[Deniss]

Все ли устанавливают кольца по технологии (не доходя 1 мм до упора при установке седла)

[Леха Юрич]

не вижу никакого сокрального смысла ( соответственно и проголосовал) , ставлю до касания ( без фанатизма)
уплотнение все равно тут же при наборе давления сдвинет до упора.
 в чем фишка ??
ни разу не испытывал дискомфорта от возврата моих форсунок по причине проломленного  уплотнения , но без металического  кольца не ставлю никогда

[alex diesel spb]

не вижу никакого сокрального смысла ( соответственно и проголосовал) , ставлю до касания ( без фанатизма)
уплотнение все равно тут же при наборе давления сдвинет до упора.
 в чем фишка ??
ни разу не испытывал дискомфорта от возврата моих форсунок по причине проломленного  уплотнения , но без металического  кольца не ставлю никогда

+1

[soon]

Я делаю как Алексей. У меня отработанная оправка для запрессовки кольца . Но при проверке форсунки на стенде кольцо равномерно подымается выше до полного уплотнения.

[dieselirk]

у меня специальная оправка (итальянская) и при запрессовке положение кольца регламентируется ее формой. Никогда не озадачивался при этом положением самого кольца. Проблем с кольцами не возникало.

[soon]

Даже если не дожимать кольцо на 1мм не до конца,то при запрессовке седла в корпус кольцо опустится до упора корпуса. Я это сегодня проверил.Или есть еще секрет установки седла

[Gariffov]

А я думал что у меня оправка (новодитекс) дефектная до конца не дожимает, чото на курсах никто не сказал про это. Сколько собрал никогда не задумывался почему не доходит, по моему разумению она должна в корпус упираться. Надо позвонить спросить на бош про это.
Кольца разные по номерам разные встречал, может в этом причина?

[Леха Юрич]

ну дождемся ответа Дениса ( сейчас он сделает паузу  а потом как дастЪ   ), он то знает зачем так , а там будет ясно - нужно это кому или нет.
лично я пока придерживаюсь своей точки зрения - Глупости все это

[alex diesel spb]

Глупости все это

Я думаю, что не совсем глупости. Держали в руках бошевское приспособление для установки кольца? Это же КОНСТРУКЦИЯ! И ценник у него соответствующий. Подспудно чувствую, что это своего рода, надувание щек БОШем. Т.е. чтобы КАЖДАЯ операция ВПЕЧАТЛЯЛА. Может быть я и не прав. Года два назад меня одолели мысли скопировать этот бошевский инструмент, но потом расхотел.

[Леха Юрич]

 а я рад что не повелся  , а "тупо" выточил " вставлялку" и сколько занимаюсь форсунками - даже не задумываюсь об этом моменте.
теперь задумался - а вдруг ЧЕГО 
по тому и буду ждать ответа Дениса  ( ведь это голосование  , это "ж-ж-ж"  им затеяно  не спроста    )

удачи

[Deniss]

смысл есть, хоть и не вполне очевидный, однозначно могу сказать что ставить седло так легче это раз, и уплотнение получается лучше это два, связано с тем что кольцо не деформируется при установки, а после того как идет давление оно спресовывается и уплотняет (так в теории) хотя после того как появились нижние упорные кольца из метала необходимость данной приспособы упала в разы хотя и не потеряла актуальности полностью, главное посадить ниже отверстия подачи, а давление как раз и поставит на место окончательно

[Леха Юрич]

 Денис , не в качестве спора , но аргументируй пож. что по твоему означает :

уплотнение получается лучше

как ЭТО проверяется/выявляется  и сопоставляется в реальных ( а не лаболраторных) условиях
и как вообще возможно оценит " лучшесть" этого способа ?!

а на счет

однозначно могу сказать что ставить седло так легче

так не знаю как кто , но я всего лишь наживляю" седло рукой через оправку  ,а дальше просто гайкой затягиваю ключиком  = 2 сек  и НИКАКОГО напряга

[Nefterudovoz]

а на счет  так не знаю как кто , но я всего лишь наживляю" седло рукой через оправку  ,а дальше просто гайкой затягиваю ключиком  = 2 сек  и НИКАКОГО напряга

подскажите, пожалуйста, по запрессовке (если так можно выразиться) уплотнительного кольца и установке клапана? Не могу понять: я криворукий, клапан не тот (к уплотнению не подходит) или с корпусом форсунки что-то?
Сейчас объясню:
1. Имеется б/у форсунка 0445120153 (КАМАЗ), уплотнение F 00V С99 002 (оригинал БОШ) и клапанная группа от АЗПИ А-06-001-00-00-00 (новая). Ставим впервые
2. Дело в том, что у нас топливные стенды (в частности, ТК-1026) и инструмент от МАКТЕСТа. Для выше названных операций имеется специальная оправка, очень похожая на бошевскую (с двумя стопорными винтами на втулках).
Так вот, при установке точно такого же уплотнения с бошевским клапаном на форсунку 0445120123, проблем нет и форсунка с горем пополам (отдельная тема сборочного стенда) проходит тесты. А с 153 форсункой, почему-то, не получается: форсунка льет при испытании на утечки (в 2-2,5 раза выше максимума). Уже второй раз поменял уплотнение - думал, что накосячил, но результата нет. Распылитель новый (оригинал), остальные проверки (кроме обратки на тесте VL - там за 100) форсунка проходит.

Можно увидеть Вашу оправочку (для понимания процесса и оправданности использования нашей) и можете ли подсказать по возможным причинам негерметичности, за исключением уплотнения?

[saab9-5]

Слабо верится что дело в запрессовке уплотнения или в самом уплотнении. Вы вон его со специальной приспособой ставите ))). Есть другой корпус? Соберите все эти же потроха, но на другом корпусе

[Octan]

Попробуйте уплотнение F 00RJ 02177.