[Димас]

Я так думаю, что алгоритм здесь простой и не чем не отличается от алгоритма диагностики любой другой иномарки. Есть просто нюансы. А вот дату стрим посмотреть не мешало бы даже при отсутствии кодов и запуске. Положение рейки в процентном отношение. Сделать монетарный всей системы, тоже не помешает. Что бы работать с этими машинами надо до зубов "вооружиться". Да и вооружаться там вобщем то и нечем. Если остановиться  только на  диагностике. То не такая уж и большая сумма. 

А чем тут вооружатся-то. Всего-то и есть только ДК-2 и БНС. + голова на плечах.   

[орёл]

А чем тут вооружатся-то. Всего-то и есть только ДК-2 и БНС. + голова на плечах.   

добавил бы  также наличие объектов воздействия  и субъектов,управляющих ими.Последние зачастую бывают в не адеквате как в моральном плане ,так и в материальном.

[CR-68]

Ну кроме ДК-2 и БНС-1. есть еще и другая программ. Для простых смертных она не лежит халявной на сайте.

[Димас]

Ну кроме ДК-2 и БНС-1. есть еще и другая программ. Для простых смертных она не лежит халявной на сайте.

Я полагаю имеется ввиду DieselControl 

[CR-68]

Именно ее я имею в веду.

[Romax]

И что, у тебя есть 279 версия этой проги?

[mazsto]

И что, у тебя есть 279 версия этой проги?

а зачем тебе 279 версия нужна?

[bizon]

CR-68 укажите, пожалуйста, в профиле город в котором Вы проживаете.

[Romax]

а зачем тебе 279 версия нужна?

Машин приходит много, иногда устранить причину неисправности проще изменив какой-то параметр в программе, чем перетряхивать всю проводку.Большинство вопросов,конечно, решается EDCDiags_v161, но не все. Можно, конечно, перепрошить блок ЭСУ под 278-ю прогу что бы можно было покопаться DC403278. Но это же не выход.А на сайте http://tps.yaroslavl.ru/question.php?n=1 пишут: DC4.04.279 - закрыта для общего пользования. Получается машину выпустили за ворота завода,махнули ей платочком вслед, а дальше это проблемы водителя или механика где и чем вы будете ее ремонтировать, диагностировать и т.д., особенно если машина не гарантийная. Если даже в сервисе с ней не могут справиться ...

[Димас]

Напоминаю: с помошью любого DieselControl,a вы получаете неограниченный доступ в программу упавления двигателем!!! В большинстве случаев этого не нужно!!!! Необдуманное использование этого программного продукта может привести к разрушению двигателя (напр. если вы решите влезть в матрицу коэффициентов)!!!!!!!!!

[Raiden]

Доброго времени суток. У меня имеется USB-адаптер K-line – USB  (от Абит) можно как нить с помошью него продиогнастировать ЭСУ

[Димас]

Нет. У МАЗа хоть и OBD2, но свой "российский"    И берет его только ДК-2. Кстати стоит он недорого.

[Raiden]

Где можно преобрести, и какова стоимость примерно))))))

[Димас]

Введи в поисковике "диагностический кабель с адаптером ДК-2", стоимость примерно 15 - 20 т. рублей.

[odvik]

Доброго времени суток. У меня имеется USB-адаптер K-line – USB  (от Абит) можно как нить с помошью него продиогнастировать ЭСУ

Успешно диагностировал при помощи ДК-2 VW PASSAT 2001 г.в. А там по-моему как-раз К-line. Так что стоит попробовать.
ВАЗы не берет точно.