[AlxChep]

Здравствуйте всем!
В области появился дизельный сервис, решил снять форсунки, отвезти на диагностику/настройку. Родные шланги обратки не внушают доверия, за 300 т.км стали немного сушёные, да и есть желание поставить прозрачные, смотреть за воздухом. Почитал, что трубки от капельницы от топлива сохнут и могут обломиться, а силикон разбухает и может сам слезть со штуцера. Кто что посоветует? Или не париться о прозрачности и поставить резину?
  Ну и кому интересно, зачем стал снимать форсунки. Двиг - AFN, после длительной работы под нагрузкой (на трассе) может начать подтраивать на холостых. А может не начать. При увеличении оборотов до 1000 педалью газа троение исчезает.
  Может и по этому поводу чего подскажете.

[Dieselas]

Ставить только резину. И не "левую" - только хорошую, например - Gates.

Смотреть там абсолютно нечего.

Возможен подсос воздуха по клапану на топливном фильтре. Клапан менять, стоит копейки. Фильтр тоже.


Добавлено спустя некоторое время 


Для легкого снятия старых обраток погреть феном.

[Александр89]

Исполнительный механизм бы вначале подвигать тот что на ТНВД прикручен сверху. Далее внутрикорпусное давление в ТНВД и зазор в клапанах (Все через специалистов).

[GusevLebedev]

зазор в клапанах

Какой зазор и в каких клапанах? Может остаточные ходы компенсаторов?

[Dieselas]

Ему (Александр89) самому нужно мозги подвигать

[Nik1958]

Исполнительный механизм бы вначале подвигать тот что на ТНВД прикручен сверху. Далее внутрикорпусное давление в ТНВД и зазор в клапанах (Все через специалистов).

Исполнительный  лист, знаю что такой есть, а вот зачем этот ээ.. механизм двигать  на каждом эл управляемом двигателе. Не знаю.   Про клапана уже спросили. Где  регулировать бум?

[Леха Юрич]

так он же про зазор в клапанах ТНВД пишет.
иль нет ?!

[Dizelraf]

Ну вот..Опять Александра89 обижаете!

[Nik1958]

так он же про зазор в клапанах ТНВД пишет.
иль нет ?!

А,  дошло, это  те которые  из плунжера  торчат. Можно пробовать, на самом деле  вещь  нужная

[Dieselas]

Клапан фильтра - давно известная болезнь VAG.

Поменял их, наверное, ведро - и всегда эффект положительный.
Добавлено спустя некоторое время 

Ну вот..Опять Александра89 обижаете!

Не, Равиль, эт не мы.

Эт он себя своим "умищем" обижает...

[Александр89]

Какой зазор и в каких клапанах? Может остаточные ходы компенсаторов?

А что если стоит гидрокомпенсатор  не может быть увеличен зазор или вообще зажат клапан?

Добавлено спустя некоторое время 

так он же про зазор в клапанах ТНВД пишет.
иль нет ?!

Узкая у Вас ребята специализация  только причины в своих агрегатах ищете. У Дезеласа чуть пошире у него охват еще по топливным фильтрам и шланчикам кроме Лукосов
Добавлено спустя некоторое время 

Ну вот..Опять Александра89 обижаете!

Заметьте нормальные люди которые присутствуют здесь себе такого не позволяют. Какая то ущербность по жизни от этих ребят исходит А так на обиженных воду возят и мне как то все равно.

[Kudrik]

Александр89, Вы бросаетесь общими фразами.
Часто из всего того, что есть у вас в "базе знаний" ВООБЩЕ.
Но часто даже не имея конкретного представления про конкретную компоновку/устройство, рассматриваемого мотора.
Поэтому -- часто тема, плавно, перетекает в БАЛАГАН. И тем самым -- невольно подрывается авторитет серьёзного, технического, НАУЧНОГО форума. Вот имено за это, я бы ИМХО попросил обратить внимание модераторов, на манеру высказываний от  Александр89.
Подобное поведение, на 99% напоминает манеру диалогов, уже известного ВСЕМ механикуса.

Поэтому, в заключение, скажу: "механикусов, кудриков, александров..... -- может быть много. А форумов , подобного профиля, и технического авторитета -- практически один/два. На всём просторе, бывшего СНГ. Надо настойчиво бороться, за авторитет Форума".

[Александр89]

Александр89, Вы бросаетесь общими фразами.
Часто из всего того, что есть у вас в "базе знаний" ВООБЩЕ.
Но часто даже не имея конкретного представления про конкретную компоновку/устройство, рассматриваемого мотора.
Поэтому -- часто тема, плавно, перетекает в БАЛАГАН. И тем самым -- невольно подрывается авторитет серьёзного, технического, НАУЧНОГО форума. Вот имено за это, я бы ИМХО попросил обратить внимание модераторов, на манеру высказываний от  Александр89.
Подобное поведение, на 99% напоминает манеру диалогов, уже известного ВСЕМ механикуса.

Поэтому, в заключение, скажу: "механикусов, кудриков, александров..... -- может быть много. А форумов , подобного профиля, и технического авторитета -- практически один/два. На всём просторе, бывшего СНГ. Надо настойчиво бороться, за авторитет Форума".

Кудрик я высказал свое мнение и все эти причины как раз могут относится к нестабильной работе. И балаган не я тут устраиваю.Вы по причине что нибудь посоветовали автору?

[Kudrik]

....Вы по причине что нибудь посоветовали автору?

Ему уже посоветовали участники, выше. Сначала гарантировано устранить возможность подсоса воздуха. И контроль воздуха на входе и выходе из ТНВД. Заодно будет произведена проверка форсунок, и их установка, с новыми уплотн. шайбами. И уж потом идти далее....

По поводу "проверки и регулировки зазоров клапанов", с гидрокомпенсаторами.
Не знаю пробега авто. Но если пробег большой, то такое троение(при хорошем нагреве и расширении металла) может быть от неплотного прикрывания(пропуска при закрытии) клапанов, вызванного несоосностью пары "тарелка клап. - седло/гнездо " , от износа пары "стержень клапана - напр. втулка". 

[Dieselas]

Узкая у Вас ребята специализация  только причины в своих агрегатах ищете. У Дезеласа чуть пошире у него охват еще по топливным фильтрам и шланчикам кроме Лукосов

Александр89!

У Вас специализация крайне широка, вплоть до BBC:

упал самалет Питер -Киев узнали из новостей только из би би си.

Только, квалификация ниже плинтуса. Грамматика, орфография и пунктуация, впрочем - тоже.
Добавлено спустя некоторое время 


напомню: