[bizon]

Уважаемый коллега ! А какая разница на каких оборотах ? Как это относиться к проблеме топикстартера ?
Насколько я понимаю в Курске , как указано в профиле , тоже есть топливные боги , которые могут ему помочь , пусть он к ним едет !
Начнем с того , что совсем непонятно какая у него девочка , в смысле мотора конечно... не будем забывать разницу в поколениях А и С , а возможно и Д ... внутри которых тоже были подгруппы , кстати различающиеся именно требуемым  (номинальным) давлением , уж вам то топливщикам не знать этого великого разнообразия систем !!!!
Великодушно извините меня , если что резковато сказал ...

Уважаемый коллега ! Вы, как опытный моторист, должны знать, что проблема ТС может возникать от негерметичности в системе низкого давления и, если 3,0 - это давление на 1200...1500 об в мин, то в стартерном режиме этот топливоподкачивающий насос не способен быстро прокачать всю систему. А, далее, проблема простирается от обратного клапана до насос-форсунок. Вот и вся разница.

[Андрей Ф]

Уважаемый коллега ! Вы, как опытный моторист, должны знать, что проблема ТС может возникать от негерметичности в системе низкого давления и, если 3,0 - это давление на 1200...1500 об в мин, то в стартерном режиме этот топливоподкачивающий насос не способен быстро прокачать всю систему. А, далее, проблема простирается от обратного клапана до насос-форсунок. Вот и вся разница.

Владимир,я ТС спрашивал о давлении при 2 режимах,старте и на хх,на что был получен ответ(3 бара),вот если бы была цифра при которой мотор заводится и за сколько секунд достигается это давление,было бы информативней

[k0ldun1]

Уважаемый коллега ! Вы, как опытный моторист, должны знать, что проблема ТС может...

Ну да , конечно , я должен знать ... а что я должен знать по его описанию неисправности ?
Его пост
"...всем привет,помогите с проблемой разобраться,на вольво FH 12 воздушыт систему подачи топлива..."
настолько полную картину неисправности рисует , что мы с вами можем тут до посинения обсуждать причины , перебрать весь мотор и всю топливку до последнего клапана...

Давайте начнем сначала. Что означает фраза про завоздушивание ?
Например .
1. Машина стоит несколько часов и только тогда завоздушиваеться...
2.Машинка заводиться с пол пинка , но в результате работы мотора происходит завоздушивание и , например, мотор глохнет...
3. Просто видны пузырки в обратке...
или ....

Опишите подробнее проблему.
Насколько я понимаю , диагностики родной вольвошной или костыля типа ТЕХА у вас нет ?

[King987]

Ну да , конечно , я должен знать ... а что я должен знать по его описанию неисправности ?
Его пост
"...всем привет,помогите с проблемой разобраться,на вольво FH 12 воздушыт систему подачи топлива..."
настолько полную картину неисправности рисует , что мы с вами можем тут до посинения обсуждать причины , перебрать весь мотор и всю топливку до последнего клапана...

Давайте начнем сначала. Что означает фраза про завоздушивание ?
Например .
1. Машина стоит несколько часов и только тогда завоздушиваеться...
2.Машинка заводиться с пол пинка , но в результате работы мотора происходит завоздушивание и , например, мотор глохнет...
3. Просто видны пузырки в обратке...
или ....

Опишите подробнее проблему.
Насколько я понимаю , диагностики родной вольвошной или костыля типа ТЕХА у вас нет ?

давайте начнем с того что всю информацыю которая у меня была я дал,кантора у нас нормальная так что по поводу диагнозы вопрос отошол,просто никто не смотрел туда вот и
все,а данные по поводу давления это стандартный холостой ход,все остальное заранье написано.да кстати давление на старте насос наганяет нормально,запуск происходит где то с 2 бар.

[Андрей Ф]

давайте начнем с того что всю информацыю которая у меня была я дал,кантора у нас нормальная так что по поводу диагнозы вопрос отошол,просто никто не смотрел туда вот и
все,а данные по поводу давления это стандартный холостой ход,все остальное заранье написано.да кстати давление на старте насос наганяет нормально,запуск происходит где то с 2 бар.

ну а дальше? где остальные ответы на вопросы?

