[ky4er]

К тнвд подключаем делфаевский манометр, он выдает давление 1400(срабатывает клапан сброса давления). Но в рампе давление не создается, форсы проверены, регулятор тоже. может такое быть что насос тнвд в стену давит хорошо но у него слабая производительность(подача)?

[ТНВД]

А какое давление создается.?

[Андрей Ф]

К тнвд подключаем делфаевский манометр, он выдает давление 1400(срабатывает клапан сброса давления). Но в рампе давление не создается, форсы проверены, регулятор тоже. может такое быть что насос тнвд в стену давит хорошо но у него слабая производительность(подача)?

похоже, что при диагностировании , что то упустили
если подкачка в норме, то при вращении стартером какие значения давления и скважностей?
проверки форсам на слив и регулятору в рейки, можно доверять?

[ТНВД]

Да аппарат серьёзный. А диагностика на слух и вкус.

[Андрей Ф]

Да аппарат серьёзный. А диагностика на слух и вкус.

и чего в нем серьезного???

[ТНВД]

Да в принципе ничего. Но проверить по сливу . И работоспособность регулятора, надо.

[Dizelraf]

Насос он и в Африке--насос.И раз он создаёт давление напрямую 1400 бар-он исправен. Ищите причину сброса давления дальше по ходу,скорее всего регулятор или форса хлещет в перелив.

[ky4er]

Насос он и в Африке--насос.И раз он создаёт давление напрямую 1400 бар-он исправен. Ищите причину сброса давления дальше по ходу,скорее всего регулятор или форса хлещет в перелив.

Форсы проверены на стенде, регулятор новый(хозяин до этого вкрутил в обратку регулятора заглушку, в итоге вырвало крышку с регулятора, поэтому регулятор и стоит новый), давление в рейке медленно нарастает, с регулятора сняли обратку и пока давление не достигает 150 бар с нее ни чего не идет, но давление оч медленно нарастает. после 150 с регулятора начинает идти обратка и давление не подымается выше. Вариант что что то блокирует запуск, может зря с горячки кинулись насос снимать)))

[ТНВД]

Ну проверте осцилом идет ли сигнал на форсунку после давления 150

[ky4er]

Ну проверте осцилом идет ли сигнал на форсунку после давления 150

давление доходит до 150, и тогда начинает срабатывать регулятор.давление опять падает и медленно возрастает. форсы конечно не срабатывают. слава богу еще два донора приехало, завтра буду донорить.

[Petyanya]

Может по науке начать? Код двигателя есть?
Добавлено спустя некоторое время 
Или так.

[ky4er]

Может по науке начать? Код двигателя есть?
Добавлено спустя некоторое время 
Или так.

Те которые начинаются на С это уже следующего поколения, у меня на В начинается. но это особой роли не играет для топливной. и прокачивать ни чего не нужно, ключ на старт покрутил немного и все хорошо. думаю завтра по донорю и проблему решу, благо у донора топливную вываливать, так как мотор в разбор.

[ky4er]

Если есть у кого желание выслушаю хорошую мысль. В машине точно не насос не форсунки не регулятор(форсы проверены, регулятор и насос подкидывались) привычка все по стандартной схеме. когда перекинули и не помогло начали думать и смотреть. Снимаем разъемы с форсунок и давление норм до 300 бар доходит, пока предположение что мозгам не хватает питания и когда начинают срабатывать форсунки питания мозгам не хватает и вырубается регулятор, давление упало питание пропало и опять все по кругу.

[ddaniloff]

Если есть у кого желание выслушаю хорошую мысль. В машине точно не насос не форсунки не регулятор(форсы проверены, регулятор и насос подкидывались) привычка все по стандартной схеме. когда перекинули и не помогло начали думать и смотреть. Снимаем разъемы с форсунок и давление норм до 300 бар доходит, пока предположение что мозгам не хватает питания и когда начинают срабатывать форсунки питания мозгам не хватает и вырубается регулятор, давление упало питание пропало и опять все по кругу.

Дельная мысль! Была Шкода CR R4, все хорошо, но ключи форсунок в БУ пробиты. Уж незнаю кем, как и почему.

[саша7892хм]

Народ не мучайте животное
пока в обратке небудет давления около 7 бар оно не заводится