[MUT-3]

Тогда не клапана а стакана  Чего там еще вращать то..

[Kudrik]

Эдуард, "очень-очень горячо" относилось ко всей Вашей цитате. Где конкретно печёт -- сказать не могу.......

Механизм вращения клап. на этом моторе самый "классический" , с нижней тарелкой/шариками под пружинами. Ничего там нет интересного.....

[MUT-3]

 Да такое или видеть или знать , предположу что кулачки съемные или поворотные  для удобства регулировки бред полный 

[Бычок]

в механизме привода клапана цепная передача?

[Kudrik]

Да такое или видеть или знать....

Так я об этом и сказал в начале темы....Просто так мозг в это не верит. Стереотип мышления не даст..
Но совместными усилиями, и с подсказкам.... Всё равно кто-то добьёт вопрос. Вода камень точит.....
Добавлено спустя некоторое время 

в механизме привода клапана цепная передача?

См. пост №1 "Привод ГРМ ремнём. "......

[MUT-3]

Замута связанна с регулировкой зазоров  клапанов?

[Kudrik]

Замута связанна с регулировкой зазоров  клапанов?

Предложите свою логическую, техническую цепочку(от велика-к мотору).
А не перечисляйте основные участки ГРМ.
Добавлено спустя некоторое время 
Эдуард, Извиняюсь. Может я как-то резко ответил.
Поскольку это не моя идея(сам бы я точно такое не придумал, а всего лишь прочитал) -- то ответ на Ваш вопрос будет "ДА". 

[MUT-3]

Предложите свою логическую, техническую цепочку(от велика-к мотору).
А не перечисляйте основные участки ГРМ.

  Связанно похоже с регулировкой зазоров и подсказок не будет  Ну предположу что толкатель не такой простой а  с регулировкой зазора  поэтому и шайбы нет .Возможно телескопический а может быть еще  поворотный на подшипниках упорных  сам выбирает зазоры .  Одному гадать сам на сам  не интересно а придумать могли все что угодно

[Kudrik]

Связанно похоже с регулировкой зазоров и подсказок не будет  Ну предположу что толкатель не такой простой, а  с регулировкой зазора  поэтому и шайбы нет .Возможно телескопический а может быть еще  поворотный на подшипниках упорных  сам выбирает зазоры . ......

так Вы уже почти ответили. Только всё намного проще. Без всяких премудростей.
Толкатель состоит всего их двух монолитных железяк. Одна из которых взята от велосипеда......

[MUT-3]

Если регулировка производится поворотом одной детали относительно другой то возможно применен принцип фиксации от проворота например  велосипедного сиденья . Больше в ум не идет пока ничего . А клапан засухаривается стандартным сухарем?

[Reimas]

На старом Lt - ke давным давно видел , как зазоры в клапанах регулируется вроде клинами с винтом. Как говорится как то так.....стояла это чудо на моторах Порше

[Kudrik]

.... А клапан засухаривается стандартным сухарем?

Двумя обычными половинками.

[alex diesel spb]

На ум приходит только механический автоматический компенсатор зазора. Есть отечественный патент http://www.findpatent.ru/img_show/604991.html, есть подобный английский.
А там мог быть механизм с храповиком. Но уж больно сложная конструкция для такой ерунды получается.
Добавлено спустя некоторое время 

Больше веселиться не могу - работать надо.

[Kudrik]

На старом Lt - ke давным давно видел , как зазоры в клапанах регулируется вроде клинами с винтом. Как говорится как то так.....

Говори-не-говори, а Вы выиграли.
Это потому, что Вы уже видели раньше такое.  А вот мне, увы , не попадалось на глаза подобное. 
Если перефразировать , то будет "клиновой винт". Это если на велосипедном клине нарезать сверху метрическую резьбу.
Этот двухлитровый мотор (CH , CL)  стоял  На старом бусе Lt-28 1975 г.в.,  и на легковом Порше-924 1976 г.в. В элкатсе есть деталировка ГБЦ этого мотора

[MUT-3]

Прикольно   только детали   в механизме  увы  буквально  больше чем  две и родня этот механизм   велосипеду как мой тесть  Кудрику. С механизмом выбора зазора ручника  на старом  форд скорпио он явно ближе в родственных отношениях   А   наоборот при уменьшении зазора  в клапанах из за износа  все так же работает?