[step-by-step]

Появилась течь соляры из под пластиковой заглушки окошка ТНВД DPC DWLP11 (R8445B333C).  Судя по форме выступов эта заглушка крутится но только по часовой стрелке. Как она демонтируется и уплотняется чтобы устранить течь?

[Dieselas]

выкручивается и меняется на новую.
Добавлено спустя некоторое время 


Уплотнена резиновым кольцом. Выворачивается зубилком.

[step-by-step]

Спасибо.Она что заказывается как запчасть или должна присутствовать в ремкомплекте?

[Dieselas]

В ремкомплекте есть.

[step-by-step]

Как бы не сломать при выкручивании.Пластик какой то хрупкий

[Dieselas]

Тупое зубилко рулит  Бейте близко к кромке углубления на пробке.

[step-by-step]

Это возможно сделать прямо на машине (Пежо Партнер) или необходимо снимать насос? Там наверно надо провернуть где то полоборота или там нормальная длинная резьба?

[Dieselas]

Надо провернуть оборота 4-6.
Добавлено спустя некоторое время 


Не бойтесь расколоть старую заглушку. Любой грамотный токарь выточит Вам новую, но лучше купить ремкомплект.
Добавлено спустя некоторое время 

На заглушке несколько витков резьбы и канавка под резиновое кольцо

[step-by-step]

Меняли два раза резиновое кольцо на станции, всеравно есть течь. Что за хренота. Говорят что возможна микротрещина. Как проверить не снимая и акцентировать местоположение.Дунуть  в обратный клапан?

[Igor85]

Меняли два раза резиновое кольцо на станции, всеравно есть течь. Что за хренота. Говорят что возможна микротрещина. Как проверить не снимая и акцентировать местоположение.Дунуть  в обратный клапан?

Можно подточить плоскогубцы,вставить их в пробку и сорвать с места пробку помогая гаечным ключом,дальше можно будет крутить плоскогубцы руками.При таком способе вы врядли сломаете пробку,а вот зубилом есть шанс

[step-by-step]

Я не про это ,пробку уже два раза откручивали и один раз меняли саму пробку. Вот только течь не пропала. Пальцем ощущаю что она происходит из под низа пробки . В чем грабли почему не уплотняется. Там ведь и давления особого вроде нет.

[Igor85]

Я не про это ,пробку уже два раза откручивали и один раз меняли саму пробку. Вот только течь не пропала. Пальцем ощущаю что она происходит из под низа пробки . В чем грабли почему не уплотняется. Там ведь и давления особого вроде нет.

Давление там есть,точно не помню сколько, но на номинальных режимах  не меньше 5 бар.Может у вас течь не по этой пробке,бывает ,что на машине точно не определишь,может течь например с уплотнения на роторе,а стикать в район пробки,или с нижнего болта крепления ротора
Добавлено спустя некоторое время 
Может ещё течь с верху с угломена и стикать вниз под пробку

[Dieselas]

Давление там есть,точно не помню сколько, но на номинальных режимах  не меньше 5 бар.

А нихрена, внутрикорпусное давление в DPC порядка 1 бар и менее на всех режимах - посмотрите на клапан обратки - поршенек свободно болтается, пружинка слабая. 

Читайте пункт тест-плана "Cambox Pressure"
Добавлено спустя некоторое время 

Пальцем ощущаю что она происходит из под низа пробки .

Течи пальцем не диагностируют. Нужно просто обезжирить (высушить) подозрительные места, и ежели на машине - взять зеркало, обеспечить освещение - и просто углядеть конкретное место течи. На стенде - проще.

[step-by-step]

Будем искать. Однако явно эта аппаратуре  носит признаки одноразовости (не ремонтопригодности). Отслужила какой то пробег и выкинуть. Неоднократно в этом убеждался разбирая ее .  Эта дурацкая пластиковая пробка на металлическом корпусе с непонятными шлицами какой то нонсенс)). Удивительно какие идиоты, неужели нельзя було просто поставить металлическую заглушку под ключ ,как это сделано на клапанах.

[figwam]

Igor85, что такое угломен?  Если не нравится конфигурация пластмассовой пробки  лишнее в желаемом месте для зацепа можно убрать паяльником с плоским жалом.