[ddaniloff]

Добрый день всем.
Привезли на эвакуаторе к нам Шаран. Коллеги меняли прокладку ГБЦ с подозрением на пробой ОГ в рубашку охлаждения.
Головку опрессовывали и шлифовали, НФ проверялись в Бош. Результат - все одинаково работоспособны. До ремонта все было в порядке. Никаких других работ и нюансов не было. Уплотнения НФ, системы охлаждения и пр. мелочь заменены. К сальнику КВ не притрагивались (холл) *Все с чужих слов, от коллег*.

После сборки (коллегами) двигатель заводиться с полпинка, но работать ему очень тяжело. Реакция на педаль очень вялая. Раскрутить выше 4500 невозможно. При этом может возникнуть код по рассогласованию давления наддува (без движения и нагрузки ). Один раз возник код по неясному сигналу ДПКВ.

Что сделано мной:
- компрессия 29-30
- регулировка фазировки по 4 группе (предварительно механически) пробовал вращать РВ в разные стороны с отключенным ДПРВ - работа ухудшается
- проверка преднатяга НФ
- подгиб контактов НФ
- отсоединение впускного коллектора и приемной трубы
- замер давления тандем-насоса
Не к чему докопаться.

картина работы примерно такая:
Address 01: Engine  (03G 906 016 JP)

13:30:05 Group 001
  924 /min  RPM
  15.1 mg/str  Inj. Quantity
  8.7°KW  Idle Stabilization
  45.9°C  Temperature

13:30:05 Group 013
  -0.31 mg/str  Inj. Quantity
  -2.26 mg/str  Inj. Quantity
  -0.42 mg/str  Inj. Quantity
  2.99 mg/str  Inj. Quantity

13:30:05 Group 004
  924 /min  RPM
  2.8 °BTDC  Ign. Timing
  8.2°KW  Idle Stabilization
  0.5°KW  Idle Stabilization

23 группа -минус 20-30, 18 - нули. По остальным параметрам нет замечаний за исключением связанных с указанными группами.

С ростом Т ОЖ практически не меняется. Тупик. Хелп!
Добавлено спустя некоторое время 
Подключал дизельное топливо из канистры - нет разницы в работе.
Добавлено спустя некоторое время 
Дурные мысли в голову приходят. Например: если взять НФ и долбануть ей о твердую поверхность носиком распылителя - что будет?
Добавлено спустя некоторое время 
На эуроауто БУ таких нет... подставил бы.

[ky4er]

А такие вещи как егр? может сажевому хана пришла.

[Nik1958]

Распредвал один. Крутить особо  не надо.
Настораживает коррекция по  2 и 4  цилиндру.
Но надо смотреть  наддув. ЕГР  воздухомер

[ddaniloff]

А такие вещи как егр? может сажевому хана пришла.

По противодавлению - до 50 мбар. Сняли уже выпуск и впуск на всякий случай

- отсоединение впускного коллектора и приемной трубы

Добавлено спустя некоторое время 

Распредвал один. Крутить особо  не надо.
Настораживает коррекция по  2 и 4  цилиндру.
Но надо смотреть  наддув. ЕГР  воздухомер

Двигатель на ХХ и просто при нажатии педали газа никакой. Настораживает. Думаю поменять форсунки местами. Другое дело что под неизвестной "нагрузкой" могут вылезать непорядки в НФ и коррекция соответственно. А ощущение реально, что двигатель под эфемерной нагрузкой. Что его "наружает"... Как бы там ни было, турбина и расходомер (который кстати показывает около 500 мг/ц на ХХ) не идут в ход при работе на ХХ.

[ky4er]

Один раз было такое же чудо, правда на гэлакси, так у него под аккумом стоял чудо блок, под названием чипбустер, вырываял я его почти с мясом и  на месте же его разбил)))

[ddaniloff]

Один раз было такое же чудо, правда на гэлакси, так у него под аккумом стоял чудо блок, под названием чипбустер, вырываял я его почти с мясом и  на месте же его разбил)))

Как вариант. Я тоже рассматриваю версию дури управления.
Добавлено спустя некоторое время 
Отписываюсь по результатам, кому интересно.
Не буду описывать всех приседаний, но уже третий день заканчивается.
Так как никаких признаков неисправности не найдено, решил усомнится в "провереных" НФ. Подставил от другого двигателя, рабочие, но "грустные". И все заработало почти полагается. Ну не совсем все правильно, но собственно дело в родных НФ. Явных нарушений в установке родных НФ не обнаружил. Вот такие пироги. Мозг перегрет, время потеряно.

ПС: Хотелось бы конечно знать каким образом вывели из строя НФ и почему старина Бош признал их рабочими, но тут как говорится...
Добавлено спустя некоторое время 

Распредвал один. Крутить особо  не надо.

Вращал вал с целью понять - а не срезали ли установочную шпонку при сборке, да и синхронизация была в нуле при вращении - верный признак выхода из диапазона.
Добавлено спустя некоторое время 
Рассматривал даже инородное тело в топливоподаче - пережимал подачу на ТН, ползет только 23 серьезно, ну и общая совсем чуть чуть, не более 1 мг, а так - как будто на святом духе работает.