[Dozent]

Недавно пришлось разобрать двигатель Toyota 2C, капитальный ремонт которого был 20 тыс. км. назад. И обнаружилось большое количество шламовых отложений на впускных клапанах со стороны впускного коллектора... ПО мне это свидетельствует о слишком раннем впрыске. А на самом деле что может явиться причиной?

[alex diesel spb]

Шлам на тарелке и штоке клапана никак не может быть следствием неправильного опережения. Причинами явления могут быть:
- разбитые направляющие втулки клапанов;
- изношенные/поврежденные поршневые кольца/цилиндры и как следствие большое количество картерных газов, которые несут масляную пыль;
- если мотор турбированный, то неисправность ТКР.

[Dozent]

Мотор не турбовый, втулки нормальные, колпачки как оказалось по замену, но не смотря на то что мотор очень недавно капиталили, удивительно что из сапуна идёт приличное количество пыли, хотя кольца и поршни - новые. может это связано с маслом, у меня Eneos super diesel 5W40.

[alex diesel spb]

втулки нормальные,мотор очень недавно капиталили, кольца и поршни - новые.

Все эти слова надо забыть, иначе проблему не решить.
1) Каков зазор между штоком клапана и направляющей втулкой.
2) Что скрывается за словами капиталили. Часто у людей каждого в этом деле разные мерки.
3)Какие комплектующие использовали для ремонта? Производитель?
   С какой стати за 20 т.км колпачки пришли в негодность?
- сомнительный производитель? Тогда и другие детали могут быть в таком же состоянии?
- разбитые втулки клапанов?
- при ремонте клапаны рассухаривали с помощью куска трубы и молотка?
    Измерьте количество картерных газов, что-нибудь прояснится.

[Dozent]

Мотор ремонтировался по причине того что долго стоял (6 лет) и предидущий владелец идиот его не заводил, в результате ржавчина на зеркале 4 цилиндра.
При кап.ремонте мотора были расточены и отханингованы цилиндры, поставлены новые ремонтные поршни Autovelt (вроде так пишется), кольца (вроде SM, не знаю но самые дорогие после оригинала), колпачки пришли в негодность ибо набор прокладок был китайский (в последствии много сменил на оригинал).
Клапана и сёдла отшлифовали и притёрли заново, рассухаривали под прессом.
Вкладыши и коленчатый вал не трогали ибо всё было в сборочном допуске.

Как измерить количество газов? кстати мотор (точнее голова) ещё лежат на столе. Ибо недавно оборвало ремень ГРМ...

[Denvick]

Стесняюсь спросить : а по какой причине оборвало РГРМ ?
 Есть конечно ещё масса вопросов ... но пока воздержусь .

[Dozent]

ремень оборвало по причине его некачественного производителя, в Магазине Автосфера сказали что он норм, проходит тысяч 50, прошёл 20...
С производителем колец я по ходу попутал... не помню точно.
Следующий вопрос, можно много инет безлимитный всем отпишусь.

[Denvick]

Ресурс РГРМ на японках не меньше сотни . Продавец либо заведомо втюхал Вам некачественные детали либо некомпетентен  ...

[alex diesel spb]

Похоже, что от мотора требовать много не приходится.
Автовельт - одна из наиболее сомнительных фирм. Интересно, что побудило Вас заменить автовельтовские кольца СМовскими? Вы ничего не написали про направляющие. Менялись ли они? Каков зазор в них? МСК в этом моторе оакзывают очень малое влияние, значит или направляющие или кольца....обрыв РГРМ тоже не радует части подхода к покупке деталей.....покупать заведомое барахло, да еще получив предупреждение от продавца..... 

Следующий вопрос, можно много инет безлимитный всем отпишусь.

Это бы на русский перевести.....

[Dozent]

С Русским языком проблемы, еле сдал в своё время на 3...
Выбирать запчасти на японца научился на своём горьком опыте. Продавец говорил что ремень зер гут, просто магазин, какя понял, такой что у них можно брать только резинки (и то не все) и жидкости (слава богу работают с официалами напрямую).
Изначально в моторе стояли заводские кольца, замена связана с тем что расточили цилиндры и у старые не подходили.
Замены направляющих не было, сейчас придётся сменить 3 штуки (треснули после обрыва).
производителя колец и поршней сейчас точно не вспомню, но их рекомендовали многие, да и в наличии был всего 1 вариант. Кстати вспомнил у новых поршней проточки под кольца сделаны ниже чем у старых.

[Denvick]

Замены направляющих не было, сейчас придётся сменить 3 штуки (треснули после обрыва).

Спешу огорчить - МЕНЯЙТЕ ВЕСЬ К-КТ (без вопросов) !

[Denvick]

Кстати вспомнил у новых поршней проточки под кольца сделаны ниже чем у старых.

[alex diesel spb]

С тройкой по русскому ладно.....просто хотелось понять какой смысл скрывается за фразой:следующий вопрос, можно много инет безлимитный всем отпишусь.
Изначально в моторе стояли заводские кольца, замена связана с тем что расточили цилиндры и у старые не подходили.Постарайтесь писать поаккуратнее. Эту фразу можно понять так, что цилиндры расточили, заменили кольца, а поршни оставили старые.....
Замены направляющих не было, Вы все время обходите величину зазора в направляющих, а похоже что проблемы тут и сидят.

[Dozent]

Не представляю чем можно измерить зазор между направляющими и клапаном, его по моим понятием можно только оценить по амплитуде качания вставленного клапана. Но я не уверен что в этом причина, ибо если с колпачками всё ОК то масло они не пропускают, и газы внутрь тоже. Хотя над заменой всего набора я задумался, но это ещё деньги ибо каждая направляющая 10$.
По моему мнению причина кроется в неправильной вентиляции картера, ибо например на многих бензиновых моторах стоят маслоуловители на выходе вентиляции, и сделан специальный приток чистого воздуха после фильра.

[alex diesel spb]

Если Вы пришли за помощью, то давайте не будем вешать лапшу на уши. Ваши направляющие стоят ОДИН доллар, если пользоваться оптовыми каналами и ТРИ если покупать в розницу в интернет магазине. А от дешевого производителя даже в розницу 50 руб!!!
Зазор между штоком клапана и направляющей измеряют нутромером и микрометром. Не всем эти приборы доступны, но знание геометрии и штангель позволяют измерить зазор между клапаном и втулкой с очень высокой точностью по люфту клапана во втулке.
В Вашем моторе маслоуловитель встроен в клапанную крышку.
   Вообще похоже, что тема созревает для раздела "Мусор"