[Such]

Шток и кольцо

[ДЖЕК]

Клапан обратки был исправный?

[figwam]

На дефект вышли в результате визуального осмотра либо по неправильному внутрикорпусному давлению?

[Александр89]

Может штекер не тот подсоединили к клапану. Еще давление не указывали и правильный ли обратный клапан стоял.

[Dizelraf]

Остался клапан на обратке на верхней крышке,если он не держит,внутреннее давление в ТНВД будет малое
Не посмотрел,что уже вторая страница есть и эта версия уже написана..

[Nik1958]

С терминологией  у нас проблемы

Шток и кольцо

Ниже  две картинки насоса.
Колечек и штоков  много
Укажите  что конкретно  вы подозреваете

Клапан обратки был исправный?

Исправный

На дефект вышли в результате визуального осмотра либо по неправильному внутрикорпусному давлению?

После разборки...Визуально

Может штекер не тот подсоединили к клапану. Еще давление не указывали и правильный ли обратный клапан стоял.

Не ,  там  штекер  на  три контакта. Один на питание, два на клапан. Было проверено  еще при первом  посещении.

 

[Dizelraf]

резинка 133,или 8

[Nik1958]

Клапан давления исправен. Резинки  на месте

[Kudrik]

....6 Поршень автомата  опережения от той  модели и пружинки с  шайбочками тоже
Таки что  осталось?

Осталось написАть , что он тоже был исправный.
Подозреваю, что компенс. отверстие в поршне было большего диаметра. Не было должного гидроподпора поршня. При большом(возрастающем) усилие пружины поршня, роликовое кольцо отбрасывало поршень назад.

[Nik1958]

Осталось написАть , что он тоже был исправный.
Подозреваю, что компенс. отверстие в поршне было большего диаметра. Не было должного гидроподпора поршня. При большом(возрастающем) усилие пружины поршня, роликовое кольцо отбрасывало поршень назад.

Сергей,  поршень  автомата опережения точно  исправный
Все намного проще.  Всё   в наших  руках, в руках мастеров, в человеческом факторе, в  ошибке  или желании сделать  не так  как надо,  а типа чтобы  еще  лучше было

[Kudrik]

....сделать  не так  как надо,  а типа чтобы  еще  лучше было

Ну тогда наоборот уменьшили зазор, чтобы типа "не люфтил" в отверстие. А оно начало подклинивать.
Шток автомата №24 на вашем фото. Был большего диаметра. Мог подклинивать при, большом угле наклона, в поршне №31
Или в роликовом кольце №20 было отверстие меньшего диаметра

Или что-то не связанное ВОВСЕ с системой опережения. Что-то типа рассинхронизации положения роликового кольца, к положению распред. кромки плунжера.
Т.Е. при загоне ролл. кольца в крайний ранний впрыск -- ещё не успевали быть одновременно закрытыми окна на доз муфте и на гидроголовке. Начало впрыска запаздывало.

[Nik1958]

Ну тогда наоборот уменьшили зазор, чтобы типа "не люфтил" в отверстие. А оно начало подклинивать.
Шток автомата №24 на вашем фото. Был большего диаметра.
Или в роликовом кольце №20 было отверстие меньшего диаметра

Не  там другое не поставить. Да  если и поставить то  всё равно бы работало но плохо. Но работало.
Да и с оськами роликов  обычно ни кто  не шутит.

Задам  вопрос  по другому.
 Как  можно собрать  систему опережения,  что бы  она  как была но не работала.
Что можно забыть поставить?  Это уже прямая  подсказка. В  насосе  не было одной детали

[ДЖЕК]

Деталь 32 ?

[Nik1958]

Нет

[Dizelraf]

номер 13?