[Igor85]

Возможно проблема с сигнализацией

[andry1]

Так , а само опорное напряжение как при всем этом себя вело?

[MUT-3]

Датчик ноль определял верно, а остальной диапазон давлений определялся также верно?   Другими словами датчик был исправен да нет ? Питание датчика ,датчиков  стабильно? 
Добавлено спустя некоторое время 
Насколько я понял по картинке в гугл есть регулятор высокого давления  на рейке , процентовка  управления регуляторами как себя вела при работе и при заглыхании ? Авто просто тупо глохло или старалось поднять или опустить давление в рейле шевеля шимом .
Добавлено спустя некоторое время 

Так , а само опорное напряжение как при всем этом себя вело?

+100 а то все вокруг да около...

[STAS58]

Нет, нет и еще раз нет...   У меня эта модель Вольво была тоже впервые, привычных топливозаборников  к которым можно получить доступ подняв задние сидения или коврик багажника  я не обнаружил.  И доступ к проводке насоса в баке у меня тоже отсутствовал,   поэтому была надежда  на превышение потребления тока насоса и как результат аварийное отключение.   Поэтому решили снять бак,  загнали машину на яму и когда я спустился  в яму  и увидел бак я на 90% был уверен что я нашел причину.  И действительно, через 10 минут Вольво уже прятно радовла работой мотора.
Нет бак был не помят не деформирован никаких внешних нарушений небыло,   но я был уверен что причину я нашел.   Это первая подсказка...

[MUT-3]

ну тогда  еще повторюсь   насос  штатно и правильно подключенный не создавал просадки напряжения 

я так и не увидел ответа на вот этот  свой вопрос

[Андрей Ф]

Нет, нет и еще раз нет...   У меня эта модель Вольво была тоже впервые, привычных топливозаборников  к которым можно получить доступ подняв задние сидения или коврик багажника  я не обнаружил.  И доступ к проводке насоса в баке у меня тоже отсутствовал,   поэтому была надежда  на превышение потребления тока насоса и как результат аварийное отключение.   Поэтому решили снять бак,  загнали машину на яму и когда я спустился  в яму  и увидел бак я на 90% был уверен что я нашел причину.  И действительно, через 10 минут Вольво уже прятно радовла работой мотора.
Нет бак был не помят не деформирован никаких внешних нарушений небыло,   но я был уверен что причину я нашел.   Это первая подсказка...

доп клапан стоп,сепар,элподогрев топлива,вебасто,радиатор топлива замят..незнаю что еще можно увидеть снизу

[MUT-3]

если причина в просадке напряжения насосом то ты увидел или передавленную топливную магистраль или как это не банально фильтр.

[Kudrik]

доп клапан стоп,сепар,элподогрев топлива,вебасто,радиатор топлива замят..незнаю что еще можно увидеть снизу...

Трубку обратки от ТНВД.

[Андрей Ф]

Трубку обратки от ТНВД.

радиатор топлива на ней стоит

[STAS58]

я так и не увидел ответа на вот этот  свой вопрос

 

У меня эта модель Вольво была тоже впервые, привычных топливозаборников  к которым можно получить доступ подняв задние сидения или коврик багажника  я не обнаружил.  И доступ к проводке насоса в баке у меня тоже отсутствовал,   поэтому была надежда  на превышение потребления тока насоса и как результат аварийное отключение.   Поэтому решили снять бак,  загнали машину на яму и когда я спустился  в яму  и увидел бак я на 90% был уверен что я нашел причину.  И действительно, через 10 минут Вольво уже прятно радовла работой мотора.

Я ответ на ваш вопрос не успел получить...      причина была найдена раньше...

Ответ на все остальное нет нет и только нет. Я увидел только бак...

[MUT-3]

что все мутно как то ... Что имеем? машина глохнет сама  и не по причине отсутствия топлива в магистрали подачи . Давление топлива соответствовало  расчетному ? ответ  хз ,подпитка  топливом с другого насоса  результат такой же  . Была ли просадка напряжения   насосом? нет ни да ни нет  . Насос родной подключен (электрика гидравлика) штатно . Устройства безопасности  блокирующие при аварийной ситуации (концевики датчики уровня температуры топлива плюсы и  массы и тд) тоже нет  мимо .Двигатель исправен выхоп всас свободны .  Причина обнаружена  в яме при осмотре бака .Бак не деформирован и абсолютно цел .... Что там может  еще блокировать    Вариантов не так уж и много  или  в баке вместо диз топлива    иная субстанция залита или  какой то колхоз или  предусмотрена другая блокировка  двигателя о которой мы  просто не знаем . Если он вообще блокируется   
Добавлено спустя некоторое время 
+ ремонт занял 10 мин ...

[STAS58]

Имем что  имем   история только начинается.  Вот фото бака ...

http://savepic.su/6671090.jpg 

Его плохо видно но то на что я обратил внимание  на снимке видно хороше...

На всякий случай распишу мост,  кардан, выхлопная,   дальше (или внизу на фото) под защитой  с обеих сторон бак.

[MUT-3]

бак состоит из двух половинок и имеет два датчика уровня  топлива  насос опущен в одну из половинок бака  .Допустим одна из половинок бака стала пустой  или   блок  ее видит пустой и блокирует двигатель .

[тубабу]

Не работал инжекционный насос в баке. А если и работал то очень и очень плохо.

[STAS58]

что все мутно как то ...
+ ремонт занял 10 мин ...

 

бак состоит из двух половинок и имеет два датчика уровня  топлива  насос опущен в одну из половинок бака  .Допустим одна из половинок бака стала пустой  или   блок  ее видит пустой и блокирует двигатель .

Абсолютно верно, как только я увидел что бак в нижней части разделен на две половины я сразу подумал что полетела система перекачки топлива.  А у вольво стоит какая то защита которая видя пустой вторую половину обрубает управление движком.
Для проверки  долил 10 литров и мотор заурчал...

Я радостный  щелкая ноли в голове  сажусь в тачку и через минуту смотря как меня обгоняют жигули понимаю что  я в вольво дешево выгляжу. На автомате выше третьей передачи я разогнаться не смог....     Продолжение будет.