[bizon]

Ну да , конечно , я должен знать ... а что я должен знать по его описанию неисправности ?
Его пост
"...всем привет,помогите с проблемой разобраться,на вольво FH 12 воздушыт систему подачи топлива..."
настолько полную картину неисправности рисует , что мы с вами можем тут до посинения обсуждать причины , перебрать весь мотор и всю топливку до последнего клапана...

Давайте начнем сначала. Что означает фраза про завоздушивание ?
Например .
1. Машина стоит несколько часов и только тогда завоздушиваеться...
2.Машинка заводиться с пол пинка , но в результате работы мотора происходит завоздушивание и , например, мотор глохнет...
3. Просто видны пузырки в обратке...
или ....

Опишите подробнее проблему.
Насколько я понимаю , диагностики родной вольвошной или костыля типа ТЕХА у вас нет ?

Ну, ты даешь, меня цитируешь, а все вопросы к ТС. Тогда возьми цитату анонимно

[орёл]

напомнило  пояснение  тракториста к принесённому ТНВД с трактора: ""Мотор "икает"!" Спрашиваю  далее и предлагаю уточнить. Получаю ответ:""Гавкает" сильно!"  Нууу... , тут уж я понял:"Не держит Х.Х.!".

[дорожник]

давайте начнем с того что всю информацыю которая у меня была я дал,кантора у нас нормальная так что по поводу диагнозы вопрос отошол,просто никто не смотрел туда вот и
все,а данные по поводу давления это стандартный холостой ход,все остальное заранье написано.да кстати давление на старте насос наганяет нормально,запуск происходит где то с 2 бар.

Так если есть диагностика почему не выложите результаты, ведь вам про это сразу говорили.

[tlt-hartrhelp]

[/b][/color][/size]система лукас,постоит пол часа и не запускается,плюс воздух в обратке на бак

Вот здесь нужно уточнить: воздух в обратке на бак прекрашается или нет после запуска и работы автомобиля мин.20.2) Как запускаете после 30мин стоянки-с помошью ручной подкачки и без проблем или очень долго прокачиваете, или только с помошью эфира?

[King987]

Вот здесь нужно уточнить: воздух в обратке на бак прекрашается или нет после запуска и работы автомобиля мин.20.2) Как запускаете после 30мин стоянки-с помошью ручной подкачки и без проблем или очень долго прокачиваете, или только с помошью эфира?

воздух постоянно в обратке наблюдается,даже после того как машина прогреться,постоит и надо подкачивать,не много но надо,а результаты диагностики ничего странного не показали,все как у всех:расход 1.3 на х.х,нагрузка на двигатель 10-12%, балансировка в допусках точнее не вылазит за 5%.

[k0ldun1]

воздух постоянно в обратке наблюдается,даже после того как машина прогреться,постоит и надо подкачивать,не много но надо

Вот я один такой тупой ?
Я так и не понял , воздух присутствует в обратке даже на заглушенном моторе при прокачке ручной помпочкой ?
Если так , то от бака дать давление и вы увидете где мокрит , там и подсасывает ....

[Андрей Ф]

воздух постоянно в обратке наблюдается,даже после того как машина прогреться,постоит и надо подкачивать,не много но надо,а результаты диагностики ничего странного не показали,все как у всех:расход 1.3 на х.х,нагрузка на двигатель 10-12%, балансировка в допусках точнее не вылазит за 5%.

улыбнуло...
при таких симптомах ,это нереальные показатели диагностики...
снимите на видео одновременно манометр в линии подкачки и экран VCADSa

[dok]

Если проверили весь контур низкого давления и там проблем нет, то это гайки распылителя на насос-форсунках, пробуйте менять по 2 штуки на другие, а если есть где взять целый комплект будет лучше. и проблема уйдет.

[tlt-hartrhelp]

Если проверили весь контур низкого давления и там проблем нет, то это гайки распылителя на насос-форсунках, пробуйте менять по 2 штуки на другие, а если есть где взять целый комплект будет лучше. и проблема уйдет.

Скорее всего это правильный диагноз. Извеняюсь что отвлёкся от поста-обстоятельства

[bizon]

Если проверили весь контур низкого давления и там проблем нет, то это гайки распылителя на насос-форсунках, пробуйте менять по 2 штуки на другие, а если есть где взять целый комплект будет лучше. и проблема уйдет.

Имеется ввиду торцы газового стыка на гайках?