Всем привет.
Хочу проверить форсунки по причине появление джеки-чана с ошибкой P0093
P0093 Утечка в топливной системе - большая утечка
Ограничитель давления
Форсунки
Обрыв или короткое замыкание в цепи форсунок
Топливная линия (подкачивающий насос - топливный коллектор)
Топливная линия (топливный коллектор - форсунки)
Подкачивающий насос
Топливный коллектор
Обрыв или короткое замыкание в цепи усилителя форсунок
Усилитель форсунок
Электронный блок управления двигателем
Беда в том, ездишь-ездишь все норм, потом на светофоре остановился, обороты упали до холостых,жмешь газ выскакивает чек и машина не реагирует на педаль газа, глушишь-заводишь и все норм едет(чек все равно горит) и так может повторяться на каждом светофоре причем если не глушить через какое-то время двигатель сам заглохнет. Данная проблема не четко переодична, т.е. можно проехать какое-то расстояние, останавливаясь на светофорах, двигатель может не уходить в аварию, а может начать дурить после 5 минут езды, причем не важно холодный двигатель или нет. Проверил вроде нигде нетечет. Проверил форсунки подручным методом:
1. Снял фишки питания со всем, отсоединил общую обратку с них, покрутил стартером соляра с обратки идет, какое кол-во не знаю.
2. Заглушил подачу топлива на 3 форсунках, покрутил стартером солярка идет с обратки, так проверил все 4 форсунки, со всех идет солярка.
Получается все форсунки льют в обратку.
Шланг обратки сдергивал с тройника, где стыкуется обратка с насоса, с рейки, с форсунок.
Отдельно форсунки проверить не получится, они находятся под клапанной крышкой, если снять крышку все усрется в масле.
Решил свозить форсунки на диагностику.
В связи с этим есть вопросы:
1. Где сделать диагностику форсунок с тойоты в москве
2. Где-то читал, что форсунки вообще не должны сливать в обратку, так ли это?
3. Еще есть такая же машина с таким же мотором. Если поставить форсунки с нее и не прописывать их в мозгах, то какие последствия? что не так будет?
