[andrey]

Добрый день, столкнулся с такой проблемой, мотор ZD30 топливка Common Rail , потек тнвд (BOSCH 0445010136), из под крышек плунжеров, насос перебрали, поменяли все резинки, болты крышек, а насос все течет, уже полернули поверхности, ни чего не помогает, может кто подскажет как устранить эту течку???

[Андрей Ф]

Добрый день, столкнулся с такой проблемой, мотор ZD30 топливка Common Rail , потек тнвд (BOSCH 0445010136), из под крышек плунжеров, насос перебрали, поменяли все резинки, болты крышек, а насос все течет, уже полернули поверхности, ни чего не помогает, может кто подскажет как устранить эту течку???

-ремкомплект оригинальный?
-затяжка регламентирована и по букварю?
-сито живое?
-точная локализация течи?

[andrey]

Ремкомплект оригинальный (после каждого поднятия крышки ставил новый), затяжка по букварю, сито пробовал другое ставить, течет из под крышки, а там три резинки,  и из под какой конкретно не видно, но думаю которая на канале высокого давления, там идет по каталогу два вида уплотнения, либо металлическое прорезиненное кольцо, либо пластиковое колечко а внутри резиновое колечко вставляется, пробовал два вида, течь начинает когда давление больше 500кг. приблизительно, пробовал уже другой плунжер вместе с крышкой поставить все ровно течет, корпус под микроскопом рассматривал на наличии трещин все идеально течет из под одной крышки и все.

[mixaci]

резинки не прикусывает?

[andrey]

Даже резинки потом под микроскопом рассматривал, целые.

[mexhanicus]

А крышки не меняли местами с болтами ?

[BIG]

Было такое, а лишних металлических колец не осталось?)

[andrey]

Нет металлических колец лишних не оставалось, и смысл менять крышки местами, если я пробовал новый плунжер соответственно с новой крышкой.

[Андрей Ф]

чудес на свете не бывает,или проблема с зч или  с технологией ремонта

[figwam]

Не переходные втулки кольца правильно надеты - сначала фторопластовое затем резиновое?

[andrey]

Кольца одеты правильно, запчасти 200% оригинальные, и какая ж там интересно технология ремонта не соблюдена??? Там крышка на 4 болтах, что там может быть не так, затягивалось как в ESItronic написано. Это уже не первый ZD30 у которого проблема по течки, и замена резинок не помогает, на европейцах с такой проблемой не сталкивался, ремкомплект поменял и все нормально работает.

[Dizelist 77]

а может в корпусе трещина внутреняя,,когда ничего нет её не видно как затянул и метал по трещине пошёл,,такое раньше я встречал на карбюраторах приедет как помоешь всё холостого хода  нет

[andrey]

Если есть трещина хотелось бы как то её вычислить.

[mexhanicus]

и какая ж там интересно технология ремонта не соблюдена??? Там крышка на 4 болтах, что там может быть не так,

Я конечно не спец по данным насосам , но думаю что тут как с головкой блока и гильзой цилиндра , важен один из параметров для плотности стыка - ВЫСТУПАНИЕ ответного элемента . В нашем случае думаю гильза плунжера должна быть в крайнем случае заподлицо с блоком насоса ..... . Или я не прав ?

Как я понял текёт в разных местах крышки или всегда с определённой стороны ? Насос 3-х секционный , а значит все три секции давят в один канал и один штуцер ВД ? Данная крышка на каком месте от выходного штуцера ?

[andrey]

Пример головка гильза, это не тот случай. А по насосу все правильно, проходят каналы высокого давления, которые соединяются, и выходят на один штуцер, крышка из под которой бежит ближняя к штуцеру.