[soon]

Тема адресована тем кто в знаком и плотно работает с двигателями  4М41 и насосами Зексель установленный на нем. У меня нет опыта работы с данной системой и самим насосом . Проблема заключается вот в чем. По сканеру запрашиваемый угол 0,7  а по факту 2,5. На своем авто которые исправно  , запрашиваемый равен актуальному 0,8 =0,8 . В итоге имеем поздний угол и синий дым. Хотя машина ездит и заводится без проблем. Предполагаю 1 проблема с датчиком , 2 установка насоса критически не правильно и выходит за пределы диапазона регулировки автоматики.
Если у кого есть мысли буду очень признателен. Спасибо.

[dizelist]

Одна из возможных проблем,со штоком датчика хода поршня опережения

[Aleksandrs]

-проблема с осью датчика опережения(сломана или кончик расклепался)
-подклинивает или заклинил поршень опережения
-забит канал от клапана опережения до камеры высокого давления
-возможно насос установлен не по метке

[Avtomehanik]

-проблема с осью датчика опережения(сломана или кончик расклепался)
-подклинивает или заклинил поршень опережения
-забит канал от клапана опережения до камеры высокого давления
-возможно насос установлен не по метке

если ломает ось, будет гореть ошибка на табло. часто расклепывает кончик и втулка на оси датчика гуляет

[soon]

Спасибо , будем снимать. Кто либо пробывал ставить китайские ротора на этот тип насоса? С китайскими парами на насосы VE работаем уже лет десять и проблем нет в принципе. Особенно на БМВ ставим только китайца.

[Dizelraf]

А есть ли новые китайские?? Вроде только восстановка.. В Москве в Дизель Стандарте у Льва Крылова такие ставят..Но ходят не больше года.. По крайней мере ,два раза делал у них насосы такие,что один,что второй,примерно через год с жалобами на потерю оборотов и плохую заводку на горячую..

[Aleksandrs]

Китайцев ставили
Которые по цене (в aliexprese) 400-500 eur ставить можно, брак ~1:10
По 100-200 eur лучше даже не рассматривать

[Андрей Ф]

Тема адресована тем кто в знаком и плотно работает с двигателями  4М41 и насосами Зексель установленный на нем. У меня нет опыта работы с данной системой и самим насосом . Проблема заключается вот в чем. По сканеру запрашиваемый угол 0,7  а по факту 2,5. На своем авто которые исправно  , запрашиваемый равен актуальному 0,8 =0,8 . В итоге имеем поздний угол и синий дым. Хотя машина ездит и заводится без проблем. Предполагаю 1 проблема с датчиком , 2 установка насоса критически не правильно и выходит за пределы диапазона регулировки автоматики.
Если у кого есть мысли буду очень признателен. Спасибо.

Саша ,2.5 это должен быть ранний угол,обычно такой угол при 3000об на месте,а какой TCV нахх и на 3000 ? и что с остальными параметрами,можно глянуть
Добавлено спустя некоторое время 

если ломает ось, будет гореть ошибка на табло. часто расклепывает кончик и втулка на оси датчика гуляет

50 на 50 при указанной неисправности,загорание чека

[soon]

Китайцев ставили
Которые по цене (в aliexprese) 400-500 eur ставить можно, брак ~1:10
По 100-200 eur лучше даже не рассматривать

Я про эти)) http://ru.aliexpress.com/item/VRZ-Head-Rotor-149701-0520-9443612846-for-Mitsubishi-Pajero-4M41/32278135302.html
Добавлено спустя некоторое время 

Саша ,2.5 это должен быть ранний угол,обычно такой угол при 3000об на месте,а какой TCV нахх и на 3000 ? и что с остальными параметрами,можно глянуть
Добавлено спустя некоторое время  50 на 50 при указанной неисправности,загорание чека

Завтра сделаю полный скрин.

[peg]

Вот мануал с параметрами и проверками.Не раз выручал,Дима АВТОМЕХАНИК по моему выкладывал

[Aleksandrs]

Я про эти)) http://ru.aliexpress.com/item/VRZ-Head-Rotor-149701-0520-9443612846-for-Mitsubishi-Pajero-4M41/32278135302.html

У этого продавца несколько цен на эти плунжера: 440$, 445$, 460$, 880$. Уточните в чем разница.

[Igor85]

Китайские роторы полное г

[Dieseltronic]

ещё мнения будут ? 

[Dizelraf]

ещё мнения будут ?

А Ваше то какое?? Я смотрю по Вашим сообщениям,Вы на VRZ 4M41 собаку сьели Вот и посмотрим ,какой породы эта собака

[CCБ]

Китайские роторы полное г

Возможно, но на ходимость ротора, кроме его качества и качества топлива, еще два параметра влияют: состояние подшипника, и величина предварительного хода плунжеров (типа пре-строка на VE). По моему опыту, в каждом втором насосе ротор изношен из-за стружки от подшипника, если ротор поменять без замены подшипника, его хватит на 2 тыс км. Я сейчас при замене ротора подшипник меняю всегда.