[Dizelraf]

Предистория..Притащили к нам на эвакуаторе Форд Фокус универсал,1,8 ТД,двигатель KKD,принадлежит УВД г.Самары,оперативный авто с кучей начинки для слежки.прослушки и т.д. До нас побывал у официалов(фирма ******) с жалобой перестал заводиться,там поменяли все форсунки,но заводиться так и не стал.Сказали что надо поменять и насос и рампу,тогда возможно заведётся.
Короче,ментам сверху столько денег не дали ,и зам начальника УВД(с которым мы знакомы лет десять) попросил меня посмотреть,получится недорого --отлично,нет-спишут к лету.
Первым делом,при визуальном осмотре увидел что отломан кончик обратки входящий в четвёртую форсунку и из за этого обратка не герметична. Заказали,заменили.КТС показала ошибки 0089 и 0090,а также ругалась на датчик распреда,вроде 0186 ошибка..Интересная особенность со стартером--первый раз крутит секунд 10,обрывает--следующие разы--по секунде. Если отсоеденить и снова подсоеденить фишку управления втягивающим--опять крутит 10 секунд.обрывает--и опять по секунде.
Автомобиль я сделал,сразу скажу,без замены ТНВД и рампы  ..
Ну что??? НАЧНЁМ???

[ky4er]

C фордами не оч. Но был транзит так он тоже если с 5 раза не завелся то больше вообще на стартер не реагирует, хозяин говорит я фишку с акб снимаю одеваю и опять норм крутит)) форды они такие. если ошибка по распредвалу, то и смотрим сигналы распредвала и коленвала. извиняюсь если очевидность, но нужно с чего-то начинать.

[Dizelraf]

Ну вот началось.... Вы правы,первым делом я глянул ремень ГРМ и метки. Кстати распред на этом двигателе сидит на конусе без шпонки. Метки не совпадали примерно на полтора зуба.Фиксатор натяга на ролике был погнут и надломан. Заменили ремень ГРМ,ролик и болт шестерни распреда,всё выставили--ошибка по распреду ушла,и стартер стал вести себя как положено,без срывов.
Первый плюсик Вам!! НО!!! Авто так и не заводилось,ошибка 0089 не ушла,схватывала на секунду и глохла..

[ky4er]

Что-то заскучал народ(или у всех форд это редкий гость), а как расшифровать ошибку 0089?

[Dizelraf]

Р0089---Магистральное давление----Вне предписанного номиналом диапазона.
Наблюдаю.....Жду..

[Petyanya]

Если проблемма с низким магистральным, машина не заведется, или старт вдогонку.Если превышение по максималке, а оно походу так и было, тогда есть варианты, забит щелевой в насосе на сброс в обратку, забит чем-либо регулятор, а вообще какая топливная? Одним словом причина, препятствующая нормальному сливу топлива в бак.

[Dizelraf]

Сливу топливу в бак ничего не мешало

[Petyanya]

Давление в рейле при старте укажете? щелевой в насосе под дозатором?

[Dizelraf]

Ничего не забито,давление в рейле в норме.скажу больше--в ТНВД ничего не менял..  Клапана сначала снимал,продувал,визуально были чистые--это не помогло...

[Petyanya]

Давление в норме но ошибка по магистральному давлению? прикольно. Как правило на сименсе проблемма не в клапанах, это видно по скваженности и давлению, но так как этого нет, то увы.
 Очень бы не хотелось по оконцовке услышать типа перетертая 15 нога на блоке управления.

[Dizelraf]

В блок управления даже не лазил... Хотя у Фордов(именно Фокусов) отмечал несколько раз ослабление контакта в главном разьёме. Здесь этого не было.
Да!! Активности нет...... Где же мэтры диагностики??? Неужели никто не сталкивался с таким??? Так ведь интересно!!

[andry1]

ошибка 0089 не ушла,схватывала на секунду и глохла..

Подачу с обраткой перепутали...

[Dizelraf]

На Фокусе с Сименс надо попотеть чтобы перепутать подачу с обраткой

[Dizelraf]

Уже 240 просмотров.... Ну где они---Смелые,неглупые парни?......

[LTruck]

Ничего не забито,давление в рейле в норме.скажу больше--в ТНВД ничего не менял.. 

Перепутаны разъемы на клапанах ТНВД