[гораб]

Здравствуйте.Может растолкуете ,почему кантер 2001г.в.тнвд электронный ДЕНСО с утра плохо запускается,или может совсем незапуститься(только с холодного пуска),на горячую тоже не с первого раза,и нужно иногда чуть педаль газа  нажать?Что это насос менять или ремонтировать?

[TRAК]

http://tsetan.ru/ - они помогут вам.

[alex diesel spb]

http://tsetan.ru/ - они помогут вам.

Хороший совет, дельный. Главное очень близко. Всего-то самолетом 4 часа. Вы бы уж лучше к себе пригласили - в Иркутск. А пока я посижу подумаю - не является ли это скрытой рекламой Ваших партнеров, и не нужно ли Вас за это отлучить от форума на некоторое время...
Добавлено спустя некоторое время 
гораб! Электронноуправляемые топливные системы требуют диагностики. Без этого Вам можно насоветовать все вплоть до замены воздуха в шинах. Проведите хотя бы самодиагностику (если таковая на вашей модели возможна). Напишите на что Вы способны для поиска неисправности и какими навыками обладаете. А то ведь и вправду в самолет машину грузить придется.

[гораб]

Спасибо за информацию.Вчера был на диогностике, причина - износ плунжера.Не подскажите ,где заказать  с наименьшими затратами?

[alex diesel spb]

Спасибо за информацию.Вчера был на диогностике, причина - износ плунжера.Не подскажите ,где заказать  с наименьшими затратами?

Мне кажется, что до покупки плунжерной пары Вам следовало бы поделиться как диагностировали Ваш ТНВД и на основании чего приговорили пару. Как вообще диагностировали Вашу машину? По Вашим первым словам мотор горячий запускается несколько лучше нежели холодный. а в таком случае мысли могут быть и иными. Вообще? задавая вопросы? надо давать исчерпывающую информацию (модель ТНВД, VIN и пр.)

[dieselirk]

Мне кажется, что до покупки плунжерной пары Вам следовало бы поделиться как диагностировали Ваш ТНВД и на основании чего приговорили пару. Как вообще диагностировали Вашу машину? По Вашим первым словам мотор горячий запускается несколько лучше нежели холодный. а в таком случае мысли могут быть и иными. Вообще? задавая вопросы? надо давать исчерпывающую информацию (модель ТНВД, VIN и пр.)

Александр Юрьевич, на данных насосах действительно может быть ситуация, когда при изношенной плунжерной паре (гидроголовке) при низких температурах запуск также может быть значительно затруднен как и на горячем. Объясняется это малой дозой впрыска, которой порой недостаточно для устойчивого запуска двигателя.
Добавлено спустя некоторое время 

http://tsetan.ru/ - они помогут вам.

по ссылке:
-  на первой странице под разделом Каталог вторая строчка:
данные насосы называются не VF-4, а V4. Об ошибке авторам сайта напишите, возможно ошиблись те, кто им подготавливал сайт,
- видеосъемка на пусковом режиме не гарантия нормальной работы, особенно для насосов VRZ. Думаю, что Павел знает, что это не обеспечивает нормальной работы на режиме как ХХ, так и на максимальных режимах.
   Это не попытка докопаться, просто бросилось в глаза.
Добавлено спустя некоторое время 

Спасибо за информацию.Вчера был на диогностике, причина - износ плунжера.Не подскажите ,где заказать  с наименьшими затратами?

попробуйте в Дизель Маркете.

[гораб]

Здравствуйте.Диагностику делал "местный Кулибин".Сегодня отогнал к мастеру который с этими насосами "дружит",должен сканером проверить.Результат напишу.А тнвд DENSO ME221065,   098000-2110 1 MMC КАНТЕР 2001г.в

[dieselirk]

проблема в том, что некоторые дефекты этого двигателя и этого ТНВД вы просто не сможете определить сканером. Кое что можно продефектовать только внешним осмотром.
   Что говорить, если даже установка нового насоса порой не спасает от проявления, скажем перебоев в диапозоне 1200-1800 об\мин. С другой стороны, если ваш спец действительно достаточно опытен, то должен знать как бороться с большинством из "болячек" этого двигателя и системы питания. Удачи!

[гораб]

Два дня назад забрал кантера от мастера.Все работает хорошо,заводится ,что на холодную,что на горячую тоже хорошо .Правельно сказали ,что нужно еще помимо сканера еще  внешний осмотр делать.Короче ,в насосе   небыло (как сказал спец.),где находится шестерня какой-то шайбы ,а она там должна быть обязательно.Видимо старый хозяин уже разбирали тнвд,и тупо шайбу непоставили ,а потом пытались его отрегулировать ,аж завалили от метки до упора.Так,что теперь все стоит по метке и надеюсь будет работать в норме.Всем спасибо ,кто откликнулся на мой вопрос.