[Om_Shiva]

День добрый уважаемые форумчане. У меня приключилась вот такая история развалился генератор (не давал зарядки), купил новый оригинальный, поставил. При выключенном зажигании меряю ток на генераторе 12,8 норма. Завожу, меряю на аккумуляторе 12,2v и падает, значит заряд не идёт. Иду к генератору там на выходе 38V!!!!. Не понимаю почему НОВЫЙ генератор даёт 38V и почему при таком напряжении в бортовой сети по прежнему 12,5 вольт? Люди помогите пожалуйста разобраться, может я что-то не правильно подключил или где-то, что-то сгорело?

[k0ldun1]

... может я что-то не правильно подключил или где-то, что-то сгорело?

если реально новый гена , то скорее всего вы что-то неверно подключили , а скорее всего что-то забыли подключить ...
бум надеяться на то , что пока ничего не успело сгореть ....

[alex diesel spb]

Насколько я понимаю в этом вопросе, то 12 В генератор не может выдавать 28 вольт ни при каких обстоятельствах. Кажись, 20 это предел. При пробитых диодах импульсы напряжения могут выскакивать и 400 В, но тестером этого не видно. Только на осциллографе. Значит возможны ошибки измерения. какие - трудно сказать.
Вот еще что подумалось. ЭДС (не рабочее напряжение под нагрузкой, а именно ЭДС) генератора может быть и 38 вольт, наверное, но это значит, что никакая нагрузка вообще не подключена и аккумулятор тоже.

[Om_Shiva]

У меня на генератор идёт 3 провода. Один основной толстый и 2 в фишку, но саму фишку предыдущий хозяин срезал и оставил 2 провода, которые вставляются по отдельности. Если эти 2 провода поменять местами, то при выключении зажигания, машина не глохнет, но генератор при этом выдаёт положенные ему 14,6V на XX оборотах. Тогда встаёт вопрос почему ток не идёт в сеть? И почему машина не глохнет, а глохнет только тогда, когда вытаскиваю один из проводов, который подходит к фишке? А по поводу измерений, мерил разными тестерами в разные дни, и тестер всегда показывает 38V. И всё равно при любых конфигурациях, в сети только напряжение аккумулятора без заряда, а при выключенном зажигании на контакте генератора ток есть. Получается, что ток идёт только в одном направлении от аккумулятора к генератору и приборам, а от генератора не идёт, но как это возможно?

[k0ldun1]

У меня на генератор идёт 3 провода. Один основной толстый и 2 в фишку, но саму фишку предыдущий хозяин срезал и оставил 2 провода, которые вставляются по отдельности. Если эти 2 провода поменять местами, то при выключении зажигания, машина не глохнет, но генератор при этом выдаёт положенные ему 14,6V на XX оборотах.... А по поводу измерений, мерил разными тестерами в разные дни, и тестер всегда показывает 38V. ... Получается, что ток идёт только в одном направлении ... как это возможно?

ток всегда идет в одном направлении - от высокого потенциала к низкому !
(что касаемо физики и авто - просто кто-то когда то перепутал и теперь они живут в разных измерениях ! )
проводов реально должно быть ... не скажу я вам сколько должно быть проводов , но вы где то пропустили второй силовой провод - массу , а без массы ничего нормально работать не будет и измерения ваши будут фуфлом !!!
Обычная схема минимума - масса , пилюс у бат , жижигание ... остальные провода опциональны ...

Обратитесь к любому авто электрику и проблему решите за 3 минуты !!!

[a_electric]

Нет силового провода от гены к акб. Встречал такое. Возможно сгорел предохранитель ампер так эдак на 100 -120 через который идёт зарядка акб. Эта такая типа защита от дурака. Если гена начала валить больше нормы, то сгорает этот предохранитель , а автос работает чисто на акб

Комментарий глобального модератора

Уважаемый a_electric, если Вы хотите, чтобы к Вам с интересом прислушивались, а не заставляли себя перечитывать дважды, пишите без употребления жаргона.

