[Read71rus]

Всем доброго времени суток. В общем заводил с троса и убежал угол зажигания. По меткам выставил, двигатель стал работать мягче, лучше держит обороты. Но всё равно при движении еле еле набирает скорость и глохнет. Кинул шнурок посмотреть что да как, показал ошибку 00550 Регулятор начала впрыска. Я по гуглил и вроде как поговаривают что неправильный угол впрыска у меня. По компу показывал 15.4-15.7. Так вот вопрос какой он должен быть у меня ? (Audi b4 avant 1.9 tdi(1z)). И можно ли выставить самому без оборудования?

[Андрей Ф]

заводка с троса=перескок ремня на кв или смещение на нем шестерни, как то так

[Read71rus]

?

[Kudrik]

... заводил с троса и убежал угол зажигания. По меткам выставил, двигатель стал работать мягче, лучше держит обороты. Но всё равно при движении еле еле набирает скорость и глохнет. Кинул шнурок посмотреть что да как, показал ошибку 00550 Регулятор начала впрыска....И можно ли выставить самому без оборудования?

Правильнее будет назвать эту ошибку: "Регулирование начала впрыска, рассогласование"

Если условно принять, что до этого всё работало идеально, Всё стояло штатно, и ничего не обломалось от буксировки -- ТО:
-- Проверить часовым индикатором(ИЧ), набирается ли ход плунжера ТНВД примерно 0,75 мм. При подходе маховика к ВМТ.
Потому, что неизвестно -- стояла ли штатно шестерня ТНВД до поломки.
Вы могли поставить шестерню по штырю-пину правильно , а вал ТНВД может быть в неправильном положении.
Или мог банально перескочить ремень на один зуб  -- при Вашей проверке-установке. Или могли ошибиться с меткой ВМТ на маховике.
Если Вы не в состоянии сделать проверку впрыска(с помощью ИЧ) -- то тогда я вам не помошник.

[master_disel]

Всем доброго времени суток. В общем заводил с троса и убежал угол зажигания. По меткам выставил, двигатель стал работать мягче, лучше держит обороты. Но всё равно при движении еле еле набирает скорость и глохнет. Кинул шнурок посмотреть что да как, показал ошибку 00550 Регулятор начала впрыска. Я по гуглил и вроде как поговаривают что неправильный угол впрыска у меня. По компу показывал 15.4-15.7. Так вот вопрос какой он должен быть у меня ? (Audi b4 avant 1.9 tdi(1z)). И можно ли выставить самому без оборудования?

Вот график для вашей машины. Из оборудования шнурка должно хватить.

[Read71rus]

а какой угол на самом деле должен быть? сейчас в районе 15-17

[Kudrik]

Мне кажется, что тот рисунок ошибочный.

Вот такой идёт график для всех моторов 1Z
Верт. шкала - это единицы угла впрыска. Гор. шкала - это единицы темп. топлива.



Значит должен быть угол примерно 50 единиц.

В группе "000" это будет подтверждаться числом прим. 50 в окне 2



Обязательно смотреть :
--чтобы мотор был прогрет. Это окно 7. Там обратная зависимость. Если цифры меньше, чем 75 ед.  -- то это значит температура более, чем 80 град. 

--Желательно, чтобы температура топлива(это окно 9) была близка(или более) к 110-120 ед. Тут прямая зависимость. Чем Больше число -- Тем больше темп. топл. в град.

Если не получается выгнать температуру топлива до 110 - 120 ед. (допустим сильно холодно, и больше 90 не поднимается) -- это не страшно.

Надо просто на графике(мысленно) пытаться определить, сколько будет угол при 120 ед. А он-угол (на горячем топливе) -- всегда будет определяться меньше, чем на холодном. Ведь топливо теряет вязкость, и впрыск запаздывает.

А тогда уже можно будет "насильно" сделать шестерней(ТНВД) впрыск чуть раньше. Чем показывает график для холодного топлива.

[Read71rus]

для меня это сложно я не понял не чего(

[Kudrik]

Вот есть фотоотчёт , с подробностями установки угла впрыска , на очень подобном моторе.
http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=190548&st=0

[ДЖЕК]

а какой угол на самом деле должен быть? сейчас в районе 15-17

У Вас угол впрыска ОЧЕНЬ ранний, должен быть около 2-х градусов. Скорее всего Вы неправильно выставили метку ТНВД, выставляется с помощью штифта. В материале, который Вам предоставил Kudrik, всё доступно расписано.

[Валерий Алекс]

для меня это сложно я не понял не чего(

Может все таки поискать специалистов, для которых это будет не так сложно?

[Read71rus]

Может все таки поискать специалистов, для которых это будет не так сложно?

У нас нет дизелистов

[Kudrik]

Звучит, как выстрел-приговор.

Тогда пойдите хитрым путём. Найдите знакомого, у которого есть бусик VW(Т-4 ТДи  или LT-ТДи) , и узнайте кто(где, когда) им менял ремень ГРМ-ТНВД.
Вот к этому "Недизелисту" и обратитесь. На этих бусах такая "конструкция" ГРМ-ТНВД, что надо иметь "хоть небольшую", но сноровку.

З.Ы. Только не говорите, что у вас (в Туле) нет бусиков.

[Read71rus]

Звучит, как выстрел-приговор.

Тогда пойдите хитрым путём. Найдите знакомого, у которого есть бусик VW(Т-4 ТДи  или LT-ТДи) , и узнайте кто(где, когда) им менял ремень ГРМ-ТНВД.
Вот к этому "Недизелисту" и обратитесь. На этих бусах такая "конструкция" ГРМ-ТНВД, что надо иметь "хоть небольшую", но сноровку.

З.Ы. Только не говорите, что у вас (в Туле) нет бусиков.

смотря что вы имеете в виду под "бусиками"

[Wampire]

"бусик" - Volkswagen Transporter. Совет по аналогии выставления зажигания правильный. ТАКАЯ разница угла (требуемый обычно в районе 2-х) лечится перестановкой на зуб. 1Z ставился на многие машины