[soon]

Уже давно назрела ситуация когда нужен прибор для проверки дозирующего блока топливного насоса Бош , Денсо , Делфи. Кто бы из производителей взялся бы за выпуск данного девайса? Нужные тех условия я изложу.
Также прошу лиц заинтересованных в покупке данного прибора оставлять свои ЗА.
Суть прибора это проверка хода поршня на предмет заедания и плавности перемещения. Отображение плавности хода должно в виде осцилограмы и сравниваться с осцилограммой ШИМ сигнала подаваемого на сам блок. В качестве датчика перемещения может служить любой доступный и дешевый прибор ( индикаторная головка , энкодер И так далее)
Даже данная тема говорит о том , что такой прибор необходим http://forum.dieselirk.ru/index.php?topic=13340.15

[dizelist]

В принципе,я  использую для этих целей CR тестер

[soon]

Как можно использовать? Я такой секретной функции не знаю. Вот использовать VE  от Элмика наверное можно , там обратная связь считывается в виде осцилограммы , но и то к ней надо городить дополнительный считыватель хода поршня.Многие думают , что данный прибор не нужен. Но многих достали дозирующие блоки системы Денсо который регулярно из-за износа нужно перепрописывать а потом когда после долгих мучений не получается в конце концов менять. А так снял , установил в прибор , показал клиенту полученную пилу и в замену с чистой совестью. А сколько нервов стоит такая ситуация описанная выше с Исудзу. Это все ваши нервы и деньги. Сейчас главное заставить любого из производителей взяться за изготовление данного прибора с минимальной бюджетной стоимостью по мере возможности.

[Dizelist 77]

Александр здраствуйте,а сколько по вашим прикидкам данный девай будет стоить

[diiiiz]

купил бы.
хотя надо проверять при давлении, а информацию на комп в виде графика, как у Шамровского
Добавлено спустя некоторое время 

Александр здраствуйте,а сколько по вашим прикидкам данный девай будет стоить

1000-1500

[olders]

Уже давно назрела ситуация когда нужен прибор для проверки дозирующего блока топливного насоса Бош , Денсо , Делфи. Кто бы из производителей взялся бы за выпуск данного девайса? Нужные тех условия я изложу.
Также прошу лиц заинтересованных в покупке данного прибора оставлять свои ЗА.
Суть прибора это проверка хода поршня на предмет заедания и плавности перемещения. Отображение плавности хода должно в виде осцилограмы и сравниваться с осцилограммой ШИМ сигнала подаваемого на сам блок. В качестве датчика перемещения может служить любой доступный и дешевый прибор ( индикаторная головка , энкодер И так далее)
Даже данная тема говорит о том , что такой прибор необходим http://forum.dieselirk.ru/index.php?topic=13340.15

Александр, полностью тебя поддерживаю.Тема очень актуальная. Вот такой прибор нашел на эту тему http://www.common-rail.ru/equip/equip_05.php Может кто работал таким? Есть может отзывы?

[Elmic]

Soon, Вы видите данный прибор автономным или приставкой к какому нибудь Потоку?

1000-1500

Не представляю какого размер должен быть кусок золота, чтобы из него изготовить прибор за такую цену.
по моим прикидкам в разы дешевле.

[olders]

Пообщался с манагером данной фирмы, выяснил что приборчик якобы южнокорейский, стоимость, пятьсот американских. Железо для разборки клапана, только бошевских, шестьсотпятьдесят американских, что совсем не бюджет. Ремкомплекты у них есть, но похоже кустарные, по сорок пять долларов. Железо можно изготовить в три раза дешевле. Устройство не хитрое, пятьсот баксов на мой взгляд не стоит. Интересно аналоги этого устройства есть подобные? 

[diiiiz]

Soon, Вы видите данный прибор автономным или приставкой к какому нибудь Потоку?
Не представляю какого размер должен быть кусок золота, чтобы из него изготовить прибор за такую цену.
по моим прикидкам в разы дешевле.

а что вы продаете уже что то?

[STAS58]

Но многих достали дозирующие блоки системы Денсо который регулярно из-за износа нужно перепрописывать а потом когда после долгих мучений не получается в конце концов менять. А так снял , установил в прибор , показал клиенту полученную пилу и в замену с чистой совестью.

Саша вот здесь ты сам себе противоречишь.    Обороты плавают в двух случаях большой износ и подклинивание.  Поставил ты на свой девайс  клапан с большим износом, или после клиента который этот износ полировал, да он двигаться будет лучше нового. но  работать не будет и что ты клиенту покажешь....
   
  Сам подход к проверке клапана не верный. Нужно проверять ход на изменение потока,  которое меняется не только в следствии подклинивания  клапана но и в следствии износа.  А износ  это основная причина выхода клапанов со строя.
 

[Elmic]

а что вы продаете уже что то?

Нет, речь идет о создании нового прибора.
В том виде как прибор запрашивает Soon, сложного ничего не предвидется. Думаю что обсуждение возможной цены в данном контексте весьма уместно и банить не будут.

[ky4er]

А в чем проблема купить себе такой клапан и подкидывать его, у меня они постоянно в наличии лежат, приехал клинет поставил, показал что все работает(я еще и на пару дней отпускаю покататься) и рассчитались, либо обратно себе забрал.

[olders]

Нет, речь идет о создании нового прибора.
В том виде как прибор запрашивает Soon, сложного ничего не предвидется.

Александр, для владельцев "Потоков CR", можно сделать дополнительный режим проверки дозер-блоков, (не считая режима проверки ТНВД), а дополнительно, в статике, снятый дозер на верстаке с установленным индикатором?

[Deniss]

Саша вот здесь ты сам себе противоречишь.    Обороты плавают в двух случаях большой износ и подклинивание.  Поставил ты на свой девайс  клапан с большим износом, или после клиента который этот износ полировал, да он двигаться будет лучше нового. но  работать не будет и что ты клиенту покажешь....
   
  Сам подход к проверке клапана не верный. Нужно проверять ход на изменение потока,  которое меняется не только в следствии подклинивания  клапана но и в следствии износа.  А износ  это основная причина выхода клапанов со строя.
 

+1 кроме того некоторые клапана нормально работать будут только под нагрузкой , а сделать такой стенд сложности не представляет, мерять можно и ротаметром + любой cr контролер (поток-ос-белая церковь и большинство китайцев) позволяет управлять клапаном

[Elmic]

Александр, для владельцев "Потоков CR", можно сделать дополнительный режим проверки дозер-блоков, (не считая режима проверки ТНВД), а дополнительно, в статике, снятый дозер на верстаке с установленным индикатором?

В Поток CR-1/CR-2 уже реализована возможность управлять скважность регулятора давления. Правда для того, чтобы испытывать дозатор на верстаке придется отключить автоматическое управление двигателем и "закрыть" защитное ограждение. Не совсем удобно конечно, но зато можно проверить дозатор прямо сейчас. Если функция действительно востребована, то можем разработать дополнительный режим работы.
Другой вариант - приобрести CR-mini. В нем управление скважностью сделано более удобно (энкодером), и по-моему переносить Поток CR-1/CR-2 со стенда на верстак будет не очень удобно, для этого лучше иметь отдельный прибор.
Попробуйте подключить индикатор и проверить работособность идеи вручную. Если далее будет необходимо, подключим индикаторную головку.