[af0nka]

подскажите пожалуйста. почему потребление топлива показывает около 9 мг при положенных 4 мг это на горячую, новые датчики МАП (давления надува) и МАФ (дмрв) метки проверены,

[Reimas]

подскажите пожалуйста. почему потребление топлива показывает около 9 мг при положенных 4 мг это на горячую, новые датчики МАП (давления надува) и МАФ (дмрв) метки проверены,

Отчего он таким стал? Наверно после ремонта насоса? Если так , то надо подогнать под требуемое значения.

[af0nka]

почему так стало я не знаю.
как его подгонять под нужное значение?
какие еще могут быть причины?

[Reimas]

почему так стало я не знаю.
как его подгонять под нужное значение?
какие еще могут быть причины?

подогнать можно датчиком ротора насоса

[af0nka]

как я понимаю это вот этой ерундовиной

[Reimas]

Да

[af0nka]

чето у меня предстовления нет как его перемещять.может где нибудь есть монуальчик по этому мероприятию.

[Reimas]

у него очень много "степеней свободы" . ВОт как незаблудится в двух направлениях....

[af0nka]

спасибо.попробуем по эксперементируем.

[figwam]

Я применяю набор сверл от 7мм до 8мм через 0.1мм и использую хвостовик сверла  как щуп между датчиком и корпусом насоса.

[BlackFlash]

Вроде этот датчик считывает положение вала... и после его передвижек надо на стенде насос программировать. Или нет?

[sergi]

Нет, если понимать что делается.

[BlackFlash]

Нет, если понимать что делается.

По этому датчику начинает работать клапан подачи топлива? т.е. в зависимости от его регулировки мы меняем кол-во топлива на такт?

Просто во всех доках на этот насос что я видел указана необходимости регулировки насоса на стенде если этот датчик трогали...

[sergi]

Не стоит слепо верить докам , пробуйте и увидите результат.  Он будет точно, с приличным диапазоном, где-то четверть от программного, но и то хорошо.

[dieselirk]

подскажите пожалуйста. почему потребление топлива показывает около 9 мг при положенных 4 мг это на горячую, новые датчики МАП (давления надува) и МАФ (дмрв) метки проверены,

прежде чем лезть в регулировки, нужно понимать, что параметр подачи формируется не только от цикловой подачи самого ТНВД, но и от состояния двигателя. И ухудшение параметров работы двигателя точно также могут привести к изменениям подачи, которые у вас наблюдаются. Поэтому сначала следовало бы проверить - не являются ли изменения, которые вы наблюдаете, следствие других причин, а не ТНВД?