Прежде чем менять БУ, проверьте сопротивления насос-форсунок на общем разъеме в ГБЦ к форсункам, (или прямо от разъема блока управления). Даю эл. схему. Сопротивление должно быть на холодном моторе 0,30 - 0,45 Ом, на горячем 0,7-0,9 Ом, на всех форсунках прим. одинаковое. Шевеля разъемы на самих насос-форсунках следите за сопротивлением -изменяться не должно. Очень часто приходилось видеть неплотный контакт на клеммах форсунок. А цикловая подача в 12 мг/ход, подозреваю, из-за недостаточной производительности тандемного насоса.
