[Spakainz]

Так как ребята по расходу топлива на холостых, нет идей

[Spakainz]

Может проблема из за ЕГР??? Как его проверить???

[bizon]

Может проблема из за ЕГР??? Как его проверить???

Если есть проблема с ЕГР, то сканер должен это показать.

[OL@G4]

Если есть проблема с ЕГР, то сканер должен это показать.

Еще надо чтобы машина ездила. При не работающем расходомере ошибка появляется километров через 20 после ее сброса компом.

[Spakainz]

Напомню у меня в группе 003 повышеные значения MAF specified - 370 и MAF actual - 377, ошибок по ЕГР нет.... Бот и думаю что может влиять на повышеные значения MAF, расходометр рабочий это точно...Завтра буду снимать ЕГР и впускной колектор, может там всиё забито грязю и из за этого у меня проблемы с МАФ и с расходом на х.х.

[OL@G4]

Лучше сначала запишите лог 3-й группы в динамике и сравните с логом исправного мотора:


Цифры которые Вы приводите нормальные...

[Spakainz]

Пoнятно что когда MAF actual завышеный то наверника это заглушеный ЕГР, но почему у меня завышеный MAF specified вот этого непонемаю, какие могут быть причины.... 

[OL@G4]

Есть предложение поискать ошибку глазами.
Например: Если температура ОЖ 90 градусов, а ДТОЖ выдает 20 градусов - ошибки не будет...

[Spakainz]

Понаблюдал в VAG-COM группу 007, там данные об давлении, и температуре входящево воздуха... Мне кажется что температура воздуха слишком низкая + 22,5 градусов, хотя и прогрет двигатель - температура ОЖ 79 градусов. Может проблема в MAP сенсоре?

[Spakainz]

Привет ребята снял логи, может што нибуть ваш глаз увидет Вот:
Группа 003

Группа 010

Группа 011

Сам лог

[OL@G4]

ЕГР работает исправно, как по мне... Температуры все в норме, они поднимутся лишь под нагрузкой.

[Spakainz]

Вот касяк 10-12 mg/R.... на холостых.

[OL@G4]

Вот касяк 10-12 mg/R.... на холостых.

Это по лог файлу не видно. Видно лишь небольшое превышение нормы блоки 3/2 и 3/2... Все остальное в норме.

[Spakainz]

Привет, вот я сново здесь  Проблема нерешена ещё.. Шяс начнётся отпуск и думою поменять тандемный насос. Вот заметил что когда двигатель прогрет и завожу машину то долю секунды колебается(чуть чуть) обороты.... Посмотрел VAG-COM'ом в группе 23 (время открытия форсунок) показывает 97 120 127 125, а вот у машины которой нет такого рода проблемы показания в этой группе совсем другие - 11 28 54 27. Вот и думою что тандемный насос несаздаёт давления и н-форсунки у меня открыты подлинее.. Какая ваша мнение ребята???

[OL@G4]

Вот посмотри.
http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?showtopic=87924&st=20&#entry1476773

Там про клапан тандемного насоса...