[Elmic]

  Представляем новый блок управления Поток CR-2. 
  Первой  отличительной особенностью нового прибора является возможность задания и поддержания отрицательных закрывающих напряжений. От уровня закрывающего  напряжения напрямую зависит скорость закрытия форсунки и следовательно наливы.  Это справедливо как для легковых, так и для грузовых форсунок. Чем короче открывающий импульс, тем больше сказывается на наливе скорость закрытия форсунки. Из всех приставок и стендов, с которыми нам довелось поработать , закрывающие напряжения до сих пор выдерживал только Бош.   
  Второй отличительной особенностью является возможность выбора напряжения питания форсунки (14 или 28В), что позволяет работать  с легковыми и грузовыми форсунками в соответствии с оригинальными тестпланами.
  Остальные нововведения можно найти на нашем сайте.

[профан]

 Первые потоки в помойку ?

[motordiesel2]

Первые потоки в помойку ?

совершенству нет предела.
А учится лучше на чужих .................

[Elmic]

  Если уж первый поток в помойку, то что тогда делать со всеми остальными приставками и стендами (кроме Бош)?
  А если серьезно, то Поток CR-1 остается в производстве и продаже как более дешевое решение. Не всем необходимо 6 каналов, правильная работа с грузовыми форсунками, поддержка 3 регуляторов и т.д.  Аппаратно модернизационный потенциал Поток CR-1 исчерпан, любой пользователь может увидеть какой путь мы прошли за несколько лет. История изменений здесь
http://elmic.ru/sites/default/files/Revision_history_POTOK_CR.html
   Программное обеспечение для Потоков одно и тоже, обновления выходящие для CR-2 подойдут и для CR-1 (за исключением аппаратных нововведений CR-2).

[alex diesel spb]

Комментарий глобального модератора

Темы для рекламы размещаются в другой месте. Пока что я вижу в этой теме только рекламу (и не только я).

[Octan]

  Если уж первый поток в помойку, то что тогда делать со всеми остальными приставками и стендами (кроме Бош)?
  А если серьезно, то Поток CR-1 остается в производстве и продаже как более дешевое решение. Не всем необходимо 6 каналов, правильная работа с грузовыми форсунками, поддержка 3 регуляторов и т.д.  Аппаратно модернизационный потенциал Поток CR-1 исчерпан, любой пользователь может увидеть какой путь мы прошли за несколько лет. История изменений здесь
http://elmic.ru/sites/default/files/Revision_history_POTOK_CR.html
   Программное обеспечение для Потоков одно и тоже, обновления выходящие для CR-2 подойдут и для CR-1 (за исключением аппаратных нововведений CR-2).

А для чего понадобятся функции?:
Определение угла положения вала двигателя при помощи энкодера.
Измерение и построение графика угловой скорости вала двигателя.
 Подключение внешних исполнительных устройств по сети RS-485

[АртемПромАвто]

Определение угла положения вала двигателя при помощи энкодера - например для тестирования насосов HP0, определения частоты вращения вала двигателя
Измерение и построение графика угловой скорости вала двигателя - данная функция была заложена в устройство в расчете на то, что на базе CR2 будет создано устройство для проверки насос-форсунок.
Подключение внешних исполнительных устройств по сети RS-485 - подключение допустим безмензурки, дополнительных реле либо каких-то других дополнительных блоков расширения.

[Octan]

Определение угла положения вала двигателя при помощи энкодера - например для тестирования насосов HP0, определения частоты вращения вала двигателя
Измерение и построение графика угловой скорости вала двигателя - данная функция была заложена в устройство в расчете на то, что на базе CR2 будет создано устройство для проверки насос-форсунок.
Подключение внешних исполнительных устройств по сети RS-485 - подключение допустим безмензурки, дополнительных реле либо каких-то других дополнительных блоков расширения.

Перспективный приборчик.☺ А как обстоят дела с разработкой безмензурки?☺

[master_disel]

Перспективный приборчик.☺ А как обстоят дела с разработкой безмензурки?☺

А в ответ - тишина!
Наверное пока никак, хотя вопрос интересный...

[andi8012]

А в ответ - тишина!
Наверное пока никак, хотя вопрос интересный...

Был я у них и общался с ними. Есть уже два опытных образца которые проходят испытания. И будет их безмензурка  намного лучше чем diesellend-овская.

[Octan]

Был я у них и общался с ними. Есть уже два опытных образца которые проходят испытания. И будет их безмензурка  намного лучше чем diesellend-овская.

Когда будет ,  тогда  будем сравнивать, а пока смысла не имеет  пену гнать. ))))

[andi8012]

Когда будет ,  тогда  будем сравнивать, а пока смысла не имеет  пену гнать. ))))

А не кто пену и не гонит. Я говорю то что есть. Лендовская безмензурка боится грязи, а могилёвская разрабатывается с исключением ентого нюанса. А это не мало важно. 
Добавлено спустя некоторое время 
Поток CR-1 переплюнул CR-Tecter и по функциям и по сигналу подоваемому на испытуемую форсунку. А CR-2 тем более, особенно по грузовым.

[MUT-3]

А не кто пену и не гонит. Я говорю то что есть. Лендовская безмензурка боится грязи, а могилёвская разрабатывается с исключением ентого нюанса. А это не мало важно. 
Добавлено спустя некоторое время 
Поток CR-1 переплюнул CR-Tecter и по функциям и по сигналу подоваемому на испытуемую форсунку. А CR-2 тем более, особенно по грузовым.

Курочка в гнезде а яичко типа типа

[ДЖЕК]

  [/b][/color][/size]
Поток CR-1 переплюнул CR-Tecter и по функциям и по сигналу подоваемому на испытуемую форсунку. А CR-2 тем более, особенно по грузовым.
[/quote]

+1000000 Я еще и Поток VE попробовал. И Тахосчетчик Поток CS!  Супер!!!!!

[Elmic]

Перспективный приборчик.☺ А как обстоят дела с разработкой безмензурки?☺

Многоканальный безмензурочный блок измерения Поток FM будет продемонстрирован на выставке "Автомеханика 2015" с 24 по 27 августа.