[dima836]

ВЕКТРА 2.2, насос 016. Не меняется угол(1220). Разобрал насос, большие задиры на поршне и на корпусе. Подменил корпус, мозги с клапанами остались старые. Сразу после заводки все хорошо, углы одинаковые, потом(через минуту) фактический уходит в самое позднее. Перекусываю провод на клапане опережения, толку нет. Жиклер чистился ранее. Думаю дело в корпусе. Меняю еще один корпус. Угол вообще не меняется. Я уже в замешательстве. Подкидываю полностью рабочий 015 насос. Сразу все красиво, потом фактический угол уходит в самое позднее и там и "сидит". Мыслей нет. ??

[andry1]

Потеряли резинку с клапана опережения.

[Dizelraf]

А как же подкидывание другого насоса?? Там тоже резинку потеряли??

[sergi]

Забит заборник в баке или фильтр. 015 ставить на 2.2 нельзя, разные подачи с 016.

[dima836]

Запитано с банки. Да и внутрикорпусное давление я промерял самым первым делом за долго до всех манипуляций. 15 насос кинут временно для проверки

[ddaniloff]

Я так понял с другим, заведомо исправным насосом, та же ситуация?

[dima836]

Поменял два корпуса(всю механику) и трейтий раз полностью насос в сборе

[Dizelraf]

Надо смотреть мозги

[ddaniloff]

Надо смотреть мозги

Я конечно извиняюсь, но чьи мозги и на что конкретно смотреть? Может быть с таким же успехом можно было сказать "Что то не то, нужно разбираться!"?

[sergi]

Вариантов не много-либо заведомо исправный насос не совсем таковой, или недостаток обьёма топлива на входе или само топливо не той системы.

[dima836]

Короче, последний 015 насос сегодня завел. Минуту работал красиво, потом опять угол в 0. Несколько минут я брынькал педалью газа, скидывал фишку с датчика коленвала, смотрел его осциллографом. Толку ноль. Потом минут через 15 как-то из обратки вывалило воздуха и о чудо! все работает. Получается- воздушная пробка, которая не давала нормально работать, только я не понял толи в управлении поршнем, толи на самом поршне

[ddaniloff]

Короче, последний 015 насос сегодня завел. Минуту работал красиво, потом опять угол в 0. Несколько минут я брынькал педалью газа, скидывал фишку с датчика коленвала, смотрел его осциллографом. Толку ноль. Потом минут через 15 как-то из обратки вывалило воздуха и о чудо! все работает. Получается- воздушная пробка, которая не давала нормально работать, только я не понял толи в управлении поршнем, толи на самом поршне

Какая разница? Вы систему не прокачали.

[dima836]

Систему я прокачивал насосом, который давит 4 бара. Последняя информация. Только что завожу,работает хорошо... 5 мин. Потом угол в 0. Глушу. Сразу же завожу. Работает минуту хорошо, потом угол в 0. Глушу. Сразу же завожу. Далее работает хорошо. Короче дело не в воздухе. Я вот думаю толь это клапан опережения клинит в открытом положении, толи редукционник, толи тот, который в штуцере на выходе ?

[sergi]

Вопрос в том почему клинит на 3 НАСОСЕ?

[dima836]

Вопрос в том почему клинит на 3 НАСОСЕ?

Общего между насосами только штуцера подачи и обратки и трубки, идущие из емкости. Буду внимательно проверять