[Dizelraf]

Тут никто кажется и не говорил что она вообще не заводится А так --там пять градусов,там неравномерность впрыска и т.д. Форсунки имеют ОГРОМНОЕ значение на работу двигателя...

[mixa]

проверяют работу EGR

Выше я писал, что он заглушен! свечки НОВЫЕ!
про компрессию не написал(забыл ,30-31-30-30, я считаю что она более чем достойна!
УО признаюсь не проверял!

Добавлено спустя некоторое время 
Если предположить , что поздний УО, то как он мог сбиться,если ни кто насос не крутил??

[Dizelraf]

Если предположить , что поздний УО, то как он мог сбиться,если ни кто насос не крутил??
В поздний У.О насос может встать из за неисправности предпускового автомата опережения впрыска,обычно забивается вход антифриза в термостат автомата. Это легко проверить. Снимите шланги  с термостата автомата ,оденьте кусок шланга и дуньте. Должно легко продуваться. Бывает что термостат просто клинит в положении"ПРОГРЕТО",потому что основное время он в этом положении и работает...
Добавлю.. По правилам форума я не могу критиковать администраторов
Поэтому скажу просто..Обязательно проверьте и отрегулировайте форсунки!!

[andry1]

   Угол "уходит" в результате износа привода плунжера, но при этом увеличивается подача.А это к черному дыму.
При низком давлении в насосе

когда газ в пол так ее как за жопу придерживают,

но при этом должен появится не черный дым.
  Так что поведение двигателя не ординарно и нужно учитывать много факторов, при диагностике на расстоянии это делать слегка неудобно


Samarin, мы о COVEC насосе говорим,,не?
ДА и приврали...

[mixa]

Прошу прощения,может я что то не понимаю, но на моем ТНВД вроде как нет ни каких трубок подходящих с антифризом....
вот фото точно такого же ТНВД как у меня.

[Dizelraf]

Семён Семёныч!!! Прошу прощения Имел в виду механический ТНВД.
У Вас вместо этого автомата стоит электроклапан внизу плунжера.Снимите и гляньте .на нём есть сетка,может подзабится. Клапан стоит в самой нижней точке,поэтому в первую очередь грязь оседает там.

[mixa]

Вчера когда заводил, попросил человека посмотреть что вылетит из глушака, так вот вылетело большое облако сизо-белого дыма с запахом салярки, при этом завелась она только при кручении стартером примерно 10-12 секунд( на улице было +4)..
сегодня на улице с утра было -5, так завелась примерно на 5-7 секундах, при таком же дыми и запахе...
 

[andry1]

 свечи накала тоже новые, питание на них тоже подается .... на холодную заводится плохо, выстреливает черно-белым дымом(воняющим саляркой) ,потом колбасит двигло с несколько секунд и далее

   Новые свечи могут нагревается дольше положенного,как и время подачи напряжения питания свечей может быть слишком мало...

[mixa]

У Вас вместо этого автомата стоит электроклапан внизу плунжера.Снимите и гляньте .на нём есть сетка,может подзабится. Клапан стоит в самой нижней точке,поэтому в первую очередь грязь оседает там.

Вопрос, я на фото обвел клапанок, это он?

[olders]

Это клапан выключения подачи топлива, а клапан опережения впрыска топлива ниже, к нему подходит фишка с двумя проводами.

[andry1]

Клапана не при чем, не забивайте себе голову...

[mixa]

Это клапан выключения подачи топлива, а клапан опережения впрыска топлива ниже, к нему подходит фишка с двумя проводами.

вот этот???
Добавлено спустя некоторое время 

Клапана не при чем, не забивайте себе голову...

А если попробовать УО пораньше сделать?

[andry1]

Вы сначала перепроверьте температуру и время нагрева свечей, угол можно попробовать поставить раньше,только метку поставьте ...

[mixa]

Вы сначала перепроверьте температуру и время нагрева свечей, угол можно попробовать поставить раньше,только метку поставьте ...

я когда новые свечи ставил, не вкручивая их подсоединял на общую шину и смотрел их накал, раскалялись примерно (раскал был у всех одинаков с кончика и примерно до середины свечи)в течении секунд 10.....
 

[alex diesel spb]

про компрессию не написал(забыл ,30-31-30-30, я считаю что она более чем достойна!

Вот как раз компрессия весьма сомнительна. Продублируйтесь измерением количества картерных газов.

так вот вылетело большое облако сизо-белого дыма с запахом салярки,

То что ВЫЛЕТАЕТ - малоинтересно. Интересно - что слегка курится ДО ТОГО как дизель подхватил, и курится ли!

andry1 прав. Форсунки действительно очень мало оказывают влияние на запуск на холодную.

Абсолютная истина! Это "молодые" (в смысле современные) дизелисты не знают этого, поскольку к ним не приезжают машины, какие приезжали к нам когда-то. Если где-то удавалось купить распылители, то там уж не смотрели на номер и от какой машины, а ставили себе без раздумий. Я лично больше 100000 км отъездил на "фольксвагеновских" 193 распылителях на тойотовском моторе 2L и горя не знал. Потом, когда родные поставил, даже некоторое увеличение расхода заметил. Так вот приезжает  (приталкивают) человек на просто открытых зависших распылителях и мотор лениво, но пускается. А вот газу дать , тут уж извините - отказывается.... Форунка такая на качалке вообще давления не показывает - струйка как их шприца.
Добавлено спустя некоторое время 

А если попробовать УО пораньше сделать?

Можно и пол мотора разобрать..... понять сначала надо в чем дело.