[Oyreke]

Добрый день.
Имею блок управления стендом Поток CR-1.
Подскажите пожалуйста, какие параметры тест-плана для форсунки  BK2Q-9K546-AG нужны. (и обязательно напряжение)
Не могу даже оценить работоспособность этой форсунки, то ли она заклинившая, то ли параметры проверки не те. А совсем наугад ставить цифры страшно.
Форсунка Piezo Siemens с автомобиля Ford Transit

[Юра доктор]

Может полярность подключения поменять?на клемму1 плюс.

[olders]

Добрый день.
Имею блок управления стендом Поток CR-1.
Подскажите пожалуйста, какие параметры тест-плана для форсунки  BK2Q-9K546-AG нужны. (и обязательно напряжение)
Не могу даже оценить работоспособность этой форсунки, то ли она заклинившая, то ли параметры проверки не те. А совсем наугад ставить цифры страшно.
Форсунка Piezo Siemens с автомобиля Ford Transit

Привет, ты какой "косичкой" подключил, не мерседесовской случаем, она неподходит. Тебе надо "косу" с обратной полярностью под сименс, заказать,  либо "перетыкивать" одну фишку, на той что под мерседес.

[Oyreke]

Привет, ты какой "косичкой" подключил, не мерседесовской случаем, она неподходит. Тебе надо "косу" с обратной полярностью под сименс, заказать,  либо "перетыкивать" одну фишку, на той что под мерседес.

О как. Ну да, стандартной косичкой под пьезофорсунки.
Значит поменяю полярность.
А параметры тест плана хотя бы какие-нибудь есть?

[diiiiz]

О как. Ну да, стандартной косичкой под пьезофорсунки.
Значит поменяю полярность.
А параметры тест плана хотя бы какие-нибудь есть?

ну если какие то то можно самому придумать.

[olders]

О как. Ну да, стандартной косичкой под пьезофорсунки.
Значит поменяю полярность.
А параметры тест плана хотя бы какие-нибудь есть?

Не, у меня нет, я с Сименсом пока не связываюсь, считаю его "отстоем", по сравнению с Бошем. Все засекречено нет инфы нет запчастей. Зачем он кому нужен вообще, когда есть бошевские форсунки. Сименс как и Денсо отстой, пока не будут доступны запчасти и инфа как по бошу. Немцы ни чего не теряют, отдав хоть и поздно, ( но все таки снизошли ) запчасти и технологию ремонта, народу))) С пьезо конечно совершают ту же ошибку "жабятся", когда народ уже сам чинит, из лома конфетки делает. Ну ИМ виднее ))) с ВЕРХУ. После скандала со Штатами и пьезо станет "отстой".   

[vladimkire]

С смах подойдёт?
1350    800      53,4+-4    27,5+-20
800      500      29,5+-3
250      500        7+-2
800      160        4,6+-1,5   

[Oyreke]

Спасибо всем откликнувшимся. По крайней мере, проверить на работоспособность я их смог.
Напряжение выставил как у боша - 110 В.
По давлению/впрыску 1350/800 - получились наливы в пределах 36-42 на комплекте форсунок. Обратки 21-25.
Значит имеются отличия в стендах, либо электроника, либо гидравлика, либо просто напряжение активации разное.
---
Немного не по теме: денсо может и отстой в плане ремонта, зато надежность самая высокая. Бошевским форсункам такие условия работы даже не снились, в каких работают денсовские.

[Валерий Алекс]

Спасибо всем откликнувшимся. По крайней мере, проверить на работоспособность я их смог.
Напряжение выставил как у боша - 110 В.
По давлению/впрыску 1350/800 - получились наливы в пределах 36-42 на комплекте форсунок. Обратки 21-25.
Значит имеются отличия в стендах, либо электроника, либо гидравлика, либо просто напряжение активации разное..

.
Попробуйте тоже самое с напряжением 120-130-140 В

[Sergeygsw]

Не, у меня нет, я с Сименсом пока не связываюсь, считаю его "отстоем", по сравнению с Бошем. Все засекречено нет инфы нет запчастей. Зачем он кому нужен вообще, когда есть бошевские форсунки. Сименс как и Денсо отстой, пока не будут доступны запчасти и инфа как по бошу.

А как же мозг тренировать

[mehan_]

Спасибо всем откликнувшимся. По крайней мере, проверить на работоспособность я их смог.
Напряжение выставил как у боша - 110 В.
По давлению/впрыску 1350/800 - получились наливы в пределах 36-42 на комплекте форсунок. Обратки 21-25.
Значит имеются отличия в стендах, либо электроника, либо гидравлика, либо просто напряжение активации разное.
---
Немного не по теме: денсо может и отстой в плане ремонта, зато надежность самая высокая. Бошевским форсункам такие условия работы даже не снились, в каких работают денсовские.

Да . Сигнал инвертный от Боша. Вольты не одинаковые.  Если еще какая помощь нужна - обращайтесь. Я в команде разработчиков- испытателей ПОТОКов. Помогу чем смогу.

Имхо : сименс самый надёжный.  У нас распространен и опыт работ с сименсом - огромен.

[Oyreke]

Да . Сигнал инвертный от Боша. Вольты не одинаковые.  Если еще какая помощь нужна - обращайтесь. Я в команде разработчиков- испытателей ПОТОКов. Помогу чем смогу.

Имхо : сименс самый надёжный.  У нас распространен и опыт работ с сименсом - огромен.

Тогда скажите пожалуйста, какое все-таки должно быть напряжение на Потоке для проверки таких форсунок? Тест-планов на сименс в Потоке нет.
---
Хотите сказать, что сименс надежнее денсо? Честно говоря, не верю.
Хотя у нас Япония близко, и большая часть CR это DENSO, а сименс днем с огнем не сыщешь. Поэтому утверждать с полной уверенностью не могу.

[mehan_]

Я сейчас в Европе. Напомните через неделю.
У нас много и тех и других. Есть много сравнения )))...

[Igor85]

Тогда скажите пожалуйста, какое все-таки должно быть напряжение на Потоке для проверки таких форсунок? Тест-планов на сименс в Потоке нет.
---
Хотите сказать, что сименс надежнее денсо? Честно говоря, не верю.
Хотя у нас Япония близко, и большая часть CR это DENSO, а сименс днем с огнем не сыщешь. Поэтому утверждать с полной уверенностью не могу.

Форсунки сименс очень надёжные.На авто с сименсом умирает тнвд и двигатель,а форсункам хоть бы хны,единственное что изнашивается со временем это распылитель

[ky4er]

По наблюдениям сименс невероятные по качеству форсунки. Но континенталь уже совсем не то...( а на транзите у вас форсы уже континенталь)