[vavo]

Вот так работает двигатель на месте если газовать, в движении тоже самое.
Если давить плавно на педаль газа, то с 3 передачи чувствуется подхват и машина едет.
Если снять вакуум с актуатора, то машина в аварийный режим входит но !!! на месте стоя двигатель крутиться отлично без намеков на посторонние стуки (детонация)

http://www.youtube.com/watch?v=dEWAuML2GZo&feature=youtu.be

Турбина ремонтная, балансированая и настроеная. Вакуум управлением турбины 0.73 бара.
нашел утечку вакуума на заслонку охладителя, пока заглушил клапан N345.
Ошибок по двигателю нету. Если нужны логи могу сделать и скинуть, скажите какие группы.
Двиг 1.9 Tdi BLS  сажевик вырезан и перешит мозг.

[Андрей Ф]

прошивке можно доверять?
гидрики разваливаться не начали?

[bizon]

Очень часто после перепрошивки двигатель начинает "выпендриваться". Потому и задан вопрос о качестве прошивки. И еще, слушать запись работы мотора через комп, телефон и т.п. бесполезное занятие: все равно ничего не понятно. Только непосредственное прослушивание может дать результаты.

[Dizelraf]

И еще, слушать запись работы мотора через комп, телефон и т.п. бесполезное занятие: все равно ничего не понятно. Только непосредственное прослушивание может дать результаты

Точно это хотел написать

[vavo]

Я запись выложил, чтобы было хоть какое-то представление какая начинается детонация.
Прошивке доверять можно. Делал знающий дело человек, и после еще раз прошивка проверялась. Заливал старую прошивку - заводскую, проблема оставалась.
Гидрокомпенсаторы менял.
Добавлено спустя некоторое время 
Подсказали мне одну идею.
Нужно померять давление масла, чем и буду сейчас заниматься, правда не знаю успею до НГ или нет. Мог заклинить редукционный клапан на маслонасосе. Он не делает сброс лишнего давления, поэтому на холодную причина проявляется больше, из-за большого давления увеличивается зазор клапанов, отсюда черный дым и потеря мощности.
Пока что буду проверять этот вариант.

[Dieselas]

Нужно померять давление масла, чем и буду сейчас заниматься, правда не знаю успею до НГ или нет. Мог заклинить редукционный клапан на маслонасосе. Он не делает сброс лишнего давления, поэтому на холодную причина проявляется больше, из-за большого давления увеличивается зазор клапанов, отсюда черный дым и потеря мощности.
Пока что буду проверять этот вариант.

Неверно.

[Dizelraf]

Смотрите сам распред,его кулачки и износ гидрокомпенсаторов. К нам бывало приезжали уже с дырками в гидриках на таких авто.

[vavo]

Неверно.

в чем неверно? И как верно?
Добавлено спустя некоторое время 

Смотрите сам распред,его кулачки и износ гидрокомпенсаторов. К нам бывало приезжали уже с дырками в гидриках на таких авто.

Компенсаторы новые стоят, старые были в плохом состоянии, один с маленькой дыркой.
Распредвал даже хз как определить,снимать и мерять только наверное.
Попутно вопрос. на двигателе с сажевиком стоит специальный распредвал, в котором кулачки вроде по другому, для того чтобы сажевик прожигался лучше. Можно ли если сажевика нету поставить распредвал с 1.9 без сажевика. У меня BLS мотор.

[Dieselas]

в чем неверно? И как верно?

Из-за большого давления гидрокомпенсаторы могут уменьшить зазор клапанов, и даже не обеспечить их полное закрытие. Увеличение зазора из-за повышенного давления невозможно физически.

[vavo]

только что собрал конструкцию для проверки давления, проверил только на хх и на холодном двиге.
давление составило 5 бар.

[Dizelraf]

Распред после дырки в гидрике только под замену.

[daikincom]

Вот так работает двигатель на месте если газовать, в движении тоже самое.
Если давить плавно на педаль газа, то с 3 передачи чувствуется подхват и машина едет.
Если снять вакуум с актуатора, то машина в аварийный режим входит но !!! на месте стоя двигатель крутиться отлично без намеков на посторонние стуки (детонация)

http://www.youtube.com/watch?v=dEWAuML2GZo&feature=youtu.be

Турбина ремонтная, балансированая и настроеная. Вакуум управлением турбины 0.73 бара.
нашел утечку вакуума на заслонку охладителя, пока заглушил клапан N345.
Ошибок по двигателю нету. Если нужны логи могу сделать и скинуть, скажите какие группы.
Двиг 1.9 Tdi BLS  сажевик вырезан и перешит мозг.

В общем так взял я оплавленный Т5 AXB 2005 и восстановил завел и все было тоже самое грохот дым черный как прогреется если плавно ныжимать тапку то все было хорошо
долго думали ломали проверяли и давление и насос и то что клапана не закрываются от давления масла тоже проходили и форсунку разбирали а ларчик просто открывался  хотя ошибки не было по передуву а турбина на хх довала 1,45 а должно в районе 1,0 запустили ваг ком включили графики фактического и заданного и на трассу шток крутить на актуаторе турбины раза с третьего графики выровнялись так что вот так както

[Dizelraf]

Ну с турбиной ладно возможно и такое,молодец...А со стуком то как??

[ky4er]

  хотя ошибки не было по передуву а турбина на хх довала 1,45 а должно в районе 1,0 запустили ваг ком включили графики фактического и заданного и на трассу шток крутить на актуаторе турбины раза с третьего графики выровнялись так что вот так както

Такого быть не может. турбина на хх ходу ни когда не даст 1.45 атм.

[daikincom]

Ну с турбиной ладно возможно и такое,молодец...А со стуком то как??

звук был один в один!
Добавлено спустя некоторое время 

Такого быть не может. турбина на хх ходу ни когда не даст 1.45 атм.

точно не помню ну может 1,25 но то что графики разнились в две с половиной клетки это точно