[АндрейВладимирович]

но

на этой я не пробовал, пробовал на другой, при "педаль в пол" на городских скоростях, а точнее до 80ти где-то - тупо шлифует до дыма
про угол все понял, самая вероятная причина, но откуда взялась нагрузка?

[Spiegelmann]

4 - 5 передача - низкий момент на колесе = хороший зацеп - под нагрузкой хорошо раздулась рано и много налило в цилиндре. большой период задержки воспламенения - а потом бабахнуло в цилиндрах и так несколько оборотов подряд пока шатуны не укоротились вот и прихлопнуло

[Kudrik]

.... но откуда взялась нагрузка?

НО откуда уверенность, что загиб шатунов произошёл именно при: "равномерное движение, Минск, пл. Победы-Цирк, обороты ~2500, на ровном месте по капотом "блум-бумбум"

Уже выше участники сказали, что могло это начаться днями раньше(тогда придавили мотор, и "пошёл процесс").
А на площади уже додавило поршень окончательно.

[STAS58]

Уже выше участники сказали, что могло это начаться днями раньше(тогда придавили мотор, и "пошёл процесс").
А на площади уже додавило поршень окончательно.

Не пркатывет, если бы случилось раньше мотор начал бы троить, да еще белый дым подкидывать.   Движок  троит при опускании поршня из за изгиба шатуна на 2 мм, а тут по теории до того как,  должно  было достатся всем шатунам и при этом мотор до последнего работал как часики...

[Spiegelmann]

Что гадать?!, надо заливать сток собирать все как должно и заново выкатывать потихоньку

[STAS58]

Вот вы лезите в дебри,  я думаю все намного проще, посмотрите на фото поршней на первых фото,  движок после ремонта прошел 200 км,   а нагара на поршнях в раене колец столько что я бы не удивился если мне сказали что движок прошел 200 000,  посмотрите на остальные фото там кольца все в масле,   причем движок пршел только 200 км а посмотрите какое черное масло, как по вашему сколько оно должно пройти чтоб дойти до такого состояния,  тем более после капиталки...

[Spiegelmann]

У меня с ,260 лейками и 12-м плунжером масло стало гудроном за 700 км ))!

[STAS58]

У меня с ,260 лейками и 12-м плунжером масло стало гудроном за 700 км ))!

Ну так правильно, вы еще  камазовское  в пример приведите.

Посмотрите еще раз на состояние поршней.  Они после пробега 200км длжны быть как яйца у котэ.   А они все в нагаре.

[Spiegelmann]

тут вроде как блок менялся в сборе б/у не?
Добавлено спустя некоторое время 
отмыло гудрон от старого масла

[STAS58]

тут вроде как блок менялся в сборе б/у не?
Добавлено спустя некоторое время 
отмыло гудрон от старого масла

Вот с этого и надо начинать,   пенек менялся в сборе или голый, если голый точился или нет, поршня новые или бу,   по весу подбирались или на угад,  короче хозяйство в тиски и медленно проворачивать...

[Nik1958]

Посмотрите еще раз на состояние поршней.  Они после пробега 200км длжны быть как яйца у котэ.   А они все в нагаре.

Ясно что  не новый двигатель. Какие -то отпечатки от клапанов(?) на поршнях  просматриваются.
Но  загнуло не один , загнуло все шатуны.

[STAS58]

Ясно что  не новый двигатель. Какие -то отпечатки от клапанов(?) на поршнях  просматриваются.
Но  загнуло не один , загнуло все шатуны.

Никита если это контрактный пенек да еще установлен без переборки то о чем мы вообще здесь говорим. Если перебирали,  тогда что точили, не точили, что новое что старое...

[Nik1958]

Никита если это контрактный пенек да еще установлен без переборки то о чем мы вообще здесь говорим. Если перебирали,  тогда что точили, не точили, что новое что старое...

Станислав, всё так. Не ясно что поставили. Но смущает одинаковость загиба  по цилиндрам. Такое может конечно быть, но осадок остается
 Один раз случайность, два совпадение, три закономерность   

[Александр89]

Оказывается у этих моторах существует проблема и чип тут не причем.
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=15&t=130421
http://www.drive2.ru/c/2126696/?page=1
http://www.abw.by/forum/about43682.html
http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=75511
http://audiclub36.ru/viewtopic.php?f=80&t=8111
http://forum.dieselirk.ru/index.php?topic=2724.0
Думаю достаточно. Последняя ссылка один в один.

[STAS58]

Станислав, всё так. Не ясно что поставили. Но смущает одинаковость загиба  по цилиндрам. Такое может конечно быть, но осадок остается
 Один раз случайность, два совпадение, три закономерность   

Был у меня форд скорпио 2.5 сделал капиталку, прошел около двух тысяч. Намечалась поездка, решил помрять масло и на свежаке в путь.

Время года февраль.  По крымским меркам 10- 15 мороза. Прошел порядка 50 км слышу стук, выжимаю сцепление  бум заглох, на стартер клин.

Разбираю движок масло в цилиндрах...   Машина не турбированая - вопрос откуда? Шатуны не погнуло ничего не испортилось,  вымакал вычистил как ни в чем не бывало ездил дальше, кстати масла долил не более литра.