именно ещё какой то датчик обязательно ?
почему не какой нить "исполнитель"/электропривод , нештатная сигналка и тому подобное  ,что эбу не тестирует или не видит проблемы ??
вспомни, когда на сраной 8-9-ке в заднем фонаре отваливается масса , то при включении поворотника по всей машине такая илюминстрация идет , что ежели не знаешь где искать - всю репу сотрешь

все , сливаюсь , все равно это гадание , и отсюда не видно что там у неё с чем пересеклось

[тубабу]

Тогда вопрос; если с проводами что то не так и где то на какой то коротит, почему ЭБУ дает разрешение на запуск и потом отрубает. 
Хотя на неделе был HD72 с проблемой, чек горит едет, чек тухнет не едет. Подключился, выдает ошибку по датчику коленвала, выключаю зажигание машина не глохнет, вытаскиваю диагностический разъем машина глохнет. Заменили датчик все вернулось на круги своя, чек не горит машина едет разъем подключен при выключении зажигания глохнет.

[STAS58]

....все , сливаюсь , все равно это гадание , и отсюда не видно что там у неё с чем пересеклось

Я решил  увидеть 5 вольт на блоке управления. Блк для эксперементов у меня был,  и что для этого нужно. Да в общем немного желание и немного проводов. Чтоб запустить блок на столе к нему нужно подключить все массы как правило они в блоке обьедьнены поэтому достаточно одной, подключить к блоку + это 30 провод их как правило два, один подводит питание на процессор и память второй запускает питание на перефирию, включаяя злочастные 5 вольт,   и последний + это 15 провод или замок зажигания.   Таким образом подключив эти напряжения блок запустится на столе.   
Достаточно было обычного тестера чтоб убедится в наличии опорного +5 вольт на датчике наддува, и еще раз придти к выводу что все дело в проводке...
Теперь было дело принципа, поскольку все питающие напряженя которые питали блок были в норме я решил или  порежу всю проводку или найду замыкание...

[Dizelist 77]

может насос в баке под изношен и по токовым харастеристикам сажает блок,допустим нужно насосу 12 в и 5 ампер току а он уставший и ест 9 ампер,насос какое то время работеат пока не сработает защита,и как только сработала защита блок по кан шине  или лин шина  что там надо смотреть подаёт информацию о прекращении работы  соотвественно блок упарвления глушит двигатель

[Nik1958]

Не  знаю как  на вольво,  но на  пятом гольфе, на  тоуране  отгнивает проводка масс ( и не только масс) . Иногда  провода  седеют  аж до компьютера.
Имел как-то такой  секас.  Сейчас на складе как минимум два датчика давления ( совмещенных с температурным) 
Ошибки тоже были по датчикам давления. 
Провода  как бы звоняться  только сопротивление их  иногда высоковато бывает

[Kudrik]

....Теперь было дело принципа, поскольку все питающие напряженя которые питали блок были в норме я решил или  порежу всю проводку или найду замыкание...

Пошли на принцип. Резать не стали.
Отключили борт. акк. Взяли батарейку 3 В. 
Подсоединили +3В, к "Огрызку" провода(3 см), который торчал из фишки, присоединённой к ЭБУ. Минус батарейки на массу.
Потом, не имея точной схемы, стали искать на всех фишках приборов, моторного и кабины, напряж. +3В (или меньшее).
Так нашли прибор, в проводе которого падало напряжение. Провод "коротил" в косе/жгуте на что-то.
Почему не было по нему/прибору ошибки?? - ХЗ.
-- Может програмно приписывалась к ошибке датчика наддува.
-- Может на работу/показания того прибора могло особо не влиять падение опорного напряжения. Если это типа реостат, со средним отводом, и.т.п.

[Леха Юрич]

прочти мой пост 76 и что ответил Стас далее.