[vizas]

Стас Иванович! Вы как в кино.....на самом интересном месте!!!☺

[soon]

приезжает Ивеко 2002 года от роду, с плохим запуском. Форсунки 0445120002. Простым движением рук (по  сливу обратки в шприцы) определяю льющую форсунку. По сканеру по ней были тоже большие цифры, правда из-за давности случая не помню в какую сторону. Мои действия: ремонт, с заменой мульта и распылителя. Регулировка была где-то в середину тест плана. Т.е. все ОК. Ставлю на машину - и получаю сильный треск при ускорении, огромную коррекцию по сканеру ( ну и бонус - недовольство клиента).

Леонид, 0445120002 довольно специфическая форсунка по регулировке и тем более по проверке . Если будешь у меня , привези, покажу и расскажу все ньюансы и как бороться

[Sergeygsw]

Леонид, 0445120002 довольно специфическая форсунка по регулировке и тем более по проверке . Если будешь у меня , привези, покажу и расскажу все ньюансы и как бороться

А что с ними за проблемы ?  Кроме проверки?)))

[Igor85]

А с проверкой какие проблемы?

А какие там вообще проблемы???

[тубабу]

Дык разговор не о проверке, а о балансе и как оно работает. Иначе опять балаган.

[dieselirk]

поменял местами темы.

[STAS58]

Кстати пока меня толкнуло говорите свои хотелки, если мне будет по пути попробую их осветить если нет обсосем в этой теме.   

[ddaniloff]

Кстати пока меня толкнуло говорите свои хотелки, если мне будет по пути попробую их осветить если нет обсосем в этой теме.

Думаю что стоит коснуться коррекции нулевых подач по каждой форсунке на CR. Я по ним как раз ориентируюсь, так как система плавного хода описанная в этой теме уже не сильно информативна.

[STAS58]

Думаю что стоит коснуться коррекции нулевых подач по каждой форсунке на CR. Я по ним как раз ориентируюсь, так как система плавного хода описанная в этой теме уже не сильно информативна.

Или я вас не понял или я не в теме,   можете раскрыть свою мысль  чтоб стало понятно о чем речь

[k0ldun1]

Или я вас не понял или я не в теме,...

однако мысль глубокая , наверное после третьей высказанная ...
коррекция нулевых подач ...
зато как звучит !!!

хотя если честно , то я догадываюсь о чём речь .

[ddaniloff]

Или я вас не понял или я не в теме,   можете раскрыть свою мысль  чтоб стало понятно о чем речь

Так как работаю только с VAG не могу знать как они могут называться у других производителей. В переводе от VAG звучит так. Это настроечные значения периодов впрыска для отдельных цилиндров при различных уровнях давления: 300, 600 и 1000 бар. Посмотреть можно в 72-77 группах. В 70 - количество проведенных тестовых циклов.

однако мысль глубокая , наверное после третьей высказанная ...
коррекция нулевых подач ...
зато как звучит !!!

хотя если честно , то я догадываюсь о чём речь .

Ну так и раскрыли бы тему, раз догадываетесь вместо сидения подьяблоней. Не все вам одному бухать и глубокие мысли извергать  А звучит не пафосней чем ник "k0ldun" 

[тубабу]

Так как работаю только с VAG не могу знать как они могут называться у других производителей. В переводе от VAG звучит так. Это настроечные значения периодов впрыска для отдельных цилиндров при различных уровнях давления: 300, 600 и 1000 бар. Посмотреть можно в 72-77 группах.

Если вы работаете с только с ВАГ то должны знать что:
На ВАГах коррекция в 13-14 группе или регулирование плавности хода.
В 70 группе - калибровка нулевой подачи (NMK) подгруппы 1,2,3 счётчик циклов обучения, соответственно
В 72-77 группе - калибровка нулевой подачи (NMK) подгруппы 1,2,3 продолжительность включения, соответственно.

[STAS58]

Если вы работаете с только с ВАГ то должны знать что:
На ВАГах коррекция в 13-14 группе или регулирование плавности хода.
В 70 группе - калибровка нулевой подачи (NMK) подгруппы 1,2,3 счётчик циклов обучения, соответственно
В 72-77 группе - калибровка нулевой подачи (NMK) подгруппы 1,2,3 продолжительность включения, соответственно.

Можете подробней расказать что отображается в этих группах.   Счетчик циклов обучения. Что считает, почему важно знать этот параметр

Вообще кто в теме разтолкуйте про эти группы что по чем,  к своему стыду я понял что у меня полный провал в этом вопросе.

Или как вариант, как  на практике использовать значения этих групп.

[Dizelraf]

Можете подробней расказать что отображается в этих группах.   Счетчик циклов обучения. Что считает, почему важно знать этот параметр

Вообще кто в теме разтолкуйте про эти группы что по чем,  к своему стыду я понял что у меня полный провал в этом вопросе.

Или как вариант, как  на практике использовать значения этих групп.

Присоединяюсь к Станиславу Ивановичу А то Серёга(Тубабу) ещё в январе спрашивал у меня значения 70 группы на моей Ауди Q7. Так вот тогда при пробеге по спидометру 96000 км было 255 во всех трёх подгруппах. Позавчера опять глянул--пробег 116000 км--те же 255   Неужто счётчик обломился??? Понять хочу...

[тубабу]

Можете подробней расказать что отображается в этих группах.   Счетчик циклов обучения. Что считает, почему важно знать этот параметр

Вообще кто в теме разтолкуйте про эти группы что по чем,  к своему стыду я понял что у меня полный провал в этом вопросе.

Или как вариант, как  на практике использовать значения этих групп.

Станислав Иванович про 13-14 вы начали разговор в этой теме. Интересно и поучительно написано. Про остальное почитайте вот здесь, для начала http://www.audi-portal.com/ru/diagnostic/ecu_12817.html#1 потом добавлю, потому как не все сразу.
Добавлено спустя некоторое время 

Присоединяюсь к Станиславу Ивановичу А то Серёга(Тубабу) ещё в январе спрашивал у меня значения 70 группы на моей Ауди Q7. Так вот тогда при пробеге по спидометру 96000 км было 255 во всех трёх подгруппах. Позавчера опять глянул--пробег 116000 км--те же 255   Неужто счётчик обломился??? Понять хочу...

Равиль на 255 цикле обучения клинило не только у тебя, думаю это не просто так, больше всего так прописано в прошивке ЭБУ. Потому можно просто переписать старые IMA коды для обнуления счетчика, но лучше форсы на стенд и если им присвоит новые коды то прописать именно их. Потом как начнет щелкать по новой узнаешь много интересного.