[a.v.dolgoulskii]

Двигатель после кап.ремонта. Поступил в сервис по причине отсутствия запуска. Запускается долго, с 2 или 3 раза. Может вообще не запускаться. Если запустился, то проблем нет. Идеальная машина. Глушим, моментально запускаем и тишина. Тишина в прямом смысле, стартер крутит, а вспышек нет.
Топливо не пропадает, проверяли.
По ошибкам висит датчик распредвала. Сам датчик рабочий, метки на месте. Вот что интересно,  к проводу идущему от датчика до блока управления двигателя кто-то врезал провод + 12 вольт. В этом случае авто не видит показания распредвала, но иногда запускается. Убираю + 12, авто видит обороты, но не запускается вообще.
Зачем так было сделано? Где проблема была? И как бороться?
Поделитесь опытом.

[Dizelraf]

Неправильно выставлен распредвал к колену,скорее всего выставляли на глазок,а не по лекалам

[Андрей Ф]

Двигатель после кап.ремонта.

это отправная точка и с этого места можно поподробнее...
для начала покурите форум и выложите основные параметры работы двигателя
номер ошибки?

[alex diesel spb]

Топливо не пропадает, проверяли.

Каким образом это проверяли?

[a.v.dolgoulskii]

Номера ошибок:
Р3007 датчик положения распредвала- отсутствует сигнал. Это с подкинутым проводом +12 вольт.
Р3008 датчик положения распредвала. Сигнал за пределами диапазона. Это на родной проводке.
Давление проверяли и на самих насоса на прямую, перед тандемным (1.3 атм.), 
Давление на тамдемнике не проверял,  сейчас полезу посмотрю.
Из мотористов толком информации не вытащишь, все ответ сводятся к одному, все перепроверили и вообще зуб дают за результат.

Добавлено спустя некоторое время 

Каким образом это проверяли?

Проверял монометром на подходе к тандему, замерял давление в стенку.

[Андрей Ф]

что касается подкачки, то 1,3 перед тандемом, это много, скорее всего вкорячен неродной насос

[Dizelraf]

Зуб зря дают Ваши мотористы ---без зубов можно остаться 
У вас характерная ошибка нестыковки колена с распредом. спросите у мотористов--есть ли у них лекала на этот двигатель??? они по минимуму комлект 30000 рублей стоят Если нет--отсюда и ноги растут .
должна вообще без фишки распреда заводиться,попробуйте..

[a.v.dolgoulskii]

Сейчас закончил с тандемом. Соеденился между тандемом и подающей магистралью на форсунки (на фото) давление 1 атм.  Пережимаю обратку на фильтр, получаю 2 атм. У меня инфа только из еситроника, там меряется на заведенный двигатель. Мои результаты в режиме стартер нормальные или нет? Кто владеет информацией?
Добавлено спустя некоторое время 

Зуб зря дают Ваши мотористы ---без зубов можно остаться 
У вас характерная ошибка нестыковки колена с распредом. спросите у мотористов--есть ли у них лекала на этот двигатель??? они по минимуму комлект 30000 рублей стоят Если нет--отсюда и ноги растут .
должна вообще без фишки распреда заводиться,попробуйте..

С датчиком и без, разницы нет. Про инструмент спрашивать смысла нет, ответ очивиден. Смущает одно, если запустился, то отлично работает. Сам не глохнет. Если заглушить и сразу попытаться запустить, то все даже вспышек нет.

[Dizelraf]

С датчиком и без, разницы нет. Про инструмент спрашивать смысла нет, ответ очивиден. Смущает одно, если запустился, то отлично работает. Сам не глохнет. Если заглушить и сразу попытаться запустить, то все даже вспышек нет.
Так и будет---лично проходил! Двигло снимать и выставлять метки.
А если игнорируете,то и мне тем более по БАРАБАНУ!!

[a.v.dolgoulskii]

С датчиком и без, разницы нет. Про инструмент спрашивать смысла нет, ответ очивиден. Смущает одно, если запустился, то отлично работает. Сам не глохнет. Если заглушить и сразу попытаться запустить, то все даже вспышек нет.
Так и будет---лично проходил! Двигло снимать и выставлять метки.
А если игнорируете,то и мне тем более по БАРАБАНУ!!

Не в коем случае я не игнорирую ваши советы. Для меня ваши советы бесценны! Сейчас полезу в метки.
Добавлено спустя некоторое время 
С метками буду разбираться завтра. Сейчас выкладываю осцелограмму коленвала и распредвала.
Эталонного сигнала у меня нет, что можно увидеть в этом?

[wolfw]

не всё так там просто. имел секес с таким же двигателем . ставлю на зуб вперёд - метка уходит на 2мм вниз (на шестерне распредвала) . ставлю на зуб назад не доходит 2мм - в итоге ошибка по датчику распреда и  заводится только со снытым датчиком - притом что всё ставил по оригинальным приспособам - но выставить точно не возможно (кто хоть раз делам поймёт) - решил проблемму варворским способом - пересверлил отверстия в маркере распредвала . потом курив много форумов прошла инфа что на промежуточной шестерне (без разборке не долезть)  есть метка и её надо совмещать - причём в ЕЛЬЗе этого нигде нет (мотор тоже был после капиталки) - вот такое заподло от ВАГенов.

[Андрей Ф]

не всё так там просто. имел секес с таким же двигателем . ставлю на зуб вперёд - метка уходит на 2мм вниз (на шестерне распредвала) . ставлю на зуб назад не доходит 2мм - в итоге ошибка по датчику распреда и  заводится только со снытым датчиком - притом что всё ставил по оригинальным приспособам - но выставить точно не возможно (кто хоть раз делам поймёт) - решил проблемму варворским способом - пересверлил отверстия в маркере распредвала . потом курив много форумов прошла инфа что на промежуточной шестерне (без разборке не долезть)  есть метка и её надо совмещать - причём в ЕЛЬЗе этого нигде нет (мотор тоже был после капиталки) - вот такое заподло от ВАГенов.

если нет люфтов во всем приводе и промежуточная шестерня натянута в нужном направлении проблем по установки синхры ФИРМЕННЫМИ СТОПОРАМИ  НЕТ!!!, другое дело, что сейчас на рынке много клонов оригинала, после которых синхра 4гр4окно в лучьшем случае достигает +\- 2,5,поэтому качество приспособ должно быть проверенно, а  секас наступает еще когда блок и гбц подвергались шлифованию, но и это тоже решаемо

[ddaniloff]

Почему не посмотреть в 4 группу 4 окошко когда двигатель работает? Про зуб и про мотористов точно сказано - без зубов могут остаться.

[wolfw]

и промежуточная шестерня натянута в нужном направлении проблем по установки синхры ФИРМЕННЫМИ СТОПОРАМИ  НЕТ!!!,

  не хотите глянуть сколько там промежуточных (во вложении) . когда притенули авто ко мне всё сложено было (в смысле собрано) - пытался сложить раз 10 этот ребус (т5 был) - нефига . всё СТРОГО по ЕЛЬЗе и оригинальными приспособами (не было только ключа 5нм)

[Андрей Ф]

  не хотите глянуть сколько там промежуточных (во вложении) . когда притенули авто ко мне всё сложено было (в смысле собрано) - пытался сложить раз 10 этот ребус (т5 был) - нефига . всё СТРОГО по ЕЛЬЗе и оригинальными приспособами (не было только ключа 5нм)

внимательно читайте, я указал про промежуточную шестерню, натяг которой горе- мастера производят в противоположную сторону
Ps . в неделю через наш сервис проходит 2-3 машины с данным мотором, глядеть на них уже устал