[STAS58]

Статья дико полезная. Но я вот решил применить данную теорию на практике и сверить данные со сканера с теорией....

Сколько и как узнать есть ли превышение подачи на ХХ?...

.....В итоге разница в подаче не поддаётся математическому анализу согласно кол-ва впрыска.....

А внимательно читать не пробовали....

Первая ошибка всех диагностов. Смотреть коррекцию не учитывая общую подачу на ХХ.
Вы можете долго спорить о неравномерности по цилиндровой коррекции, но мало кто вспомнит норму подачи топлива на ХХ. А ведь без этого параметра рассматривать коррекцию не корректно а в сложных случаях бессмысленно....

Подачу топлива на ХХ высчитывать не нужно ее нужно знать   как например нормальную температуру двигателя.

[genka]

автор очень толковый .расскажите пожалуйста ,как проверить форсунки,БЕЗ СНЯТИЯ И СПЕЦ СТЕНДА  ,на ваш взгляд .доходчиво рассказываете. А еще бы послушали ,как проверить егр ,турбину , КУДА КАПАТЬ ЕСЛИ ДИЗЕЛЬ НЕ ЗАВОДИТСЯ ИЛИ ЗАВОДИТСЯ ЧЕРЕЗ РАЗ  итд .

[Nik1958]

Без снятия и спец  стендов?Есть диагностический бубен СЛМДА.подробности

[тубабу]

КУДА КАПАТЬ ЕСЛИ ДИЗЕЛЬ НЕ ЗАВОДИТСЯ ИЛИ ЗАВОДИТСЯ ЧЕРЕЗ РАЗ  итд .

капать в сторону дизель сервиса. Можно проще завести и доехать своим ходом, пока еще заводится.

[acris]

Спасибо огромное !!!  Не буду врать , что все понял. Читал уже не раз по разным интернет ресурсам выдержки Вашей "лекции" и вот нашёл автора.
Вопросы стали появляться.
Я правильно понял, если у меня на Delphi (REXTON 2.7 euro III) на всех 5 форсунок показывет "балансировка цилиндра, дисбаланс" -2us, значит уже проблемы близко. И смею предположить, что подтекают распылители.
Масло не расходуется , точнее нет необходимости доливать между заменами.
Выхлоп не коптит.
Пугает появившийся звон (похож на детонацию) под нагрузкой.