[olders]

Вот нашел случайно в Авито, такой вот аппарат



Многие непосвященные автомобилисты, просто уверенны что в большинстве случаев неисправности топливной системы дизельного автомобиля, надо ее просто промыть. Так и спрашивают по телефону, "а вы можете форсунки промыть или как.."
  А причиной тому служит дефицит достоверных информационных материалов для простых пользователей на тему ремонта и обслуживания современной аппаратуры впрыска дизельного топлива. Был нормальный учебник Бош" Системы управления дизельными двигателями" лет 8 тому назад, и тот со временем по пилили на маленькие брошюрки, ценой каждая по тыще, и больше его не найти в целом издании. Не говоря о том как сильно ушло вперед дальнейшее развитие системы коммон рейл и нигде ни слова об этом. Информационный вакуум усиливается не с проста. Дальше по "Бошевской модели" сервисной концепции, дефицит информации будет только увеличиваться. Еси 2.0 первая ласточка. Но и тем у кого он есть, не стоит ждать открытия вкладки "руководство для компонентов" для инжекторов серии 04451104.. CRI 2.1-18...  0445115...и так далее. Тем временем неавторизанты, уже освоили ремонт пьезофорсунок, и изобрели приспособления для их ремонта.
  А простые обыватели и лохотрон-сервисы, все проблемы решают промывкой форсунок, приборами за штуку баксов))) Может быть это неплохо? Может быть они совсем не заблуждаются, и могучий "Винс" рулит?
Ваши мнения.

[Octan]

Прибор выглядит красиво. Впечатлчет цвет оборудования. Реально красивый цвет.

[soon]

 Олдерс , у меня есть эта книга в цифровом формате.

[sergey30]

похож на дымомер   

[olders]

Олдерс , у меня есть эта книга в цифровом формате.

Саша, спасибо. Пришли пожалуйста мне на электронку, если не затруднит. Положу ее аккуратно, в свою электронную библиотеку, на электронную полку)). 10 лет назад купив этот учебник, получил пинок для скорости в познании систем управления дизелями, наверно как и многие на форуме. Вот только не было времени качественно скан сделать. Жаль что переиздание так и не вышло больше, проект издательства За рулем, не получил продолжение. Жаль, что вся реальная информация не только по дизелям, но и по всем направлениям, только на немецком или английском языках. Говорила мама "учи английский, сынок". 
Технической информации, много не бывает.

[soon]

она 190 метров.

[serega136]

Саша, спасибо. Пришли пожалуйста мне на электронку, если не затруднит. Положу ее аккуратно, в свою электронную библиотеку, на электронную полку)). 10 лет назад купив этот учебник, получил пинок для скорости в познании систем управления дизелями, наверно как и многие на форуме. Вот только не было времени качественно скан сделать. Жаль что переиздание так и не вышло больше, проект издательства За рулем, не получил продолжение. Жаль, что вся реальная информация не только по дизелям, но и по всем направлениям, только на немецком или английском языках. Говорила мама "учи английский, сынок". 
Технической информации, много не бывает.

http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=3636583

[olders]

Спасибо, Сергей. Посмотрел ссылочку, хорошая раздача. Вот человек постарался, отсканировал, и похоже переплет расшил, так как следов не заметно. В печатном виде это отлично, но в электронном, по своему хорошо. 

[dieselirk]

  А простые обыватели и лохотрон-сервисы, все проблемы решают промывкой форсунок, приборами за штуку баксов))) Может быть это неплохо? Может быть они совсем не заблуждаются, и могучий "Винс" рулит?
Ваши мнения.

резко отрицательное. Положительные отклики - практически случайность, отрицательные - постоянно слышу, что именно после промывки заезжают в ремонт.
   Промывка механических ТНВД - против этого не возражаю, но при соблюдении определенных условий. Промывка электронно-управляемых - только выборочные модификации. CR - в подавляющем большинстве случаев не помощь, а беда.

[soon]

http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=3636583

Так еще лучше а то я думал как послать

[Octan]

Может не про COMMON RAIL скажу. На DAF-сервисах в ЕВРОПЕ уже уже несколько лет промывают топливную систему DMCI специальной жидкостью daf fuel system cleaner fx8. Отзывы водителей положительные, уменьшается расход, появляется тяга. Подача и обратка от от прогретого мотора подключается к канистре с этой бодягой и на 1200 оборотах мотор работает 10мин., потом глушится на 10мин потом заводят на 10мин. Бодяга в канистре становится очень черной. По запаху эта жидкость тот-же WINS только стоит в 5 раз дороже.

[diiiiz]

   Промывка механических ТНВД - против этого не возражаю, но при соблюдении определенных условий.

а чем механтнвд смазываеться во время работы?

[soon]

Бодяга в канистре становится очень черной. По запаху эта жидкость тот-же WINS только стоит в 5 раз дороже.

В данном типе системы, флянец насоса сообщен с картерной полостью и из-за разряжения в насосе подкачке через сальник насоса в него засасывается масло двигателя . В результате стенки топливной системы покрывается слоем черноты ,которая также отлаживается на форсунках , регуляторе и таймере опережения. Промывкой эта вся гадость вымывается и поэтому жидкость сразу чернеет. Естественно данная процедура будет давать результат.
Добавлено спустя некоторое время 

а чем механтнвд смазываеться во время работы?

Естественно этой жидкостью.

[wlights]

Добавлю от себя 5 копеек. Где то тут на форуме давненько разместил фото с подписью "внезапно в пятницу" тогда привезли 54 форсунки 0445120235. Так вот у всех характерная неисправность: заклинивание иглы распылителя и штока клапана. После пытки клиента выяснилось, что ремонт топливной производился методом промывки супер пупер дилерской жидкостью(какой ни кто не помнил). Крайне против всех видов промывки.

[Леха Юрич]

так  тут радоваться надо - 54 форсунки принесли
да пусть моют чаще и больше - нам же лучше  будет.
зачем пытаться что то доказывать таким спесиалистам , если это как в рельсу.