[vladimkire]

Доброго времени суток дизельная братия! Решил,что в этом разделе форума, самое место моей теме. Итак,суть вопроса.
 Неоднократно пришлось сталкнуться с такой проблемой. Автомобили МАН двигатели были и Д20 и Д28 с CR. По диагностике выявлялась большая коррекция на одной либо двух форсунках, + значение низкого давления до 9 бар.
Далее опускаем все проделаные монипуляции. Конечный диагноз отсутствие компресии в одном , либо двух цилиндрах.
Отсюда , собственно, сам вопрос.
Может ли отсутствие компресии (прямо,либо косвенно) влиять на показатели низкого  давления топлива?
Либо это простое совпадение? Предлогаю пообсуждать.

[MUT-3]

  Сталкивался на шахманах   из за отсутствия компрессии в нескольких цилиндрах авто ругалось на низкое давление но только не топлива а  масла . Чем смотрите авто?

[vladimkire]

 Текса, манкатс.

[MUT-3]

Ман отслеживает давление топлива с низкой стороны? 

[vladimkire]

Это вопрос к диагносту . Спрошу.

[Kudrik]

"Датчик низкого давления топлива Установлен на системе подготовки топлива (KSC)"

http://autogeriko.blogspot.com/2013/05/man_9427.html

"Датчик давления топлива контролирует давление топлива на впуске насоса (сторона низкого давления). Диапазон замера составляет от 0 бар (0,5 В) до 15 бар (4.5 В)."

[k0ldun1]

Это вопрос к диагносту . Спрошу.

мля ...
вот у меня впечатление , что тут собрались ботаники обсуждать моторы , собираем всякие слухи и домыслы для обсуждения ....

Итак , по сути проблемы .
Датчик давления топлива низкая сторона устанавливаеться опционно , то есть он НЕ ОБЯЗАТЕЛЕН , однако в большинстве случаев он присутствует . ЭБУ следит за давлением и даже предусмотрен код ошибки , однако никаких последствий он не влечет , как бы на работу мотора не влияет , являясь только информационным ... ну типа - пора менять фильтр или обратить внимание на топливку ...
Собственно говоря система там чисто механическая , насос (ТННД) сосает и нагоняет , топливо фильтруеться и лишнее давление сбрасываеться механическим клапаном , никаких управленческих функций по низкой стороне ЭБУ не доверено !!!
На практике встречался как с обрывом проводочков до датчика , смертью самого датчика , неисправностью в ЭБУ по цепям слежения за этим датчиком и прочее , но как правило ошибка кричала о низком давлении , о превышениии не было ни разу на практике , хотя физически наблюдал само превышение давления , но причины были как правило механического свойства , например заломлена трубка обратки почти до полного пережатия ...

Остальные размышления носят чисто фантасмагорический характер поведения розовых слонов в вакууме ...

[vladimkire]

 Однако суть вопроса в другом. Может ли влиять(хотябы чисто теоретически),отсутствие компресии ,либо коррекция по цилиндрам на величину низкого давления.Либо это совпадения или глюк. Когда один-два раза не обращаеш внимания,а когда больше - наводит на странные мысли.

[k0ldun1]

Однако суть вопроса в другом. ... наводит на странные мысли.

конечно суть в другом , тут просто перепутано тёплое с круглым , что и наводит на странные мысли ...
Перечитайте еще раз мой пост , вдумчиво читайте , попробуйте представить себе нечто , меняющее суть работы чисто механической системы поддержания заданного перепускным клапаном давления ...

[vladimkire]

О тёплом и круглом. Я конечно в курсе, что эбу не управляет тннд и ничего с низким давлением напрямую  сделать не может.  Однако факты упрямая вещь. Тогда чем объяснить такое явление? Промывка топливной,замена клапанов на тнвд,замена фильтров проверка (ремонт ) форсунок на этот "дифект" не влияли, а "найденая " компресия  всё излечила.

[alex diesel spb]

Тема не имеет к викторине абсолютно никакого отношения, поскольку сама сущность викторины подразумевает наличие точного и известного (часто, опубликованного) ответа.

[vladimkire]

Тогда перенесите в нужный раздел. Однако хотелось бы развеять все мифы и услышать этот правильный ответ,если он есть.  А правильных всего 2.
1-Да.
2-нет.
 ну ещё,конечно может быть и вариант 3 - х.з,можен-быть и тд тп. Но этот я уже знаю.

[Kudrik]

.... попробуйте представить себе нечто , меняющее суть работы чисто механической системы поддержания заданного перепускным клапаном давления ...

Это , если-бы ред. клапан(перепускной) стоял обособленно, снаружи насоса.

А вот Если посмотреть на схему низкого давления, то не всё так однозначно и категорично. А может мне только кажется? 
-- Указано(почему-то) лимитированное давление обратки из ТНВД (в зоне перепускного клапана)
-- Нормальную работу перепускного клапана может частично блокировать излишнее(увеличившееся) давление после клапана ZME

[k0ldun1]

...Может ли отсутствие компресии (прямо,либо косвенно) влиять на показатели низкого  давления топлива?
Либо это простое совпадение?

Отлично !
Тогда коротко и ясно выскажу своё ИМХО - СОВПАДЕНИЕ !!!!

[vladimkire]

Хорошо! Тогда на подходе ещё одно совпадение. На ближайшее время запланирован авто с такой же бедой.