[Алексей 64]

Хэ Зэ какой класс, но сажевого точно нет  , хотел прицепить скрины из Экзиста с системой сажевика и рядом с катализатором, но не получилось.

[Томат]

До сих пор продают в России, без сажевого фильтра, отличить можно по 173л.с. с фильтром 190л.с.

[Алексей 64]

Вчера с Вадимом "ТНВД" проверили форсунки - всё сухо..., снял насос, создал внутри давление воздуха 4 бар - тишина, никаких пузырьков воздуха из под сальника вала не наблюдается вообще, в общем, сейчас ещё часик полежит насос в соляре и под давлением и буду собирать всё обратно, вот как-то так...

[Андрей Ф]

Вчера с Вадимом "ТНВД" проверили форсунки - всё сухо..

с этого места поподробнее..

[Андрей Андреев]

насос бы лучше на стенде погонять, 

[Алексей 64]

Проверяли по гидроплотности и герметичности, а насос не знаю где гонять у нас, рекламы туева хуча, а нормальных отзывов о качестве не слышал. Да и в насосе только по валу привода и сальнику раздел между солярой и картерным пространством двигателя.

[Андрей Ф]

Проверяли по гидроплотности и герметичности, а насос не знаю где гонять у нас, рекламы туева хуча, а нормальных отзывов о качестве не слышал. Да и в насосе только по валу привода и сальнику раздел между солярой и картерным пространством двигателя.

при росте уровня масла форсы прессуются установленные в гбц через обратку

[Алексей 64]

Андрей, а я и писАл в 11 посте что прессовал через обратку, при этом ничего криминального не обнаружил. Форсунки тогда стояли в головке.

[ТНВД]

Леша возьми тогда электронасос с газели. Он накачает до шести КГ. И на вход топливного насоса.

[Андрей Ф]

оставьте вы тнвд в покое,если в нем до вас  не было кривых рук

[Алексей 64]

Спасибо мужики, я уже всё в покое оставил , отправил клиента за прокладками, привезёт - буду собирать обратно. Дело в том что диагноз по топливу в масле ставил не я и все переговоры происходили по телефону. Я описал все причины возможных неисправностей и возможные последствия. Меня спросили -  могу ли я проверить и отремонтировать - я сказал могу, мне привезли машину и я начал работать. Вот как-то так.

[gambsi]

Приехал через два часа - болты на штуцерах обратки на форсунках сухие, давление упало, а из под колпачков на напорных штуцерах форсунок  были заметны мееелкие пузырьки воздуха.

Я не понимаю с этими мелкими пузырьками,это считается нормой?И раз 5 бар продавливают воздухом,то разве бОльшее давление топлива не продавит этот стык?Просто непонятно,объясните если не трудно.

[Алексей 64]

Напорные штуцера закрыты защитными колпачками, и вот из под них и выходит воздух проходя через форсунку, а не по стыкам рампы обратки и форсунок. Мануал дает 2.5 бар в течении 60 секунд, а я накачал 5 бар и уехал на 3 часа. Прицепил страничку из мануала.

[gambsi]

Дошло.Спасибо!