[mexhanicus]

Предохранителю по барабану какое напряжение - ему чем больше , тем он бОльше тока может через себя пропустить и не сгореть . Встречал такое тока на грузовике . Сгорели все лампочки на авто . Предохранители целые . Поставили опять и опять сгорели , как вместо 12 24 кто даёт , хотя у нас как раз 24 вольта . Промерили и генератор выдавал все 50-60 вольт ! Поменяли шоколадку ( регулятор напряжения в генераторной установке ) и всё ок! Оказывается , нам электронщик сказал когда вскрыл для интереса , там резистор какой-то или пару - прогорели . Вобщем генератором управляет РН . И он регулирует не только нагрузку ( ток ) , но и напряжение .

[andry1]

Насколько я понимаю в этом вопросе, то 12 В генератор не может выдавать 28 вольт ни при каких обстоятельствах. Кажись, 20 это предел. При пробитых диодах импульсы напряжения могут выскакивать и 400 В, но тестером этого не видно.

Без регулятора "разгонял" на стенде генератор Г250 до 80 вольт,без регулятора напряжения.
Г287 уходил за 120V.

Тогда встаёт вопрос почему ток не идёт в сеть? И почему машина не глохнет, а глохнет только тогда, когда вытаскиваю один из проводов, который подходит к фишке?

  На генератор идет три провода,контроль(на лампочку,он-же возбуждение),провод контроля напряжения в бортсети (по правилам должен быть подключен напрямую к АКБ через предохранитель,а Вашем случае - через замок зажигания),и собственно провод с которого снимается ток, первый соединяется с клеммой L, второй с клеммой S, третий - на шпильку, маркируется как В+. Напряжение на клемме В+ не может отличаться от напряжения  АКБ более чем на пару вольт при исправном предохранителе и низких переходных сопротивлениях в цепи.Посему смотрите предохранитель и все соединения на силовом проводе. И подключите правильно провода в разъеме,при перепутанных проводах и присутствующем сопротивлении в виде лампочки на проводе приходящем на клемму L будет в как раз такая картина как Вы описали.

Предохранителю по барабану какое напряжение - ему чем больше , тем он бОльше тока может через себя пропустить и не сгореть ... И он регулирует не только нагрузку ( ток ) , но и напряжение .

Тот случай когда лучше жевать...

[Dizelraf]

На этом авто постоянный плюс на генератор идёт,как помню от втягивающего стартера,куда идёт плюс от аккумулятора. Возможно что провод там и не подсоединён

[Kudrik]

Без регулятора "разгонял" на стенде генератор Г250 до 80 В...

Это возможная ситуация.
На некоторых легк. Форд идёт утреннее размораживание ТЕНа стекла переменным током, напр. 70В 3 фазы. С Обычного ген-ра снимают переменный ток(без диодов).
Работают только ЭБУ и инжектор от аккум. , в момент размораживания.

[andry1]

Поднять напряжение в такой генераторной установке возможно только одним способом,если только возбуждение напрямую запитать с выхода генератора и не создавать дополнительной нагрузки.Любая нагрузка резко снижает напряжение до разумных пределов. Так что с Фордом Вы что-то недопоняли или генератор был двухобмоточный.

[mexhanicus]

Тот случай когда лучше жевать...

Вы почитайте на досуге закон Ома для участка цепи и принцип работы плавкого предохранителя . Да , ещё , как по вашему для чего существуют в электротехнике такие приблуды как стабилитроны ?

[andry1]

О! Вы знаете о существовании закона Ома! Тогда посчитайте, на досуге, какой будет ток через предохранитель
 При напряжении на его концах в 12,5v и 38v...

[mexhanicus]

Всё зависит от нагрузки , т.е. от мощности потребителя . А так при равной мощности и при изменении напряжения питания этого потребителя , ток изменяется обратнопропорционально росту напряжения . Вот и получается , что предохранитель не плавится , т.к. ток то становится ещё меньше при росте напряжения ! 

[Kudrik]

Всё зависит от нагрузки , т.е. от мощности потребителя . А так при равной мощности и при изменении напряжения питания этого потребителя , ток изменяется обратнопропорционально росту напряжения . Вот и получается , что предохранитель не плавится , т.к. ток то становится ещё меньше при росте напряжения ! 

Сохраню на память шедевр.... 
mexhanicus , Вы уже и до электротехники добрались. Бросайте это дело, там высокое напряжение.
 Кстати mexhanicus, а что убивает человека ? Ток или напряжение ?
Или и то, и другое вместе взятое ?