[ky4er]

Народ не мучайте животное
пока в обратке небудет давления около 7 бар оно не заводится

Откуда такие данные? Вчера заводил такую же ауди без обратки, могу завтра и туарег такой же завести дабы подтвердить что это не правда.
Если не секрет скажите как же оно станет в 7 бар если форсы не работают пока авто не заведется? не нужно писать то что где-то слышали.

[Dizelraf]

Откуда такие данные? Вчера заводил такую же ауди без обратки, могу завтра и туарег такой же завести дабы подтвердить что это не правда.

А где мы посмотрим,что Вы завели??

[ky4er]

А где мы посмотрим,что Вы завели??

Вам это не нужно, вы и так это знаете.

[soon]

Откуда такие данные? Вчера заводил такую же ауди без обратки, могу завтра и туарег такой же завести дабы подтвердить что это не правда.
Если не секрет скажите как же оно станет в 7 бар если форсы не работают пока авто не заведется? не нужно писать то что где-то слышали.

Полностью с вами согласен,она заведется ,но через пару минут работы ,станет извиняюсь раком и тогда только переборка форсунок воскресит данное авто.

[ky4er]

Полностью с вами согласен,она заведется ,но через пару минут работы ,станет извиняюсь раком и тогда только переборка форсунок воскресит данное авто.

Я тоже так всегда был уверен со слов. Но недели две назад приезжал пассат Б6, 2.0 СВА, так они отломали клапан подпора обратки, соединили без него, и он так и ездил, и когда покупал у меня с разборки регулятор вместе с рампой, между делом видел как я снимал обратку и спросил скока она стоит, а то они с другом этот фильтрик обломали))) Он ездил так больше 1000км и все норм. Я конечно его напугал что так ездить нельзя и он купил эту обратку. Но я остался в раздумиях...
Так хотелось бы спросить это исключение из правил или это происходит на некоторых типах форсунок?

[Юра доктор]

В Эльзе написано,можно проверять пьезо форсунки без клапана обратки,но только на холостых оборотах.

[mixaci]

А попробуйте пережать обратку с насоса на фильтр. Вполне вероятны болезни с крышкой фильтра.

[саша7892хм]

В Эльзе написано,можно проверять пьезо форсунки без клапана обратки,но только на холостых оборотах.

И в тойже эльзе написано как прокачевать эту машину
примерно с конца 07 года они избавились от этого гемороя

[ky4er]

И в тойже эльзе написано как прокачевать эту машину
примерно с конца 07 года они избавились от этого гемороя

Всегда прокачиваю машины одним проверенным способом, пускач включил и на старт, еще ни разу не подводило))))
От какого гемороя избавились?

[Pro100Dima]

По поводу 7 кг в обратке форсунок - это чистая правда, на стенде без клапана подпора обратки при давлении выше 100 Mpa распыла с них не будет и вообще форсунки довольно таки быстро ушатаются. Если удается завести данный автомобиль без клапана в обратке форсунок - это чисто удача, и долго он так заводится не будет (могу обосновать, считаю не по теме тут прост). Если авто не заводится на 150 бар давления в шине, то давление должно расти далее до примерно 400-500 бар по мере вращения стартером довольно таки быстро. Если давление не растет более 150 то 1) скорее всего нарушена гидроплотность сопряжения регулятор - топл. шина, тогда подтянуть гайку на регуляторе давления с трубой если не помогло, снять шину и на стенд ее, проверить регулятор 2) проверить форсунки на участке входного контроля (экспресс диагностика на ручном прессе) 3) насос на стенд может не хватать производительности, бывает они в труху рассыпаются эти cp4.

[ky4er]

По поводу 7 кг в обратке форсунок - это чистая правда, на стенде без клапана подпора обратки при давлении выше 100 Mpa распыла с них не будет и вообще форсунки довольно таки быстро ушатаются. Если удается завести данный автомобиль без клапана в обратке форсунок - это чисто удача, и долго он так заводится не будет (могу обосновать, считаю не по теме тут прост). Если авто не заводится на 150 бар давления в шине, то давление должно расти далее до примерно 400-500 бар по мере вращения стартером довольно таки быстро. Если давление не растет более 150 то 1) скорее всего нарушена гидроплотность сопряжения регулятор - топл. шина, тогда подтянуть гайку на регуляторе давления с трубой если не помогло, снять шину и на стенд ее, проверить регулятор 2) проверить форсунки на участке входного контроля (экспресс диагностика на ручном прессе) 3) насос на стенд может не хватать производительности, бывает они в труху рассыпаются эти cp4.

Я же говорю что был чел на б6 пассате, говорит больше 150 когда идешь давление загорается по превышению давления, и поэтому он у меня брал б.у. регулятор вместе с рейкой. Наездил так больше 1000. Да и почему распыла не будет? завел машину  и сразу газ в пол, без проблем газует, сам проверял)) а давление в рампе не нарастает больше 150, форсы проверены рампа подкидывалась.И насос тоже.

[Pro100Dima]

Я же говорю что был чел на б6 пассате, говорит больше 150 когда идешь давление загорается по превышению давления, и поэтому он у меня брал б.у. регулятор вместе с рейкой. Наездил так больше 1000. Да и почему распыла не будет? завел машину  и сразу газ в пол, без проблем газует, сам проверял)) а давление в рампе не нарастает больше 150, форсы проверены рампа подкидывалась.И насос тоже.

Этот ваш пассат - это какое то недоразумение или исключение, но никак не правило. Завелся и газ в пол на турбомоторе вообще то не очень хорошая идея впринципе, да и давления там большого не будет без нагрузки 800-1000 где то, а я говорил про больше чем 1000. Ну да хрен с ним с пассатом, вернемся к ауди. Если там 2 топливных бака, то между ними стоит клапан или насос (не помню уже что именно, вобщем механизм какойто ), бывает мифует и авто не завести. Если на ТНВД своя подкачка, может быть попробовать завести авто с канистры?

[ky4er]

Завелся и газ в пол на турбомоторе вообще то не очень хорошая идея впринципе, да и давления там большого не будет без нагрузки 800-1000 где то, а я говорил про больше чем 1000. Ну да хрен с ним с пассатом, вернемся к ауди. Если там 2 топливных бака, то между ними стоит клапан или насос (не помню уже что именно, вобщем механизм какойто ), бывает мифует и авто не завести. Если на ТНВД своя подкачка, может быть попробовать завести авто с канистры?

ну завелся подождал пять минут прогрел мотор, и газ в пол давление скачет под 1400 без проблем ни кто не говорил газовать до отсечки, нажал резко и отпусти. С баком все в норме.

[ky4er]

В общем проблема была, в том что сначала хозяева машины или сами ее крутили или сервис. потому что кидали шланги и мимо фильтра и из бутылки но в итоге легла подкачка. А заглохла машина и не заводилась потому что на предохранителе который питает мозги стоял жук который со временем стал плохо контачить, и когда давление достигало для работы форс, начиналось потребление и питание на мозгах становилось слабым и мозги обрубали регулятор. Сегодня поставили насос, и когда она не завелась, полезли за осцилографом повесились на регулятор ну и картина примерно стала ясна. ну и за полчаса нашлась проблема, хорошо что в не полезли провода резать.

[MUT-3]

похоже, что при диагностировании , что то упустили
если подкачка в норме, то при вращении стартером какие значения давления и скважностей?
проверки форсам на слив и регулятору в рейки, можно доверять?

+ 100 при диагностики что то упустили