[dieselirk]

Неправда твоя , двигатель стучит и с нормальным углом зажигания .

а ты не предполагаешь, что тоже самое может происходить и совершенно по другой причине: некорректная работа механизма коррекции холодного запуска - для механических ТНВД, некорректные показатели датчика температуры двигателя - для электронных ТНВД, некорректная работа форсунок, свечей накаливания и т.д.?

[MUT-3]

О и картинка один в один моя  вторничная л200 все в хлам коллектора заужены  и геометрия тоже а  вот егр заткнули пол года назад .
Добавлено спустя некоторое время 

а ты не предполагаешь, что тоже самое может происходить и совершенно по другой причине: некорректная работа механизма коррекции холодного запуска - для механических ТНВД, некорректные показатели датчика температуры двигателя - для электронных ТНВД, некорректная работа форсунок, свечей накаливания и т.д.?

Нет не предполагаю  у авто были загнуты шатуны из за гидроудара  а свечей у этого авто нет  .

[CR-68]

Геометрию я вообще заглушил. Без нее машина работает лучше.
ЕГР заглушил сразу после пере прошивки блока.

[Igor85]

О и картинка один в один моя  вторничная л200 все в хлам коллектора заужены  и геометрия тоже а  вот егр заткнули пол года назад .
Добавлено спустя некоторое время  Нет не предполагаю  у авто были загнуты шатуны из за гидроудара  а свечей у этого авто нет  .

А L200 у вас была какая,просто даже с коммон райлом на L200есть свечи

[CR-68]

На этом ДВС свечи накала есть.

[dieselirk]

Я в науках Володя не силен  но из практики таких машин было уже  очень много.Время  их подошло ..
Добавлено спустя некоторое время 
  залетания нагара это мне кажется мимо , ты сам коллектора на этих машинах чистил?  Нагар похож на какое то покрытие  которое доходит до самого входа в головку и везде целое нигде не сдувается потоками всасываемого воздуха .Если стоит геометрия она тоже все покрыта отложениями. Вытаскиваем по пол ведра .

и чистим, и вытаскиваем. Но только в большинстве случаев на ЭТИХ конкретно двигателях (1KD \ 2KD \ 1VD) снижения жесткости и дымности добиваемся регулировкой или ремонтом форсунок. А вот если дымность все же превышает нормальную - уже тогда чистим и коллектора.

[MUT-3]

А L200 у вас была какая,просто даже с коммон райлом на L200есть свечи

а я не говорю о л200

[Igor85]

а я не говорю о л200

Значит я не так понял

[dieselirk]

О и картинка один в один моя  вторничная л200 все в хлам коллектора заужены  и геометрия тоже а  вот егр заткнули пол года назад .
Добавлено спустя некоторое время  Нет не предполагаю  у авто были загнуты шатуны из за гидроудара  а свечей у этого авто нет  .

про какую конкретно машину и двигатель идет речь?

[MUT-3]

 Спор  как всегда не о чем    От чего начинает стучать коммонрельный пыж если снять патрубок с турбины? Таких отчего вагон и тележка зачем это все мусолить  мы не академики нужно просто знать куда смотреть при конкретном косяке. Автор теперь знает   
Добавлено спустя некоторое время 

про какую конкретно машину и двигатель идет речь?

в каком случае? Ты спрашиваешь я отвечаю  если л 200 так это я  о картинке  автора  если  шатуны так это форд транзит аппаратурный .Был еще s05  с аппаратурой первый раз такой видел тоже стучал как трактор на холодную  воды хапнул в броде .
Добавлено спустя некоторое время 

Значит я не так понял

нормально  значит прения скоро закончатся  (в конце всегда не понятно )

[Igor85]

Если честно я иногда не понимаю,человек на форуме пишет о неисправности авто говоря об определённых проявлениях,ветераны форума начинают ему перечислять 100 тысяч причин данного проявления и ещё говорят ему,что он делитант и не фиг ему лезть в авто.Это тоже самое когда в ise tronic смотришь описание ошибки и варианты её возникновения и там тебе предлагают почти всю машину перелапатить вплоть до мозгов.Я это к чему,я думаю что человеку более интересно будет услышать мнение человека который сталкивался с данной неисправностью на данном авто,а не слушать о том,что его неисправность может быть вызвана миллионом причин

[dieselirk]

Если честно я иногда не понимаю,человек на форуме пишет о неисправности авто говоря об определённых проявлениях,ветераны форума начинают ему перечислять 100 тысяч причин данного проявления и ещё говорят ему,что он делитант и не фиг ему лезть в авто.

вы текст внимательно перечитайте. Прошу обосновать мне данное явление, а не просто делать однозначные заявления как в форумах для пользователей автомобилей. Разницу не замечаете?

[Igor85]

вы текст внимательно перечитайте. Прошу обосновать мне данное явление, а не просто делать однозначные заявления как в форумах для пользователей автомобилей. Разницу не замечаете?

Переведите

[dieselirk]

Ты спрашиваешь я отвечаю  если л 200 так это я  о картинке  автора  если  шатуны так это форд транзит аппаратурный .Был еще s05  с аппаратурой первый раз такой видел тоже стучал как трактор на холодную  воды хапнул в броде .

опережение впрыска топлива и подача соответствовали норме?

[Igor85]

вы текст внимательно перечитайте. Прошу обосновать мне данное явление, а не просто делать однозначные заявления как в форумах для пользователей автомобилей. Разницу не замечаете?

Попробую объяснить по другому.Например у человека паджеро 3.2 с vrz он говорит -у меня плохой запуск на горячую.Ему начинают говорит ,что это может быть датчик колена ,иммобилайзер,коробка автомат,мозги,двигатель сдох и тд(и это теоретически всё может быть),но на самом деле у него в 90%случаев изношен ротор.И если ему сказать по опыту с самого начала об этом,то он не будет перелапачивать всю машину.Это приблизительный пример ,а не конкретный случай с форума,я это написал,чтобы вы поняли о чём я говорю в общем