[soon]

А почему вы думаете ,что это охлаждение,это обратка с насоса и форсунок,но в принципе может охлаждать.Но температура обратки с насоса также высокая.

[MUT-3]

А почему вы думаете ,что это охлаждение,это обратка с насоса и форсунок,но в принципе может охлаждать.Но температура обратки с насоса также высокая.

  В рейке вокруг регулятора с низкой стороны  в круг  полость  соединенная с двумя сосками  если это не охлаждение то зачем усложнили конструкцию ? У меня тнвд  в стенде от соренты  поток обратки  с него достаточно большой  и температура его  ниже чем с регулятора  думаю понятно почему .Разницу температур не мерил  если нужно измерю точно  , но нагрев  регулятора стал значительно меньше, раньше  если долго работал аж   дымился   сейчас рука  терпит. В начале хотел пустить туда жидкость пропущенную через охладитель  но практика показала что и так достаточно.

[dieselirk]

Мой вопрос немного не в тему . Сколько времени уходит на полную проверку форсунки на безмензурке ?

бошевская форсунка при полном цикле - ориентировочно от двацати до двадцати пяти минут, в зависимости от того с одним или двумя предвпрысками.

[Avtomehanik]

бошевская форсунка при полном цикле - ориентировочно от двацати до двадцати пяти минут, в зависимости от того с одним или двумя предвпрысками.

на EPS200  15-20 минут, на EPS815 около 40 минут

[Леха Юрич]

Алексей! Не можу , т.к. в движении. Буду в четверг на месте , сфоткаю в профиль и анфас и пришлю тебе.

Олег - четверХь , однако ...

[Olegkuv]

Олег - четверХь , однако ...

Алексей! Вот только добрался до Хаты! Сил ехать в цех и фоткать просто нет. Завтра все сделаю, но не с утра. За двое суток хоть отосплюсь.

[Octan]

Регуляторы старого образца с фланцевым креплением, проигрывают тем что с гайкой как на рейке 815. 

Подскажите, в чем проигрывают старые регуляторы?

[olders]

Алексей! Не можу , т.к. в движении. Буду в четверг на месте , сфоткаю в профиль и анфас и пришлю тебе.

Олег, могли бы вы выложить фотографию вашего варианта рейки? Думаю было бы интересно посмотреть на ваше инженерное решение, как мне, так и всем читателям темы.

[Леха Юрич]

Алексей! Вот только добрался до Хаты! Сил ехать в цех и фоткать просто нет. Завтра все сделаю, но не с утра. За двое суток хоть отосплюсь.

нет проблем , я просто напомнить.
удачи

[olders]

Подскажите, в чем проигрывают старые регуляторы?

Конструкция их рассчитана на давление до 1400 бар,они имеют фланцевое крепление, их слабое место уплотнительное кольцо высокого давления. Оно со временем пробивается,и давление с рейла уходит в обратку.Резьбовые регуляторы уплотняются по сопряжению торец регулятора-корпус рейки они рассчитаны на давление до 1800 бар.

[Olegkuv]

нет проблем , я просто напомнить.
удачи

Алексей! Отправил на servisdizel

[soon]

Олег а что такое servisdizel?

[Леха Юрич]

Саша , это моя почта 

[Olegkuv]

Олег, могли бы вы выложить фотографию вашего варианта рейки? Думаю было бы интересно посмотреть на ваше инженерное решение, как мне, так и всем читателям темы.

Не вижу проблем! Просто думал, что только у Алексея есть интерес к таким "рейкам".
В личку тоже есть просьбы о пересылке фоток.
Две фотки  РЭЙЛА на 1 РД и две РЭЙЛА на 2 РД.
На РЭЙЛАХ установлены датчики температуры.
На каждом РЭЙЛЕ есть возможность установки ДД (это видно на фото).
Есть дополнительный штуцер М14 для установки гибкой трубки (как на EPS) для проверки грузовых форсунок.
Сейчас размещу первые две фотки РЭЙЛА с 1РД. И чуть позже с 2мя РД

Добавлено спустя некоторое время 

Олег а что такое servisdizel?

Саша! Не видел твое сообщение! Извини. Алексей уже ответил.

[Olegkuv]

Рэйлы с охлаждением с 2мя регуляторами давления.
Устанавливаются опционно на CR-Jet