[Dizelraf]

Молодец Ку4ер! А давай я тебе вместо Т,С--благодарность выпишу!! Заслужил однако!!

[FAR19]

крышка сальника коленвала посажена на герметик! не стоит к ней лезть дачик коленвала не причём!
В смысле прошивки железа т.е. есть одно слабое место в ЭБУ он не любит(верней авто) тщательной мойки при рабочем движке!   А что АКБ в вашей деревне роскошь? или вы один счастливый обладатель авто в деревне? Генератор  имеется в виду обгонная муфта которая установлена на шкиве генератора она подклинивает после 100тыс. это её ресурс.  Ну и вольтаж проверить необходимо при рабочем движке.

serg-70 АКБ не роскошь,я имел в виду ЭБУ на подмену,вольтаж проверял, а вот про муфту обгонную,слышал , но не сталкивался приедет клиент проверю.К сальнику естественно не полезу,ВАГКОМ
проблему с синхрой показал бы.

[ky4er]

А если расходомоер, датчик давления, генератор, кондер, егр, заслонку снять фишки и попробовать завести.

[FAR19]

Всё отключалось , толку ноль.

[dimson73]

Думаю  подача  велика. Если  номера  форсунок соответствуют то для  начала   попробовать отрегулировать форсунку . 180  градусов.... и т. д.
Не  поможет то форсунки на стенд. Переливают лишнее

Добавлено спустя некоторое время 
Nik1958 Вы правы на100%. Если посмотреть параметр количества впрыска при скачках двигателя,он будет "занижен" -1-3 мг вместо положенных 3-9 мг. Решение вопроса - регулировка или замена форсунок. Удачи.

[Booxter]

Так что с проблемой то ? Решили ?
Приезжал транспортер с такой же проблемой, что там только не поменяли...и сцепление, и форсунки, и ЕГР...все равно плавают обороты...
Отключение датчиков тоже ничего не принесло.