[seREG86a]

день добрый.опять отрыдок челнов покоя не дает.вообщем обратились ко мне за ремонтом тнвд.337-20.по словам плохо заводится,не едет,расход.короче откапиталил все новое поставил все четко,форсы поставил новые распылители,короче они поставили.дымит как конченый икарус)))что на оборотах что на холостых.дым сизый.работает движок нормально тяга есть,об набирает хорошо,дым почти кольцами пускает.форсы по очереди отключал бесполезно все равно дымит.до ремонта таких симптомов не было со слов водителя,главное постоит  не много заведешь дыма нет газонешь сразу начинается,под.оса воздуха нет,фильтра в норме.отсоединяли турбины таже песня.подскажите че  такое с ним .

[Александр89]

день добрый.опять отрыдок челнов покоя не дает.вообщем обратились ко мне за ремонтом тнвд.337-20.по словам плохо заводится,не едет,расход.короче откапиталил все новое поставил все четко,форсы поставил новые распылители,короче они поставили.дымит как конченый икарус)))что на оборотах что на холостых.дым сизый.работает движок нормально тяга есть,об набирает хорошо,дым почти кольцами пускает.форсы по очереди отключал бесполезно все равно дымит.до ремонта таких симптомов не было со слов водителя,главное постоит  не много заведешь дыма нет газонешь сразу начинается,под.оса воздуха нет,фильтра в норме.отсоединяли турбины таже песня.подскажите че  такое с ним .

Такая фигня у тех кто меняет бошевские ТНВД на 337. Сильно сам в этой проблеме не разбирался, но слышал от людей и видел как дымят и то что пробывали привод перекидывать ничего не помогает. Икарусы дымили только черным и несильно из молодости помню.

[disi]

Если форсунки рабочие и турбина масло не гонит, то основные причины сизого дыма - поздний впрыск или маленькая компрессия.

дым почти кольцами пускает

Похоже на поджатые (подгоревшие) клапана, проверить бы всё это не помешало.

[seREG86a]

стоял не бош а 337 изначально .конченный и с растянутыми пружинами на наг.клапанах.соответственно всё поменял как положенно.форсунки тоже в идеале ,зажигание крутили во все стороны всё равно дым прёт!
Добавлено спустя некоторое время 

стоял не бош а 337 изначально .конченный и с растянутыми пружинами на наг.клапанах.соответственно всё поменял как положенно.форсунки тоже в идеале ,зажигание крутили во все стороны всё равно дым прёт!

и до ремонта же не дымил я уж не знаю стечение обстоятельств чтоли!!

[Александр89]

стоял не бош а 337 изначально .конченный и с растянутыми пружинами на наг.клапанах.соответственно всё поменял как положенно.форсунки тоже в идеале ,зажигание крутили во все стороны всё равно дым прёт!
Добавлено спустя некоторое время  и до ремонта же не дымил я уж не знаю стечение обстоятельств чтоли!!

Номер мотора с таблички сюда скинь. Ну если стоял родной то меряйте компрессию и угол проверяйте. Откиньте колектора от ГБЦ и посмотрите со всех ли цилиндров кидает( откручиваются недолго),обратите внимание на ЭФУ может оно салярку лишнюю подкидывает во впускной колектор. Если все в норме(компрессия,угол подачи,форсунки) и говорил что не дымил до снятия  то смотрите ТНВД.

[seREG86a]

в том то и прикол ,что говорил что не дымил.

[орёл]

Такая фигня у тех кто меняет бошевские ТНВД на 337. Сильно сам в этой проблеме не разбирался, но слышал от людей и видел как дымят и то что пробывали привод перекидывать ничего не помогает. Икарусы дымили только черным и несильно из молодости помню.

недавно устанавливали вместо "боша" е-3 ЯЗДА 337-20--нормально едет и совершенно не дымит--хотя полная масса автопоезда--96 тонн.Приводной вал ТНВД--устанавливается.естественно  длинный,а приводные шестерни при этом переставлять нет необходимости. "Икарусы" с "мёртвой" ЦПГ ,либо при около нулевых температурах  из-за плёночного смесеобразования--нещадно дымят при прогреве синим дымом и имеют зловонный выхлоп. Около 8 лет отдал  этим  сабжам: всегда  один ставили пред дверью нашего цеха и долго прогревали---дым синий просто "стелился"  по полу до высоты 1м --работать в цеху было трудно .но необходимо. Затем установили на  этот "икарус" распылы 645--и намного лучше стал работать ДВС.
Добавлено спустя некоторое время 
seREG86a--- может пары  бракованные?: если  спиральная кромка нарезана со смещением ,а также ширина отсечного торцевого паза   неоригинальная.то начало ,продолжительность и конец впрыска будут нарушены.Уж в любом случае---один из факторов названных не в стандарте и получается дымление.

[dieselirk]

гидроудара за это время не было?
Добавлено спустя некоторое время 
и еще одно - на распылителях не было каплепадения при проверке?

[Александр89]

гидроудара за это время не было?
Добавлено спустя некоторое время 
и еще одно - на распылителях не было каплепадения при проверке?

Про гидроудары на Камазах никогда не слышал.Так как туда воду загнать это надо всю машину утопить. Про капли с распылителей согласен в наших регионах не только капли,но и трудно найти хоть одну чтобы гидроплотность была соблюдена и расхождение в давлении от 10 до 30 кг. это в порядке вещей.

[seREG86a]

гидроудара за это время не было?
Добавлено спустя некоторое время 
и еще одно - на распылителях не было каплепадения при проверке?

на счет гидроудара не вкурсе,а распылители все отличные,да и вообще это какбудто пар из глушителя валит с дымом,и работает так как будто один цилиндр постукивает,

[dieselirk]

Про гидроудары на Камазах никогда не слышал.Так как туда воду загнать это надо всю машину утопить.

элементарный пример. Пробой прокладки головки блока. За ночь охлаждающая жидкость стекает в полость поршня. Утром начинают вращать двигатель стартером, по иронии судьбы этот цилиндр оказывается не первым в чередовании работы двигателя, когда в других цилиндрах уже произошли вспышки и двигатель начал заводиться. Что произойдет?

[Александр89]

элементарный пример. Пробой прокладки головки блока. За ночь охлаждающая жидкость стекает в полость поршня. Утром начинают вращать двигатель стартером, по иронии судьбы этот цилиндр оказывается не первым в чередовании работы двигателя, когда в других цилиндрах уже произошли вспышки и двигатель начал заводиться. Что произойдет?

Там нет прокладки.Поэтому ничего не произойдет. Поэтому и не видел никогда гидроудара на Камазах.
Добавлено спустя некоторое время 

Там нет прокладки.Поэтому ничего не произойдет. Поэтому и не видел никогда гидроудара на Камазах.

Добавлю что сколько раз реанимировали различных утопленников из тяжелой техники ни одного не встречал с проблемой после гидроудара. При вытаскивании из воды проварачиваем коленвал против часовой стрелки,вода выходит из цилиндров в глушитель.(на заметку).

[Wampire]

а случаем топливные трубки не новые поставили?

[dieselirk]

Там нет прокладки.Поэтому ничего не произойдет. Поэтому и не видел никогда гидроудара на Камазах.

поймался.  Вот что значит 17 лет с Камазами не иметь дело.
Если не ошибаюсь, прокладка там есть, но водяные каналы проходят снаружи и охлаждающая жидкость попадает не в цилиндры, а наружу.

[seREG86a]

а случаем топливные трубки не новые поставили?

нет все как было так и есть