[anba]

Не буду оригинален, нужен совет и помощь. Машина фольксваген Тигуан, двигатель CBAB, пробег 89000 км. Начал дымить на холостых оборотах и при нагрузке. Работает ровно,ошибок не пишет, запускается хорошо ( в -10 пробовал). EGR временно глушил, без изменений, отцеплял по одной форсунке, дымность без изменений, также дымит, впускной тракт тоже проверил, даже снял патрубок с охладителя, дымит на холостых также. Субъективно двигатель стал работать мягче, почти как бензиновый. Коррекция по форсункам 1-0,56, 2-0,12, 3-0,51, 4+1,21. Не ругатесь если что не так, не от жлобства сам занимаюсь, вынуждает отсутствие спецов и относительно большое расстояние до ближайшего дилера (800 км.)

[Валерий Алекс]

Честно говоря, информации маловато. Что у вас за система впрыска? С чего это все началось? То есть было все замечательно, как вдруг утром после очередной заводки пошел черный дым на хх. Или есть дополнительная информация.
 

[тубабу]

1-0,56, 2-0,12, 3-0,51, 4+1,21.

Это как я понимаю 13 гр 4+1,21 не есть хорошо. Что сканер показывает по ошибкам? Как уже вам писали информации очень мало.

[VitaliySPb]

Честно говоря, информации маловато. Что у вас за система впрыска? С чего это все началось? То есть было все замечательно, как вдруг утром после очередной заводки пошел черный дым на хх. Или есть дополнительная информация.

Система впрыска у него пъезо с CP4. Возможно негерметичность распылителей, как часто бывает на этих форсунках, хотя по моим наблюдениям в таких случаях дым скорее белый... А вообще согласен с предыдущими высказываниями - дату посмотреть бы на хх.

[anba]

Немного предыстории. Летом 2013 обнаружил стружку в насосе, заменил в том числе и форсунки. Купил через eBay восстановленные в заводских условиях. На данный момент проехал на них 20 т. Км. Далее по поднятым вопросам. Дымить начал не сразу резко, сначала заметил в камере заднего хода  ориентировочно две недели назад, когда сдавал задним ходом. Потом в течении двух-трех дней дымность прогрессировала (субъективно), вырос расход топлива на холостых оборотах с 0,6 до 1,0 л в час. "Дата" - насколько понимаю, файл с данными, не совсем понимаю как сделать( не бейте сильно), но есть скриншоты Васи Диагноста с данными всех групп. Какие необходимы? 

[тубабу]

Что показывает вася диагност по ошибкам в 01 блоке? Что трясти попусту воду в ступе.
Можно еще выложить показания 72-75х групп.

[diiiiz]

Честно говоря, информации маловато. Что у вас за система впрыска? С чего это все началось? То есть было все замечательно, как вдруг утром после очередной заводки пошел черный дым на хх. Или есть дополнительная информация.

когдва к вам человек звонит вы у него спрашиваете какая система впрыска?, год, марка название говорит о том какая там система впрыска, а если для вас это мало информации то этих машин вы еще в глаза не видели
Добавлено спустя некоторое время 
в первом посте написано "ошибок не пишет"

[тубабу]

в первом посте написано "ошибок не пишет"

Одна как минимум должна быть, точнее она 100% есть по ЕГР.

[dfsa]

Одна как минимум должна быть, точнее она 100% есть по ЕГР.

Пишет же что глушил егр а дымность не ушла.
Вася есть.Что мешает сделать лог 3.10.11 в динамике?

[anba]

Извиняюсь за долгое отсутствие , по первому блоку фото выкладываю, по 72-75гр. к сожалению не снял показания, не знал. Завтра сделаю. По ошибкам, действительно ничего не было кроме как " высокая пропускная способность клапана egr". Ну да, после того как установил заглушку, на следующий день появилась ошибка " низкая пропускная способность клапана"  понимаю что появилась вследствие моих действий, поэтому счел ее несущественной. dfsa, извините, по логу не понял.
Добавлено спустя некоторое время 
Сегодня  установил демонтированные ранее форсунки, хотя и не добился нормальной работы двигателя( троит на холостых время от времени)  я увидев расход на холостых понял, что они - причина. Расход на холостых упал с 1 до 0,5 л в час. Дымность практически прекратилась. Всем спасибо за помощь. 

[dfsa]

извините, по логу не понял.

Так погуглите,лог 3 10 11.И не оправдывайтесь.Выж не за кредитом здесь а за советом.