[giraq]

Помогите советом по диагностике.Прочитал на старом форуме темы по этому двиглу но хотелось бы услышать диагноз специалистов.В общем ситуация такая:движок потух как то плавно и я даже не заметил когда.Лампа MIL не горит.Подключил комп к машине и вот что мне удалось снять.

MAF sensor- напряжение 2,0 вольта на х.х хотя где то читал что вроде должно быть меньше.
BOOST PRESSURE COMAND-120 psi
BOOST PRESURE -88 psi                  при 2500 об.
EGR feedback на х.х--О.К.  если нажать на педаль газа--INCORRECT

наверное из этого диагноз сделать нельзя но я могу еще какие нить параметры поглядеть Заранее благодарен.

[Nik1958]

А чем проверял?
Доедь до Лиепаи , постучись к ELK может быстрей будет

[giraq]

На компе стоит прога АВсом.Много она не может,вроде 40 параметров и ошибки,но для любителя наверное больше и не надо)))

[Nik1958]

Воздухомер поменяйте для начала. Или купите или у соседа возьмите на время провеки

[ELK]

BOOST PRESURE -88 psi                  при 2500 об.

Похоже, что турбина не идёт вообще. Но вобще то трудно сказать, если сам не глянул. Я  на параметри привик чуть по другому и другим оборудованием смотреть. АК мож действительно подедите? 100 км всего.

[giraq]

Спасибо за приглашение но попробую сначала сам разобраться.Похоже что проблема в турбине т.к. даавление не поднимается с ростом оборотов.Я пробовал вращать вал компрессора и удивился ,что он не вращается свободно тоесть пальцем он вращается но инерции нет совсем.У меня возник вопрос-это нормально или приговор подшипникам?

[Nik1958]

С права на впускном коллекторе стоит датчик давления воздуха. Снимите  его. посмотрите не закоксовалось ли отверстие.Измерьте вакуум общий, на турбине. поищите воздухомер на подмену. Попробуйте посмотреть инфо по вашему двигптелю на старом форуме

[giraq]

Согласен с вами все это нужно посмотреть но хотелось бы удостоверится в главном-сама "железяка" живая или нет.Вал проворачивается с небольшим усилием и не имеет инерции.В инете высказываются что если его крутнуть он должен делать хотя бы один оборот.Датчик на впускном коллекторе который,  недавно снимал и чистил только отверстия там по моему нет

[Nik1958]

.Датчик на впускном коллекторе который,  недавно снимал и чистил только отверстия там по моему нет 

Отверсия нет,  должно быть углубление  . Там мембранна. Полейте ВД-шкой продуйте воздухом. Железом и деревяшкой не ковырять

[Леха Юрич]

Отверстие видиш ?
Нет !
А оно ЕСТЬ !!

[giraq]

 Отверстие посмотрю завтра хотя насколько я помню там с конца датчика торчали две вроде пластинок штуки.А по симптомам я больше склоняюсь к турбине потому как в течение года из под капота во время разгона доносилсась какая то трескотня, в общем постронний звук и я не мог понять,что это.Теперь кажется понимаю

[ELK]

Сделай простейшую проверку. Попроси кого  то завести машину и сам по наблюдай за перемешением штока турбини. На турбине стоит вакумний актуатор, шток каторого при заводе дожен передвинутся и закрить байпасное отверстие внутри турбини. Если этого не призайдёт, турбина работать не будет. Обзор данного процеса зависит от машини, на которую двыжок установлен. Если Астра, Вектра, Омега, то там всё прекрасно выдно. Если Зафира- придётся рукой залезьт за мотор и на осчюп это проверять. Или может зеркалом можно увидеть. О результатах отпишись. Там и дальше подумаем, что делать.
 А вообще то, если действительно собрался ремонтировать сам, в дальнейшем, то лутше би приехал. Вместе со своим ABcomom. Показал бы, что и как проверяется, и на что обращать внимание. А то через нет не всегда толковий разговор получается. TEL.-  личку кину.

[giraq]

отверстие на датчике действительно есть, оказалось чистое

[ELK]

Ак как на счёт того- передвыгается шток турбини, при заводке, или нет?

[Nik1958]

Мы тут  посовещались и решили поинтересоваться. А как машину то зовут? Так как  датчик давления мы не опознали  как  принадлежность  двигателя Y2.0DTH. Может это DTR?
Если можно снимочек подкапотного  пространства. И если можно ,что за производитель  програмного обеспечения  Вашего ABcom?